navigacija Naslovnica Premium

POVUČENI IZ PRODAJE

7.2.2018 10:40

Tržišna inspekcija pronašla 11 vrsta opasnih produžnih kablova

Opasni produžni kablovi koji kupcima zadaju mnoge muke, upozoravaju iz Tržišne inspekcije, proizvedeni su u Kini, proizvođači su Elstorm, Elit plus, Commel i Qiaosheng

Tržišna inspekcija pronašla 11 vrsta opasnih produžnih kablova
Foto: screenshot (TV Vijesti) Autor: Nina Marković

Tržišna inspekcija pronašla je na tržištu 11 vrsta opasnih produžnih kablova čija upotreba može dovesti do požara.

Iako su povučeni iz prodaje napomnju da se pri kupovini ovakvih uređaja mora voditi računa o tome da li imaju poklopce unutar utičnice i kolika im je maksimalna snaga.

Opasni produžni kablovi koji kupcima zadaju mnoge muke, upozoravaju iz Tržišne inspekcije, proizvedeni su u Kini, proizvođači su Elstorm, Elit plus, Commel i Qiaosheng.

Ocijeni:

1 2 3 4 5

2 (4 glasova)

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Vijesti online" se ne mogu smatrati odgovornim za napisano.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama. Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite Ombudsmanu.

Nije dozvoljeno postavljanje eksternih URL-ova u komentarima!

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za novi izgled i funkcionalnosti portala Vijesti, možete pisati na redizajn@vijesti.me.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za PREMIUM sadržaj možete pisati na premium@vijesti.me.

Izdvojeni komentari Komentara: 16

  • Fileoo 9 mjeseci i 1 nedelja
    Kineski produžni su katastrofa. Produžne obično pravim - kupim utičnice, utikač, kabl - nakalaišem, zalemim sve spojeve. Kupovne produžne isto tako - rastavim, zalemim spojeve. Kod kupovnih je slaba tačka sam utikač - najbolje ga je otkinuti i staviti poseban utikač i krajeve licne obavezno nakalaisati.
    ( 13 )
    • 3
    • 0
    DarkoB 7.2.2018 11:22
    Da te čiča kalaiše od kolena pa naviše...
    • 1
    • 3
    login 7.2.2018 11:26
    Lemiš spojeve? Ne radi to.Bolje buksne pa pod šaraf.Sigurniji je spoj.
    • 0
    • 1
    Fileoo 7.2.2018 13:17
    @login, kleme sa šarafom su najgori mogući spoj i upravo one gube kontakt, varniče, ne mogu izdržati veliku jačinu struje itd. I kada se radi spoj sa njima, licnu treba obavezno nakalaisati. Sada se uveliko koriste WAGO kleme, koje se same zatežu i one su bolje.
    • 2
    • 0
    Fileoo 7.2.2018 13:19
    Najgore je kada vidim kad "auto-električari" počnu da umotavaju žice i koriste kleme sa šarafom! To je nevjerovatno, kakvih majstora sve nema. Opet napominjem da se radi o licnastim provodnicima! Mada su šaraf kleme loše i za pune provodnike.
    • 2
    • 0
    login 7.2.2018 18:39
    Ja jop ne viđeh električara da lemi spojeve žica u kutije ni kod njih kući,đe bi zbog sigurnosti za to imao vremena,nego uvrće kablove. Raspitaj se koliku temp.trpi kalaisani spoj ...Ne leme se spojevi kućnih instalacija! Otvori najkvalitetniji utikač fabrički rastavu ga i uvjeri se
    • 0
    • 1
    login 7.2.2018 18:41
    A što npr. Mercedes ne zalemi žice na kleme od akumulatora nego ih stavi POD ŠARAF. Fileo,planućeš!
    • 0
    • 1
    Fileoo 7.2.2018 21:54
    @login, akumulator se mora skidati, mora biti neki spoj koji se može razdvojiti. Za velike struje se koriste takvi kontakti, ne lemljenje. Između ostalog, na minus klemi od akumulatora se ne stavlja šaraf! Znaš li zašto?
    • 0
    • 0
    Fileoo 7.2.2018 21:58
    A te električare koji spajaju kablove uvijanjem žica treba vješati! Bakar oksidira, loš je kontakt, počinje pregrijavanje, iskrenje! Temperatura legure kojom se obično lemi je 250-270 stepeni. Ne topi se kalaj... Grijači na visokim temperaturama se ne leme samo - krimpuju se obično.
    • 0
    • 0
    Fileoo 7.2.2018 22:02
    A što se kućnih instalacija tiče, meni su haos napravili "majstori" u Beogradu - sa klemama na razvodnoj tabli sa osiguračima. Stalno treba da pritežem nultu klemu na tabli - zbog temperature. Slabog je presjeka, metal se širi, gubi se kontakt. Treba da nađe, vremena i sam sredim tablu nakon takvih majstora.
    • 0
    • 0
    Fileoo 7.2.2018 22:04
    Evo ti primjer - raspitaj se kako se bojler priključuje, pošto je veći potrošač, jače su struje. Majstore sam i mršiknuo kad sam vidio kako su krenuli da spajaju bojler. Nepismeni, priučeni, nikakve škole, iskustva u ozbiljnim firmama...
    • 0
    • 0
    Fileoo 7.2.2018 22:07
    I nisam govorio kako treba lemiti žicu u utikaču, nego da treba bakarni dio kalaisati!
    • 0
    • 0
    login 7.2.2018 23:15
    Fileo,raspitaj se kako se radi na zapadu(gdje nadzorni organ postoji in vivo a ne samo na papiru):do 2,5 puni presjek uvrtanje i savijanje,preko 2,5 spojnice.Samo se na licnaste kablove stavljaju buksne i...ne leme se.Otvorio sam Boschov radijator da promijenim termoosigurač koji je buksnam bi STEGNUT na žice.Htio sam novi da zalemim,ali mi prijatelj električar reče : ne,ni pod razno.Kad ga fabrika nije lemila nemoj ni ti. PS Mislio sam na spoj instalacije i kleme na akumulatoru! Niđe se ne lemi
    • 0
    • 0
    login 7.2.2018 23:18
    ...nego se steže spojnicom,iako je sama klema predviđena da se rastavlja kad se mijenja akumulator
    • 0
    • 0
  • Fileoo 9 mjeseci i 1 nedelja
    Najgore je kada vidim kad "auto-električari" počnu da umotavaju žice i koriste kleme sa šarafom! To je nevjerovatno, kakvih majstora sve nema. Opet napominjem da se radi o licnastim provodnicima! Mada su šaraf kleme loše i za pune provodnike.
    • 2
    • 0
  • Fileoo 9 mjeseci i 1 nedelja
    @login, kleme sa šarafom su najgori mogući spoj i upravo one gube kontakt, varniče, ne mogu izdržati veliku jačinu struje itd. I kada se radi spoj sa njima, licnu treba obavezno nakalaisati. Sada se uveliko koriste WAGO kleme, koje se same zatežu i one su bolje.
    • 2
    • 0