SO Bar: Usvojen elaborat potreban za početak rada barskog Parking servisa, opozicija nezadovoljna

Elaborat o parking zonama, koji je preduslov za konkretan početak rada barskog preduzeća Parking servis, usvojen je na jučerašnjoj sjednici lokalne skupštine glasovima vladajućih odbornika, uprkos zahtjevu opozicije da se glasanje o ovom dokumentu odgodi.

Elaborat o parking zonama, dozvoljenom vremenu parkiranja, elementima infrastrukture za parkiranje i načinu naplate parkiranja na javnim parkiralištima na teritoriji opštine Bar uklonjen je sa dnevnog reda prethodne sjednice Skupštine opštine (SO) Bar kako bi bio stavljen na javnu raspravu, na zatjev odbornika Vladimira Božovića (Socijaldemokratska partija).

Dejan Škerović, sekretar Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj Opštine Bar, predstavio je ovaj dokument i kazao da je konstantan porast stepena motorizacije, mobilnosti i zavisnost stanovnika od putničkog automobila doveo do problema odvijanja saobraćaja, ali i parkiranja.

"Nedostatak parking mjesta, dugo traganje za slobodnim parking mjestom, zauzetost pjesačkih površina parkiranim vozilima, kao i povećan nivo buke i izduvnih gasova iz vozila, predstavijaju negativne efekte stanja parkiranja", ocijenio je Škerović.

Studija sistema javnog parkiranja u Baru, izrađena krajem januara 2024. godine, pokazala je da je u centru grada naročito izražen problem parkiranja. Traganje za parking mjestom u toj zoni traje tri do četiri minuta a prosječna dužina pješačenja od parkinga do krajnjeg cilja iznosi 130 metara.

"Skoro jedna trećina parkiranih vozila u užem gradskom jezgru ima trajnost parkiranja dužu od tri sata. Zavisnost judi od putničkih automobila je narocito izrazena. Rezultati istraživanja pokazuju da oko 41,5 odsto korisnika automobilom prelazi rastojanje koje je krace od 800 metara", ispričao je Škerović.

Ovaj Elaborat predviđa da će u Baru postojati dvije parking zone - Prva će obuhvatati parkirališta koja su na dijelu grada koji je omeđen Jadranskim morem, Bulevarom dinastije Petrovića, Ulicom JNA i Ulicom Barskih logoraša, parking prostor u Starom Baru, parking prostor na Žukotrlici i u Sutomoru. U toj zoni važiće stroži uslovi parkiranja u odnosu na drugu zonu.

Druga zona obuhvatiće dio Bara koji je ograničen rijekom Željeznicom, željezničkom prugom, Makedonskom ulicom, Trgovačkom ulicom i Bulevarom dinastije Petrovića. Ona se od prve razlikuje najviše po tome što je uglavnom stambenog karaktera.

Prema podacima iz Elaborata, te dvije zone raspolažu sa 5.644 parking mjesta za privatne automobile, 81 mjesto za motocikle, 236 za osobe sa invaliditetom, šest mjesta za autobuse dok je 201 parking mjesto predviđeno za rezervaciju.

Cijenu će, kako je pojasnio Škerović, definisati odbor direktora DOO „Parking servis Bar“ a oni će, ispred nadležnog sekretarijata, predložiti da ta cijena ne bude veća od 50 centi po satu, odnosno pet eura za rezervisani parking i povlašćenje karte.

Opozicioni odbornik Branimir Lakićević (Nova srpska demokratija) ocijenio je da usvajanje ovog dokumenta i uspostavljanje barskog Parking servisa ne funkcioniše, ide na štetu građana i samo ih košta budući da se to preduzeće finansira, a još uvijek ne posluje.

„Turisti koji su dolazili u naš grad prepoznali su ga kao grad u kojem se parking nije naplaćivao. Donošenjem ove odluke, kojom će građani Bara plaćati svoje parking mjesto, Bar gubi ekskluzivitet koji je do sada imao“, poručio je.

On ne želi da se u Baru plaća parking i smatra da se ne trabaju uopređivati sa drugim gradovima. Kritikovao je to što su predstavnici vlasti osnovali firmu za naplatu parkinga, a nijesu stvorili preduslove za njen rad.

„Godinu dana imamo Parking servis koji bukvalno ne funkcioniše. On samo košta građane Bara“, zaključio je i dodao da je više hiljada eura otišlo samo na plate direktorice i odbora direktora tog preduzeća.

Valentina Minić (Demokrate) je kazala da ovaj dokument nema svrhu i osporavala predloge sa javne rasprave koji su usvojeni, tvrdeći da su ispoštovani samo zahtjevi vladajuće većine.

Upozorila je da će doći do brojnih sudskih psotupaka jer će građani zahtijevati pravo na raspolaganje svojinom čiji su etažni vlasnici, odnosno, na parkinge ispred svojih zgrada koji su u elaboratu predstavljeni kao imovina Opštine Bar.

Potencirala je da pravi primjer toga zgrada, i parkiralište ispred nje, u kojoj živi predjsednik opštine, Dušan Raičević, i ocijenila da se radi o diskriminaciji.

Kazala je da je taj parking vlasništvo opštine ali da je „uzurpiran od strane investitora kojem je dozvoljeno da to radi“ i ispričala da su oni (odbornici Demokrata) na to upozoravali javnost i zahtjevom za slobodan pristup informacijama zatražili dokumentaciju od nadležnih koja im nikada nije dostavljena.

Škerović, u ime predlagača dokumenta, je kazao da se parking o kojem ona govori se nalazi na više parcela, da je jedan dio u vlasništvu stambenog objekta te da zbog toga nije mogao biti dio javnih parkirališta.

Na insistiranje Minić da je dio tog zemljišta opštinski, on je kazao da se radi o sedam ili osam parkirališta koji su na javnoj površini do kojih je „tehnički nezivodljivo doći i ograditi“.

Aleksandar Lekić (Pokret za promjene) je ocijenio da građane najviše zanima cijena parkinga i pitanje da li će morati da plaćaju parking ispred svoje zgrade, te da oni nemaju odgovore na ta pitanja ni nakon devet mjeseci od osnivanja preduzeća Parking servis.

Ni Milena Božović (Biram Bar) nije zadovoljna sadržinom ovog elaborata pa je kazala da on predstavlja namet za građane. Naglasila je da taj dokument nije usklađen sa Odlukom o javnim parkiralištima na teritoriji Opštine Bar.

Odbornica vladajuće Demokratske parije socijalista (DPS), Vesna Drašković, misli da je uspostavljanje naplate parkiranja u Baru postala nužnost i dodala da ni ona „nije zadovoljna brojem prisutnih“ na javnoj raspravi.

Nju takođe najviše zanimaju cijene, te misli da može doći do procjene valjanosti zoniranja ali ima povjerenja u nadležni sekretarijat i Parking servis da će raditi polugodišnju procjenu i adaptirati zone ukoliko za to bude potrebe.

Predložila je da se pogledaju cijene parkinga u drugim primorskim opštinama, ali da se u Baru ponudi najmanja.

Vladimir Božović (SDP) na čiju inicijaticu je ovaj dokument ranije sklonjen sa dnevnog reda i stavljen na javnu raspravu je kazao da je cilj javne rasprave ostvaren te da ona nije bila formalnost već suštinski dio procesa.

Istakao da su neki predlozi unešeni u finalni dokument a kao primjer za to naveo da se u ulici Ruske solidarnosti neće naplaćivati parking, te da bi uvođenje jednosmjernog saobraćaja dodatno opteretilo raskrsnicu kod pijace u Starom Baru, uvođenje službenih parkinga kod Sportskog centra i parking za autobuse…

Opozicija tražila odlaganje glasanja

Nakon pauze u zasijedanju koju je na zahtjev opzociije dao šef lokalne skupštine, Branislav Nenezić, ispred opozicionih odbornika mu je Milena Božović predala zahtjev za odlaganje glasanje kojim su tražili odlaganje glasanja o ovoj tački dnevnog reda zbog neusklađenosti sa Odlukom o javnim parkiralistima na teritorije opstine Bar, koja je pravni osnov za donošenje ovog Elaborata.

„Takode tražimo i mišljenje nadležnih radnih tijela - Odbora za planiranje, uređenje prostora i komunalno-stambenu djelatnost u pogledu usklađenosti grafičkog i tekstualnog dijela Elaborata i Odbora za statut i propise u pogled usklađenosti sa Odlukom o javnim parkiralistima na teritoriji opstine Bar“, navodi se u zahtjevu.

Ocijenili su da je tokom rasprave po ovoj tački devnog reda iznijet veći broj predloga za izmjenu Elaborata kako bi bio usklađen sa pravnim osnovom. Postoji neuskladenost u članu koji propisuje da je organ nadležan za poslove saobraćaja dužan da na javnom parkiralištu odredi najmanje pet odsro parking mjesta za vozilo lica sa invaliditetom, ispričala je Božović.

„Očigledno je da u Elaboratu pojedina parkirališta ne ispunjavaju ovu imperativnu odredbu“, zaključila je.

Potrebno je tražiti i mišljenje NVO Organizacije slijepih za Bara i Ulcinj u pogledu ovog Elaborata, koji su iskazali volju da prisustvuju zasjedanju, a iz opravanih okolnosti obavijestili da nisu u moguénosti da dođu.

„Ako Skupština opštine usvoji Elaborat koji nije usklađen sa pravima osoba sa invaliditetom, postoji nekoliko mogućih pravnih posijedica, od poništavanja ove odluke do odgovornosti opštine za kršenje prava. Pored toga, takva odluka moze imati i značajan negativan uticaj na živote osoba sa invaliditetom, a opštine moze biti suočena sa tužbama, kritikama, pa i odštetnim zahtjevima“, piše u zahtjevu koje je potpisalo devet odbornika opozicije.

Minić (Demokrate) je podvukla da je veoma važno ispoštovati ovaj zahtjev te da Opština Bar, ukoliko se usvoji ovakav dokument, može biti okarakterisana kao ona koja krši ljudska prava.

Sekretar Škerović je kazao da su, kada su u pitanju parking mjesta za osobe sa invaliditetom, prosto isplanirali „korektno“. Po njegovim procjenama, u prvoj i drugoj zoni fali 44 takva mjesta i kazao da se ovaj elaborat može donositi fazno pa može biti dopunjen kada se ta mjesta pronađu.

On je ocijenio da su se stvorili svi uslovi da ovaj dokument bude usvojen, a u skladu sa tim je Nenezić odbio zahtjev opozicije.

Nenezić je kazao da opozocija želi da „pronađe krivca“ i na njega prenese odgovornost za usvajanje ovog dokumenta, te da ovim zahtjevom treba „da se pokaže širina predsjednika skupštine ili da se krivica prebaci na njega“, kao što je, kako je kazao često postupanje opozicije po gorućim pitanjima za građane.

Podsjetio je da su kroz javnu raspravu i NVO predstavnci i građani imali priliku da iznesu svoje mišljenje, te da su čuli i riječ struke. Naglasio je da ne postoje tehnički uslovi da se ispuni član koji nije usuglašen, a koji se odnosi na parking mjesta za lica sa invaliditetom.

Za Elaborat o parking zonama barski odbornici su glasali javno, prozivkom, pa je on usvojen sa 19 glasova “za” odbornika vla

( Marija Pešić )