navigacija Naslovnica Premium

NJEMAČKI SUD STAVIO NA LED DIZEL VOZILA

6.3.2018 21:28

Potencijalni priliv polovnih dizelaša

“Iako su novi automobili najzdravija opcija, mlađi polovnjaci mogu da podmlade vozni park u Crnoj Gori”, kažu u Agenciji za zaštitu životne sredine

Potencijalni priliv polovnih dizelaša Saobraćaj nije dominantan zagađivač: Đukanović
Foto: Autor: Saša Marković

Vlasnici miliona dizel automobila u Njemačkoj bi uskoro mogli da budu prisiljeni da prodaju svoje vozilo jer više neće moći da ga koriste unutar gradova.

Vrhovni sud u ovoj zemlji prošle sedmice je odlučio da gradske vlasti imaju pravo da protjeraju dizelaše sa svojih teritorija u cilju smanjenja smrtonosnih nivoa kvaliteta vazduha.

Ova istorijska odluka potencijalno pogađa oko 12 miliona vozila i predstavlja snažan udar na najveće evrospko tržište automobila, dok su je ekološke organizacije dočekale sa radošću.

Za sada zabranu razmatraju dva najzagađenija grada u Njemačkoj, Štutgart i Diseldorf, ali bi njihovim putem uskoro mogli da krenu i ostali veći gradovi poput Hamburga i Minhena.

Ako dizelaši iz njemačkih gradova budu protjerani, vlasnici će morati da ih se oslobode, što znači da će im cijene drastično pasti. To će mnogi potencijalni kupci u našem regionu prepoznati kao odličnu priliku.

“Sigurna sam da će doći do tog talasa uvoza vozila sa njemačkog i drugih tržišta koja pokreću inicijativu koje pokreću u cilju zaštite životne sredine”, kaže Biljana Ćetković iz Tojotinog zastupništva za Crnu Goru.

Ilustracija

Tojota je još 1997. godine pronašla zdraviju alternativu za dizel automobile u vidu hibridnih vozila. U domaćem zastupništvu ovog brenda za misle da bi država trebalo da se dodatno angažuje da zaštiti životnu sredinu i svoje građane.

“Samim tim što je Crna Gora i strateški okrenuta turizmu smatram da je to dodatni motiv za posebno djelovanje države i državnih organa u pravcu zaštite od uvoza tih polovnih vozila”.

U Crnoj Gori već postoji jedan auto na svakog trećeg stanovnika, a od ukupnog broja uvezenih vozila samo 15 odsto su novi automobili. Dodatna količina polovnih automobila u svakom slučaju ne bi bila dobra za kvalitet vazduha.

Međutim, u Agenciji za zaštitu životne sredine vjeruju da uvoz novijih  dizelaša  iz Njemačke može da ima i pozitivan efekat, jer bi se možda tako podmladio vozni park čija je trenutna starost u prosjeku preko 17 godina.

“Ukoliko bi se smanjio broj starih vozila u korist vozila koja su stara do 10 godina emisije bi bile manje”, kaže mr Gordana Đukanović, samostalni savjetnik za kvalitet vazduha u Agenciji. Ona ističe da je kvalitet vazduha u Crnoj Gori vrlo dobar, a da pritom uticaj saobraćaja na kvalitet nije dominantan. Zagađenja se vezuju za period kada se za grijanje domaćinstava koriste čvrsta goriva, drvo i ugalj.

“Dobra vijest za građane Crne Gore je da nemamo problema kad je riječ o emisijama iz saobraćaja, u prvom redu azotnih oksida, uprkos činjenici da je 50 odsto emisija vezano za emisije iz saobraćaja”, kazala je ona.

I kod nas bi zaustavljali saobraćaj

Na kvalitet vazduha najviše utiču azotni oksidi, ugljen-monoksid, ugljen- dioksid i razna organska jedinjenja. Svi ovi parametri u crnogorskim gradovima su daleko ispod limita koje propisuje EU.

Kad bi neki od ovih parametara prekoračio limite u Agenciji za zaštitu životne sredine bi imali zakonsku obavezu da reaguju u hitnom postupku.

“Mjere koje bi bile sprovedene su u prvom redu zaustavljanje saobraćaja u uskim gradskim jezgrima, što bi doprinijelo padu koncentracije zagađujućih materija”, kaže Đukanović.

Ocijeni:

1 2 3 4 5

2 (1 glasova)

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Vijesti online" se ne mogu smatrati odgovornim za napisano.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama. Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite Ombudsmanu.

Nije dozvoljeno postavljanje eksternih URL-ova u komentarima!

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za novi izgled i funkcionalnosti portala Vijesti, možete pisati na redizajn@vijesti.me.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za PREMIUM sadržaj možete pisati na premium@vijesti.me.

Izdvojeni komentari Komentara: 5

  • Ofreki 9 mjeseci i 1 nedelja
    Ne sprdajte se , prevaranti koji dovoze vozila u CG i preprodaju ih po masnim cijenama , ovo docekuju trljajuci ruke u nadi da ce moci jos vise da oderu potencijalne kupce u CG ....Zato ako neko hoce da kupi sebi auto , pravas Deutschland , kupis auto i dovezes ...ne dozvolite klošarima i prevarantima da vas varaju !!!
    ( 1 )
    • 12
    • 0
    Mikhail Breznikov 7.3.2018 09:23
    Sve je to lijepo, samo sto ti o kojima pricas ni u CG ne znaji da kupe auto a ne u De da odu i dogovore i izvade zoll tablice i sto sve ne. Mnogi od njih nisu iz CG izasli, o cemu pricamo?
    • 1
    • 0
  • Cuca avetni 9 mjeseci i 1 nedelja
    Nema od toga nista. Njemacka ima 90 miliona stanovnika. Gradovi indivyidualno zabranju i to ce uraditi veliki gradovi a veliki dio Njemcke nece. Pa ce ta auta prvo kod njih zavrsiti. A ispred nas su jos Turci, Italijani, Slovenci, Hrvati, Poljaci...tako da od drasticnog pada cijene u samoj Njemackoj nema nista. Nisu oni bas toliko ludi da dizelas EURO 5 davaju dzabe da bi ga se rijesili.
    ( 1 )
    • 4
    • 0
    Ofreki 6.3.2018 22:05
    Nece mozda biti nekog naglog odbacivanja dizelasa, ali ce se pojacati porezi ako vozis na Dizela , a neki gradovi ce i zabranjivati koristenje dizela itd, a i ako se dogodi neko cudo da dizel bude zabanjen u nekim njemackim gadovima , skocice ponuda , ali i potraznja , Rumuni , Bugari, Grci, Rusi , Poljaci , EY YU svi ce kupovati te dizele ...naravno da Njemac nije lud da da Euro 5 za bagatelu
    • 1
    • 0
  • Mikhail Breznikov 9 mjeseci i 1 nedelja
    Sve je to lijepo, samo sto ti o kojima pricas ni u CG ne znaji da kupe auto a ne u De da odu i dogovore i izvade zoll tablice i sto sve ne. Mnogi od njih nisu iz CG izasli, o cemu pricamo?
    • 1
    • 0