navigacija Naslovnica Premium

ODGOVOR NOVINARA BIVŠEM MINISTRU

1.10.2017 19:57

I premijer demantuje Brajovića

Rješenje je jednostavno: odgovorni ljudi stisnu petlju i snose posljedice za ono što urade

I premijer demantuje Brajovića Postoje propusti: Marković i Brajović
Foto: Boris Pejović Autor: Goran Kapor

Bivši ministar saobraćaja Ivan Brajović je u reagovanju na tekst “Zaboravili petlju i kilometar i po autoputa” kazao da  su temeljno planirali autoput i da je projektnim zadatkom predviđeno projektovanje petlje “Smokovac”.

Da Brajovićev tim  nije temeljno planirao autoput i da postoje veliki propusti i nedefinisanosti u ugovoru, koje građane mogu dodatno koštati 30 miliona eura, ne ukazuje samo izvor “Vijesti”, već i njegov nasljednik na toj funkciji Osman Nurković, pa i sam premijer Duško Marković istog dana kada je bivši ministar poslao reagovanje “Vijestima”. Kineski izvođač CRBC već tri mjeseca odbija da počne pripremne radove za izgradnju petlje, jer smatraju da taj posao nije njihova obaveza u okviru ugovorene cijena od 809 miliona eura i traže da im se to dodatno plati. 

Povodom ovog problema, Marković je u petak u Bijelom Polju kazao da otvoreno i u prijateljskoj atmosferi razgovaraju sa kineskim partnerom o “tim novim činjenicama” i navodi da  nepredviđeni trošak može koštati dodatno do 10 odsto ugovorene cijene ukupnih radova. Dakle, “nepredviđeni trošak”.

“Moguće da ćemo to uklopiti u okviru tog modela, ako ne, Vlada će to riješiti. Za nas je važno da se autoput završi jer on otvara Crnoj Gori neviđene nove prilike za svakoga, i za privredu i za građane, i ako bude trebalo obezbijedićemo nova sredstva za to”, kazao je Marković u petak novinarima prema snimku objavljenom na sajtu Vlade.

Ministar Osman Nurković je prije pet dana za Radio Crne Gore kazao da CRBC odbija da gradi petlju jer smatraju da to nije njihova ugovorena obaveza, kao i da je Ministarstvo formiralo komisiju i angažovalo arbitra iz Međunarodne federacije inženjera.

“Po onome što je nedefinisanost ugovora jeste da taj dio petlje produžava ugovorenio dio autoputa za kilometar i po. Dakle to je 42 i po kilometar sa petljom”, kazao je Nurković.

Dakle, petlja nije dio ugovorene dionice autoputa.

Brajović u reagovanju kaže i da je sve radio u skladu sa zakonom i interesima Crne Gore. Rješenje je jednostavno, odgovorni ljudi stisnu petlju i snose posljedice za ono što urade pa bi tako trebalo biti i u ovom slučaju. Odgovorni ljudi ne bi sebi dozvolili da neko drugi, u ovom slučaju  građani, plaćaju račune za njegove propuste.

Ocijeni:

1 2 3 4 5

4 (9 glasova)

Komentari se na portalu objavljuju u realnom vremenu i "Vijesti online" se ne mogu smatrati odgovornim za napisano.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijeđanje i klevetanje. Takav sadržaj će biti izbrisan čim bude primijećen, a autori mogu biti prijavljeni nadležnim institucijama. Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite Ombudsmanu.

Nije dozvoljeno postavljanje eksternih URL-ova u komentarima!

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za novi izgled i funkcionalnosti portala Vijesti, možete pisati na redizajn@vijesti.me.

Ako imate neke primjedbe, sugestije ili komentare vezane za PREMIUM sadržaj možete pisati na premium@vijesti.me.

Izdvojeni komentari Komentara: 24

  • milunka 1 godinu i 1 mjesec
    Radi se o covjeku koji je fakultet zavrsio za 20 godina, znaci dobro je utvrdio gradivo. Bio je poslanikbu nekoliko mandata, ministar unutrasnjih poslova, saobracaja i pomorstva, a najduze je bio Rankov poltron, za izdaju je nagradjen funkcijom predsjednika Skupstine CG. On vazda nesto petlja, ali ova sadasnja petlja skupo kosta poreske obveznike. Zasto je izveo ovu petlju iz neznanja ili licne koristi prije bi se reklo da je ovo drugo. Razliku u cjeni trebslo bi on da plati a ne poreski obve
    • 12
    • 0
  • mrki PG 1 godinu i 1 mjesec
    Otpor stoko.
    • 9
    • 0
  • satrap_cucki 1 godinu i 1 mjesec
    Da ima šarma, po intelektu bi mogao biti Džoni Bravo crnogorske politike. Neprevaziđeni I. B.
    • 8
    • 0