navigacija Naslovnica Premium

NAKON JOŠ JEDNE NESREĆE NA ŽELJEZNIČKOJ STANICI

28.4.2017 07:16

Djeca stradaju jer je nekome teško da pritisne dugme?

“Na kolosijeku gdje se dešavaju nezgode, smještene su stare lokomotive koje se ne koriste i tu je potpuno nepotreban napon”

Djeca stradaju jer je nekome teško da pritisne dugme? Nadležni kažu da su na svim lokomotivama upozorenja od opasnosti od visokog napona
Foto: Arhiva "Vijesti" Autor: Jelena Jovanović

Depo Željezničke stanice u Podgorici na kojem  su prije nekoliko  dana od strujnog udara povrijeđena dvojica trinaestogodišnjaka - morao je biti obezbijeđen i bez elektirčnog napona.

To je “Vijestima” kazao  dugogodišnji službenik Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG), koji je insistirao na anonimnosti.

 Nadležni iz te kompanije  i firme  Održavanje željezničkih voznih sredstava Crne Gore (OŽVS) skidaju  odgovornost sa sebe...

Iz ŽICG nijesu odgovorili zašto struja nije bila isključena na tom sporednom kolosijeku, tvrdeći da je to nadležnost Održavanja.

“Na dijelu gdje su locirane lokomotive napon nije bio isključen. Radi se o pristupnim kolosijecima Depou za održavanje lokomotiva, koji se pored redovnog održavanja lokomotiva dizel serija, koristi i za opravke elektro lokomotiva, kao i elektromotornih vozova, pa iz tog razloga su i ovi kontaktni vodovi pod naponom... 'Upravljanje' kontaktnim vodom nije nadležnost AD OŽVS-a, već Upravljača infrastrukturom, tj. AD ŽICG-a”, kazali su iz  Održavanja željezničkih voznih sredstava.

Dječaci  J. J. i Š. T. teško su povrijeđeni od strujnog udara na depou Željezničke stanice u Podgorici. 

Maloljetnog  J. J. struja je udarila dok se penjao na stari vagon  u depou, a njegov drug povrijeđen  jer je dodirnuo vagon.

Sa teškim povredama opasnim po život, opekotinama na više od 70 odsto tijela, četrnaestogodišnjak  je par sati nakon nesreće  transportovan na liječenje u Beograd.

Struja

Sagovornik iz ŽICG, rekao je da je taj dio podgoričke željezničke stanice   bespotrebno pod naponom posljednjih deset godina. 

U tom periodu na depou se dogodilo   više nesreća sa teškim povredama i smrtnim ishodom.

željeznica, pruga

“Postoje dva depoa - za električne lokomotive koje koriste napon i dizel lokomotive koje ga ne koriste. Na kolosijeku na kojem  se dešavaju nezgode, smještene su  stare, rashodovane  lokomotive, koje se ne koriste i  tu je potpuno nepotreban napon. Taj napon se  isključuje na jednom prekidaču. Nekoliko puta predlagano je da se napon isključi, jer tu ljudi stradaju, ali nije isključen iako je čitav posao da se pritisne prekidač”, objasnio je izvor “Vijesti”.

Tvrdi da  ta dva depoa nijesu obezbijeđena, iako godinama na istom mjestu i gotovo na identičan način stradaju djeca.

“Ne čuvaju depoe ni od lopova, ni od djece koja dolaze da se igraju. Na te lokomotive se vrlo jednostavno popeti, jer su na njima ugrađene  stepenice. Djeca kao djeca - dođu da se igraju i  stradaju. Naravno, zabranjeno je penjanje na lokomotive, ali djeca to ne znaju, a na depou nema ko da ih upozori. Ni ova dva dječaka, ni oni prije njih  nijesu povrijeđeni ili stradali  na mjestu gdje je napon neophodan”, rekao je on.

Iz kompanije OŽVS odgovorili su “Vijestima” da su dječaci povrijeđeni u krugu radioničkih kolosijeka Depoa za održavanje lokomotiva u Podgorici.

Na pitanje - da li je na Željezničkoj stanici u Podgorici,  radionicama  i sporednim kolosijecima osiguran visok nivo bezbjednosti, iz Održavanja  su odgovorili: “Na svim stubovima kontaktnog, dvadesetpetokilovoltnog voda postoje u staničnom i dijelu radioničkih kolosijeka znakovi upozorenja od opasnosti od visokog napona. Takođe,  na svim lokomotivama koje su locirane u krugu depoa, na krovnoj površini postoje ispisana upozorenja od opasnosti po život, od visokog napona. Kako je kontaktni vod, saglasno na početku citiranom, dio elektro postrojenja kojima upravlja ŽICG, od istih možete zatražiti dopunska obavještenja”, kazali su iz OŽVS.

Iz Željezničke infrastrukture, međutim, tvrde da to nije njihova nadležnost.

“Kolosijek i depo, koji su tema vaših pitanja, su u vlasništvu željezničke kompanije Održavanje željezničkih voznih sredstava Crne Gore,  pa vam predlažem da ista pošaljete njima”, odgovorila je portparolka ŽICG Mirjana Vujović.

Iz  Održavanja, međutim, tvrde da  ŽICG upravlja kontaktnim vodom.

Pojasnili su da je Zakonom  o bezbjednosti, organizaciji i efikasnosti željezničkog saobraćaja,  propisano i  da je “na elektrificiranim prugama gdje postoji opasnost povreda od dodira visokog napona, upravljač infrastrukture dužan da odredi izvore opasnosti, zabrane, posebne mjere bezbjednosti”...

U firmi Održavanje slabo broje nesreće na željezničkoj stanici

Penjanje na vagone  26. januara koštalo je života devetnaestogodišnjeg K. G. 

Desetogodišnjak iz Podgorice 30. maja 2016. godine zbog igre zadobio je opekotine opasne po život. 

Četiri godine stariji  H. I. 26. novembra 2014. godine na Željezničkoj stanici u Podgorici  sa drugom iz odjeljenja želio je  da napravi nekoliko fotografija na vagonu. Na tom mjestu vagon je bio spojen sa kontaktnom mrežom koja je pod stalnim naponom od 24.000 volti. Zadobio je opekotine na 50 odsto tijela... 

Dvanaestogodišnji D.S.  teško je povrijeđen 11. aprila 2009. godine  u blizini podgoričke Željezničke stanice, kada se dječak, zajedno sa drugom D.S. (12), popeo na jedan od rezervnih vagona, koji služe za transport materijala. 

 Dok su dječaci šetali po čeličnoj konstrukciji vagona, najvjerovatnije se stvorio električni luk, koji je izazvao strujni udar. Mjesec kasnije  preminuo je na beogradskoj klinici u Tiršovoj. 

Iz OVŽS nemaju takve podatke.

“U proteklih godinu dana evidentirana su dva slučaja, prvi se desio 22. 3. 2017. godine, kojom prilikom je smrtno stradalo jedno lice i najskoriji od 24. 4. 2017. godine. U prethodnom periodu od 20 i više  godina, a prema informacijama kojim raspolažemo, desio se još jedan ovakav slučaj”, odgovorili su iz te kompanije na pitanje koliko je na Željeničkoj stanici u Podgorici  evidentirano nezgoda sa teško povrijeđenim i preminulim osobama od strujnog udara. 
Iz ŽICG kazali su da ni to nije u njihovoj nadležnosti.

Ocijeni:

1 2 3 4 5

0 (0 glasova)

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Vijesti online" se ne mogu smatrati odgovornim za napisano.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama. Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite Ombudsmanu.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za novi izgled i funkcionalnosti portala Vijesti, možete pisati na redizajn@vijesti.me.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za PREMIUM sadržaj možete pisati na premium@vijesti.me.

Izdvojeni komentari Komentara: 24

  • lovac10 6 mjeseci i 3 nedjelje
    problem naše države je što određene pozicije zauzimaju ljudi koji nijesu kvalifikovani za to već se raspoređuju po partijskoj dužnosti.Ovi što su sad tu niti imaju blage veze o željeznici niti su krivi za stanje u kojem je željeznica.
    ( 2 )
    • 8
    • 0
    lipovo 28.4.2017 13:49
    Znaci li to da su ,,morali prihvatiti,, radno mjesto ili su to uradili zbog privilegija, koje nijesu nikako male. Ne chuh da je ijedan od tih ,,laika,, rekao za sebe da je nesposoban i neznalica za tu vrstu posla.
    • 2
    • 0
    apsolutista 26.8.2017 07:11
    Ti su djelovi bili pod naponom i kad su radna mjesta pokrivali istinski znalci, ali se tada brate mili nije toliko penjalo po vozova- znali smo da je to opasno, vidjeli znak ili ne.
    • 1
    • 0
  • nikako 6 mjeseci i 3 nedjelje
    premium?
    • 3
    • 0
  • lipovo 6 mjeseci i 3 nedjelje
    Znaci li to da su ,,morali prihvatiti,, radno mjesto ili su to uradili zbog privilegija, koje nijesu nikako male. Ne chuh da je ijedan od tih ,,laika,, rekao za sebe da je nesposoban i neznalica za tu vrstu posla.
    • 2
    • 0