navigacija Naslovnica Premium

MERCEDES NAJAVIO NOVE BEZBJEDNOSNE SISTEME

28.6.2016 22:23

Kamion koji čuva pješake

Radar uočava pješaka, upozorava vozača od opasnosti od udara i istovremeno automatski aktivira kočnice

Kamion koji čuva pješake
Foto: Autor: Saša Marković

Iako su do sada proizvođači kamiona najviše pažnje posvećivali prevenciji teških nesreća na autoputevima, statistika pokazuje da najveća opasnost od velikih teretnih vozila prijeti pješacima i biciklistima u naseljenim zonama. U Njemačkoj, na primjer, od ukupnog broja stradalih u incidentima u kojima učestvuju kamioni, polovina pogibija se dešava u naseljenim mjestima.

Zato se Mercedesov odjeljak za kamione u posljednje vrijeme usredsredio na prevenciju ovakvih nezgoda, a rezultat svog rada će pokazati na sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru u septembru.

Prije toga, njemački proizvođač nam je omogućio da se uvjerimo u efikasnost novih tehnologija, putem praktične demonstracije na poligonu u blizini Baden Badena.

Kritične situacije nastaju kada se teretna vozila uključuju na put ili isključuju sa njega, kao i na raskrsnicama i pješačkim prelazima. Koliku opasnost za najranjiviju grupu učesnika u saobraćaju, pješake i bicikliste, predstavljaju veliki kamioni u gradskim zonama, uvjerili smo se na tragičnan način, kada je prošlog mjeseca u Podgorici stradala maloljetna djevojčica.

U Mercedesu imaju odgovor na te izazove. Aktivna pomoć pri kočenju 4. generacije (Active Brake Assist 4) je prvi sistem urgentnog kočenja u kamionima koji brine o pješacima. On upozorava vozača kamiona od opasnosti od udara u pješaka i istovremeno automatski aktivira kočenje. Radar dugog dometa detektuje vozila i prepreke ispred kamiona do rastojanja od 250 metara, pješake do 80 metara, a bicikliste i motocikliste do 160 m. Koliko je tehnologija efikasna uvjerili smo se sopstvenim očima, kada se zahuktali Mercedesov teškaš “aktros” praktično “ukopao” ispred odlutalog pješaka koji je slušajući muziku iznenada banuo na pješački prelaz.

Kamion koji čuva pješake

Sličan scenario se odigrao i u slučaju kada je  kamion  naišao na zaustavljeno vozilo. Automatsko upozorenje i kočenje sistema za detekciju pješaka je efikasno pri brzini do 50 km/h, dok kočiona reakcija pred pokretnim i stacionarnim preprekama radi kroz čitavi opseg brzine od 0 do 90 km/h.

U Mercedesu su mislili i na nadgledanje bokova kamiona. Sistem nazvan Sideguard Assist ukazuje vozaču na pješake i bicikliste koji se nalaze sa strane vozila prilikom skretanja. Radar koji nadgleda čitavu bočnu zonu prvo upozorava vozača na prisustvo objekta u toj zoni led lampicom na bočnom stubu u liniji pogleda, a ako postoji rizik od kontakta, tu je i dodatni vizuelni i zvučni upozorenje.

Kamion koji čuva pješake

Sistem na sličan način upozorava vozača kada ovaj tokom skretanja previdi da je semafor ili stub na liniji kretanja kamiona. Sideguard Assist pomaže i kada se  kamion  prestrojava ili kada manevriše u zonama poput lučkih pristaništa ili parkinga.

Kazino u kome je nastao “Kockar“

Baden-Baden, poznati banjski grad u kome smo bili smješteni tokom prezentacije, čuven je po 29 izvora tople vode, ali i po svom kockarskom nasljeđu. Kockanje je u Baden-Baden stiglo u 18. vijeku, ali je status kockarske prijestonice Evrope grad na ivici Crne šume stekao 1838. kada je Pariz zatvorio svoja kazina. Tada su dvojica Francuza, Žak i Eduard Benaz, otvorili grand kazino u neoklasičnom banjskom lječilištu (Kurhaus), i kockari iz čitave Evrope su počeli da dolaze da udovolje svojoj strasti.

Ovaj kazino je poznat po tome što je Fjodor Mihajlovič Dostojevski, tokom dana i noći koje je proveo za njegovim ruletima, u rekordnom roku napisao roman “Kockar”, da bi zadovoljio ugovor sa izdavačem i od tih prihoda isplatio svoje kockarske dugove.

Kamion koji čuva pješake
Ocijeni:

1 2 3 4 5

5 (1 glasova)

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Vijesti online" se ne mogu smatrati odgovornim za napisano.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama. Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite Ombudsmanu.

Nije dozvoljeno postavljanje eksternih URL-ova u komentarima!

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za novi izgled i funkcionalnosti portala Vijesti, možete pisati na redizajn@vijesti.me.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za PREMIUM sadržaj možete pisati na premium@vijesti.me.

Izdvojeni komentari Komentara: 1

  • R2D24 2 godine i 4 mjeseca
    kako su kod nas vaspitani pjesaci ,ovaj se ne bi pomjerao sa mjesta
    • 0
    • 0