navigacija Naslovnica Premium

REFLEKTOR TV VIJESTI

6.11.2018 21:33

Banković: Radi se po strogim procedurama i pod međunarodnim nadzorom

Gosti u emisiji su bili Safet Kalač, predsjednik OD Žejezničke infrastrukture, Predrag Popović, izvršni direktor Željezničkog prevoza, Milan Banković, pomoćnik ministra saobraćaja, Milisav Dragojević zviždač, NVO Centar za željeznička istraživanja i Mirko Rmandić, predstavnik Sindikata ŽPCG

Banković: Radi se po strogim procedurama i pod međunarodnim nadzorom Urednica i voditeljka emisije Aleksandra Mudreša
TV Vijesti
Foto: screenshot (TV Vijesti) Autor: TV Vijesti

Tok emisije:

Banković kaže da se radi po strogim procedurama i da postoji međunarodni nadzor. Smatra da se troši namjenski, iako postoje kašnjenja sa nabavkama, ali to se dešava i većim firmama.

21:34 ''Sreća je što je bilo moguće realizovati saobraćaj Bijelo Polje-Nikšić.'' podsjeća Banković.

''Treba intervenisati blagovremeno.'' komentariše Dragojević.

21:29 ''Trenutno imamo četiri lokalna voza manje.'' izjavio je Popović.

Dragojević smatra da infrastruktura nije prilagođena potrebama putnika i da treba obezbijediti još par vozova.

Popović je rekao da imamo španske vozove kojima je istekao rok garancije.

21:25 Rmandić kaže da su mogli da uzmu 82 radnika iz drugih preduzeća, a plate su ostale u infrastrukturi. 

''Razmatramo status preduzeća Održavanja.'' rekao je Banković.

21:21 ''Željeznica sa jako malim zaduženjima može da ostvari sve projekte.'' dodao je Banković.

Banković je rekao da će Nikšić, Podgorica i Bar imati rekonstruisane dionice.

Kalač kaže da je porasla potražnja, a i prihodi.

21:10 ''Prošle godine noćni voz je radio tri mjeseca, a ove godine će da radi 12 mjeseci.'' kaže Rmandić.

Banković je rekao da su radili razne kontrole i da su utvrdili da su neki inženjeri u radnom odnosu završili fakultete.

21:04 ''Svi inženjeri koji učestvuju u vršenju željezničkog saobraćaja moraju da imaju položen stručni ispit.'' zaključio je Dragojević.

''Želim da pokažem javnosti da je 1.300.000 eura koštala popravka voza.'' izjavio je Dragojević i dodao da je to očigledna zloupotreba za koju niko nije odgovarao.

Popović smatra da nedostaci koje Rmandić navodi nisu validni, da bi se zbog njih isključila kola iz saobraćaja.

20:58 Rmandić je pokazao dokument na kome piše da je u saobraćaj pušteno dvoje kola sa 7-8 nedostataka.

Popović je replicirao da nijedan vagon nije pušten u saobraćaj ako tehnički nije ispravan.

20:55 Rmandić je naveo je brojne nepravilnosti - situcije da se u Beograd šalje dvoje kola manje, da je pet vagona poslato u Zrenjanin na popravku i da su dva vagona puštena u saobraćaj sa 10 nedostataka.

''Danas su bila ispravna 24 od 64 vagona, a treba da bude ispravno bar 40 da bi mogla željeznica da funkcioniše.'' saopštio je Rmandić.

Banković kaže da se u Nikšić najviše investiralo i da se radi na povećanju brzine na dijelu pruge Podgorica-Nikšić.

20:47 Kalač nema iskustva kao mašinovođa i nije inženjer, ali ima iskustva kao rukovodilac i smatra da je sve što je urađeno u proteklih pola godine govori njemu u prilog.

Dragojević podsjeća da je uloženo 150 miliona eura, a da apsolutno nisu zadovoljni što je napravljeno s tim novcem.

20:40 ''Već 15 godina na željeznicu dolaze ljudi koji nemaju dovoljno iskustva. Dok nauče posao, prolazi vrijeme. Nije se poslovalo kako treba.'' rekao je Dragojević i dodao da se na željeznici stvorila niska, palanačka svijest. 

Rmandić se javno izvinjava zbog velikog zakašnjenja voza, i kaže da se na njega moglo uticati. Takođe, kaže da čovjek iz druge firme radi posao koji bi mogao da radi bilo koji od njihovih 10ak vrsnih stručnjaka, koji svakako bolje poznaju infrastrukturu. Čovjek koji je na toj poziciji opterećuje budžet, koji je mali, za 1100 eura mjesečno.

Reflektor, 6. novembar

20:35 ''Za godinu i po dana mandata sam promijenio 3 ili 4 operativna direktora.Trudimo se da obučavamo nove, mlađe ljude.'' izjavio je Popović.

Reflektor, 6. novembar

Kalač podsjeća da ova pruga osim putnika služi za prevoz različite robe.

Reflektor, 6. novembar

Kalač dodaje da se teži tome da se brzina kretanja vozova poveća na projektovanu. Problem su prirodne karakteristike naše države, jer nije lako postići svuda istu brzinu, kad su prirodni uslovi toliko različiti. 

Kalač kaže da postoje neodgovorni ljudi u drumskom saobraćaju, koji ne poštuju vertikalnu i horizontalnu signalizaciju.

20:28 ''Ulaganja u poslednjih 10 godina iznose 140-150 miliona eura. Dvanaest miliona je uloženo 2017. godine, 10 miliona 2018., a za 2019. je planirano da se uloži 19 miliona.'' rekao je Kalač. 

''U nikšićku prugu smo uložili 64 miliona eura. Sve što je bilo potrebno je urađeno.'' rekao je Banković.

Reflektor, 6. novembar

20:20 Kalač je kao građanin i kao predsjednik nezadovoljan trenutnim stanjem, ali je činjenica da se radi na poboljšanju i da se uprkos nedostacima svakodnevno preveze ogroman broj putnika.

Popović ističe da su ušli u fazu rekonstrukcije infrastrukture. Dio prema Nikšiću je završen, a na dijelu prema se Srbiji radi.

20:12 ''Jedan problem je stanje infrastrukture, a s druge strane stanje voznih sredstava naše firme.'' smatra Popović.

''Nije dobro ako kažemo da je simbol propadanja, ali nije ni simbol prosperiteta imajući u vidu stanje pruga.'' izjavio je Dragojević i dodao da je uloženo preko 100 miliona u infrastrukturu.

Reflektor, 6. novembar

20:05 Kalač nije saglasan sa tim da je željeznica u rasulu. Ukupna imovina preduzeća je 580 miliona eura i to je jedno od 10 najvećih preduzeća u Crnoj Gori, dodao je. 

Tema emisije:

Ima li razloga da se država 110 godina od puštanja u saobraćaj prve željezničke pruge Bar - Virpazar pohvali stanjem u Željeznici Crne Gore? Koliko su danas vozovi bezbjedniji, brži, a pruga kvalitetnija? 

JWPlayer video mesto

Da li je Željeznica Crne Gore simbol razvoja i prosperiteta države kako je to rekao predsjednik države čestitajući 2.novembar Dan Željezničke infrastrukture ili simbol propadanja kako to danas vide putnici? 

Šta će država i predstavnici Željezničkog prevoza i infrastrukture uraditi u narednom periodu kako bi omogućili sigurniju željezničku mrežu, podigli kvalitet usluga i povećali povjerenje putnika? 

Ovo su neka od pitanja na koja smo odgovorili u Reflektoru, na Televiziji Vijesti. 

Gosti u studiju su bili Safet Kalač, predsjednik OD Žejezničke infrastrukture, Predrag Popović, izvršni direktor Željezničkog prevoza, Milan Banković, pomoćnik ministra saobraćaja, Milisav Dragojević zviždač, NVO Centar za željeznička istraživanja i Mirko Rmandić, predstavnik Sindikata ŽPCG.

Ocijeni:

1 2 3 4 5

5 (5 glasova)

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Vijesti online" se ne mogu smatrati odgovornim za napisano.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama. Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite Ombudsmanu.

Nije dozvoljeno postavljanje eksternih URL-ova u komentarima!

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za novi izgled i funkcionalnosti portala Vijesti, možete pisati na redizajn@vijesti.me.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za PREMIUM sadržaj možete pisati na premium@vijesti.me.

Izdvojeni komentari Komentara: 8

  • Rasnik 1 nedelja i 1 dan
    jedan od brojnih simbola propadanja.. a, imate ih još toliko... nikad kraja....
    • 5
    • 0
  • MichaelJackson_jesa_ribnice 1 nedelja i 1 dan
    Odlicna tema slika svega sto nam se dogadja
    • 2
    • 0
  • marko978 1 nedelja i 1 dan
    Kao i sve što je propalo i ovo će... Ništa nijesu ulagali godinama, decenijama, već su punili direktorske džepove, džepove partija na vlasti, finansirali izborne pobjede... U zadnje vrijeme kupili par vagona, a infrastruktura nije obnavljana...Kuku šta bi bilo da smo veći, da smo kao Srbija a ne mi sa 250 kilometara pruge... Tuga, Jad, Žal...
    • 1
    • 0