ACG: Od početka godine do 20. avgusta opslužili smo preko dva miliona putnika

Aerodromi Crne Gore (ACG) su od početka godine do 20. avgusta opslužili preko dva miliona putnika, saopšteno je danas iz te kompanije

"Poređenja radi, dvomilionitog putnika smo, do sada, najbrže opslužili 28. avgusta 2024. godine – koja je bila rekordna, dok je dvomilioniti putnik tokom predpandemijske 2019. godine opslužen 8. septembra", saopštili su danas iz državne aerodromske kompanije.

Istakli su da, imajući u vidu da saobraćaj raste, ove godine, prvi put od osnivanja ACG, očekujemo blizu tri miliona putnika "u približnom istim terminalima u kojima smo daleke 2006. godine opslužili 860 hiljada putnika".

"Budući da se postupak koncesije koji je započet 2018. godine i dalje ne rješava – zbog čega su naše investicione mogućnosti ograničene, ipak smo u situaciji u kojoj hitno moramo da pristupimo brzim i privremenim adaptacionim rješenjima da bismo prihvatili saobraćaj koji nam je najavljen. U narednu, 2026. godinu ulazimo sa ambicijom da povećamo broj avio-ruta i baziranih aviona, a spremamo se i za eventualno produženje radnog vremena. To znači da organizaciju rada, kadrove i infrastrukturu treba da uskladimo sa očekivanim daljim rastom prometa putnika i aviona", naveli su iz ACG.

Objašnjavaju da se izradom novog Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji što je u toku, prilagođavaju inoviranim regulatornim propisima i postupaju po zahtjevima nadležnih regulatornih tijela.

"Ukoliko se stvore opravdani uslovi – aerodromi će biti spremni da produže radno vrijeme i otvorenost za saobraćaj. To se posebno odnosi na Aerodrom Podgorica na kom smo od 1. januara do 20. avgusta ove godine opslužili 1.136.635 putnika što je na nivou rekordne, 2024. godine i čak 38 odsto više nego 2019. godine kada ih je, u istom periodu, bilo 823.061", saopštili su iz ACG.

Objašnjavaju da je, što se tiče "adaptacija koje je trenutno moguće realizovati", u okviru postojećeg terminala Aerodroma Podgorica, u planu širenje odlaznog gejta koji će, umjesto sadašnjih osam, imati deset izlaza.

Prije toga, u planu je da se, takođe u granicama postojeće infrastrukture, reorganizuje raspoloživi prostor koji će usloviti novi tok putnika u dolasku, ali i da se obezbijedi dodatan prostor za prijem dolazećih putnika na pasošku kontrolu.

Tehnička dokumentacija je završena i u toku su pripreme za raspisivanje postupka javne nabavke za izbor izvođača radova.

"Dodatno, u Podgorici namjeravamo i da izvan postojećih gabarita putničkog terminala dodatno proširimo čekaonice za dolazeće i odlazeće putnike. Proširenjem namjeravamo da dobijemo četiri dodatna izlazna gejta (ukupno 14), ali i novi prostor za dolazne putnike u kom ćemo, uz tekući saobraćaj, moći da opslužimo još dva aviona. Ovako ćemo, kako se nadamo, korisnicima pružiti kvalitetnije putničko iskustvo", naveli su iz ACG, dodajući da je toku i izbor za izvođača radova za projekat adaptacije prostora za predukrcavanje putnika.

"To znači da će naši korisnici, nakon kontrole dokumenata na postojećim izlazima, ukrcavanje na let čekati u zatvorenom i klimatizovanom prostoru. U međuvremenu, u Podgorici je uspostavljena i treća linija za bezbjednosnu kontrolu čime se ubrzava prolaz putnika iz javne u sterilnu zonu, odnosno prema čekaonici za odlazeće putnike", naveli su iz menadžmenta ACG.

Izrađeno je novo konceptualno rješenje kružne saobraćajnice u javnoj zoni Aerodroma Podgorica, parkinga i ulazno-izlaznih rampi koje predviđa značajno povećanje komercijalnog parkinga za putnike, taksi vozila, autobuse i zaposlene, ali i obezbjeđuje efikasnu kontrolu svih vozila koja pristupaju javnoj zoni.

"Takođe, na ovaj način namjeravamo da određena privremena rješenja makadamskog parking prostora, kojima smo morali pribjeći ove godine, prevedemo u uređeni parking. Tim povodom slijedi izrada tehničke dokumentacije. Ovo je samo dio naših napora i prelaznih rješenja do izgradnje novog terminala u Podgorici, što je neminovnost. ACG se spremaju i za to vrijeme koje, nadamo se, brzo slijedi, a za šta će nam trebati i dodatni izvori struje. Zbog toga je u toku izvođenje radova za postavljanje dva elektro-energetska kabla od Trafostanice 5 do glavne trafostanice na Aerodromu Podgorica", saopštili su.

Za Aerodrom Tivat je izrađen Elaborat o provjeri stanja i nosivosti konstrukcije postojeće nadstrešnice na ulazu u terminalnu zgradu za dolazne putnike, "sa ciljem prenamjene postojeće nadstrešnice u zatvoreni objekat".

"Za dobijanje komfornijeg prostora za prijem putnika, planira se zatvaranje konstrukcije duž dvije fasadne ravni uz postavljanje spuštenog plafona ispod glavnog nosača radi klimatizacije", naveli su iz poslovostva ACG koje sve ove hitrne mjere širenja kapaciteta u obje vazdune luke preduzima najvie po ugledu na nain na koji je brzom rastu tražnje, nedavno odgovorio Aerodrom Zadar.

Iz menadžmenta ACG su pozvali sve privredne "i ostale srodne subjekte da im se priduže na planu jačanja avio-dostupnosti jer je Crna Gora i dalje jedina zemlja u regionu čija šira zajednica ne učestvuje u podršci prilikom otvaranja novih ruta, već je sav teret na našoj kompaniji".

"Skoro 30 miliona eura je iznos sa kojim su ACG podržali avio-dostupnost, a u korist javnog interesa – što smatramo našom nesumnjivom obavezom. Vjerujemo da se okolnosti mijenjaju, da podrška sa više strana stiže i da će taj budžet biti izdašniji", zaključili su iz ACG.

Avio operacije u Tivtu sigurne i bezbjedne

Aerodromi Crne Gore naglasili su sve avio-operacije na Aerodromu Tivat sigurne i bezbjedne.

“To prozilazi i iz nalaza vanrednog inspekcijskog nadzora Agencije za civilno vazduhoplovstvo u kom se navodi da jedan zaposleni, koji je privremeno bio raspoređen na radno mjesto “šefa smjene”, kako smo to ranije i naveli, “nije obavljao operativne poslove koji se mogu povezati sa poslovima od značaja za sigurnost vazdušnog saobraćaja”. Ipak, u konkretnom slučaju, a shodno instrukciji ACV-a, zaposleni će biti preraspoređen", navedeno je iz ACG-a.

Iz Nezavidnog sinikata Aerodroma Crne Gore prethodno su se obratili ACV-u zbog, kako su saopštili, “ozbiljnog ugrožavanja sigurnosti odvijanja vazdušnog saobraćaja usljed nestručne i neprofesionalne rukovodne politike uprave ACG”.

"Nezavisni sindikat ACG, u skladu sa svojim zakonskim ovlašćenjima i u interesu zaštite sigurnosti vazdušnog saobraćaja, obraća se Agenciji za civilno vazduhoplovstvo sa zahtjevom da hitno preduzme sve aktivnosti iz svoje nadležnosti, a u skladu sa Zakonom o vazdušnom saobraćaju Crne Gore, kako bi se obezbijedilo dosljedno poštovanje propisa i očuvala sigurnost aviona, posada i putnika", naveli su u saopštenju uz napomenu da su Specijalnom državnom tužilaštvu dostavili krivičnu prijavu protiv direktora ACG Roka Tolića i direktora Aerodroma Tivat Ivana Rakočeviča, zbog kako navode, "nesavjesnog rada i ozbiljnog ugrožavanja sigurnog odvijanja vazdušnog saobraćaja".

Iz ACV-a je “Vijestima" nezvanično potvrđeno da su obavili vanredni inspekcijski nadzor na Aerodormu Tivat i da pritom konstatovano da nije bilo ugrožavanja sigurnosti i bezbjednosti odvijanja operacija u toj vazdupnoj luci na način na kojr je to javnosti predstavio Nezavisni sindikat, ali da su operateru aerodrome naložili da sprovede određene aktivnosti.

Jovanović sam htio da bude šef smjene

Neposredni povod za krivičnu prijavu Nezavisnog sidnikata protov rukovodstva ACG i Aerodroma Tivat je slučaj raspoređivanja zaposlenog Ljubomira Jovanovića na mjesto šefa smjene u službi prihvata i otpreme, bez obuka i licenci, što je, kako kažu iz sindikata, direktno ugrozilo sigurnost vazduhoplova i putnika.

"Postoji osnovana sumnja na koruptivni motiv u donošenju odluke o raspoređivanju nekompetentnog lica, kao i na odmazdu zbog prethodnog političkog djelovanja podnosioca prijave. Nezakonite odluke uprave ACG izraz su direktnog revanšizma i odmazde, koje najoštrije osuđujemo", saopštili su prije dva dana iz sindikata.

Ljubomir Jovanović je inače, predsjednik OO Građanskog pokreta URA u Tivtu a za vrijeme mandata lidera te partrije Dritana Abazovića na mjestu predsjednika Vlade Crne Gore, odnosno Eldina Dobardžića (URA) na mestu predsjednika Odbora direktora ACG, je i zaposlen u u državnom aerodromskom prerduzeću.

On je kao bečelor nautike 2023. zaposlen na Aerodromu Tivat na mjestu koordinatora za svjetlosnu signalizaciju i trafostanice (SSO i TS) iako ta pozicija podrazumijeva stručnost i dugogodišnje iskustvo diplomiranog inženjera elektrotehnike.

Jovanović je nakon toga premješten u Službu za nadzor i kotrolu poslovanja ACG, a nakon čijeg je ukidanja bio nekoliko mjeseci neraspoređen. Nakon toga on je postavljen u Službu za kontrolu divljeg svijeta na tivatskoim aerodromu (Wildlife Protection) a nedavno je zbog potreba posla, privremeno premješten na mjesto jednog od šefova smjene u službi prihvata i otpreme.

Iz ACG su demantovali da je Jovanovićevo preraspoređivanje plod revanšizma i da je na bilo koji način ugrozilo bezbjednost sigiurnost odvijanja aviosabraćaja u Tivtu. Objašnjavaju da je Jovanović 14.avgusta potpisao “aneks ugovora na dva mjeseca kojim je sa radnog mjesta stručnog suradnika za upravljanje divljim svijetom, raspoređen na radno mjesto šefa smjene u Službi zemaljskog opsluživanja, a koji će radne aktivnosti obavljati isključivo u javnoj zoni, izvršavajući, pritom, dio zadataka za koje mu nisu neophodne dodatne licence ili obuke.”

“Uostalom, riječ je o zaposlenom koji je prije godinu samoinicijativno, navodeći poznavanje aerodromskih procedura i njegovu želju da doprinese unapređenju procesa rada, službeno predložio da bude preraspoređen baš na ovo mjesto koje mu je sada privremeno dodijeljeno", poručili su iz menadžmenta ACG, posebno naglašavajuči da se “odluke o organizaciji rada u Aerodromima Crne Gore ne donose i neće se donositi van Aerodroma Crne Gore, a svaki zaposleni, moraće raditi i zaraditi svoju platu”.

Inicijativu za preraspoređivanje Jovanovića na mjesto jednog od šefova smjena u SZO, direktor aerodroma Tivat Ivan Rakočević je prema saznanjima "Vijesti", obrazložio potrebama radnog procesa u tivatskoj vazdušnoj luci. On je tom prilikom pojasnio da su važelim aktom o sistematizaciji radnih mjesta na tivatskom aerodromu "predviđena i popunjena dva radna mjesa stručnog saradnika u Službi kontrole divljeg svijeta". Ta Služba inače, sa ta dva stručna saradnika broji ukupno pet zaposlenih. Sa druge strane, od četiri sistematizovana radna mjesta šefa smjene u Slubi zemljaskog opsluživanja, popunja su tri a jedno je upražnjeno.

"U ovom dijelu ghodine (ljetnja sezona), prisustvo još jednoog šefa smjene u SZO smatram više nego potrebnim obzirom da u jednoj smjeni šef smjene upravlja raznorodnim radnim procesima u kojima učešće uzima oko 120 zaposlenih, te jedan šef smjene cjelokupni proces planiranja i organizovanja radnih zadataka, kontrole njihovog izvršenja i izvještavanja ne može sam adekvatno isprocesuirati", navodi se u predlogu Rakočevića da se Jovanović privremeno do kraja ljetnje IATA sezone koja se završava posljednje sedmice oktobra mjeseca rasporedi na upražnjeno četvrto radno mjesto šefa smjene u SZO Aerodroma Tivat.

S obzirom na vrijeme otvorenosti Aerodroma Tivat koji radi u periodu “Sunrise till Sunset” (od svitanja do sumraka) kao i činjenicu da ljeti ovdje funkcionišu dva međusobno fizički odvojena terminala, tivatskoj vazdušnoh luci je apsulutno nepohodno da tokom ljetnje IATA sezone ima popunja sva četiri sistematizovana radna mjesta šefova smjene u SZO jer se oni međuosobno smjenjuju i nadopunjuju tokom svakodnevnih operacija u toj vazdušnoj luci. "Vijesti" su imale uvid u službeni mail koji je Ljubomir Jovanović u septembru prošle godine poslao memnadžmentu ACG, žaleći se na svoje "višemjesečno stanje neraspoređenog” u tom preduzeću jer je nakon ukidanja Službe za nadzor i kontrolu poslovanja ACG, on ostao neraspoređen te “od tog trenutka ja nemam radna zaduženja, te već skoro četiri mjeseca dolazim na posao čekajući instrukcije o daljem postupanju.”

"Poznavanjem aerodromskih procesa uvidio sam da je najveća pogtreba, zo jest da bih najviše mogao doprimijeti u Službi zemaljskog opsluživanja na poziciji šefa smjene, pogotovo uzimajući u obzir da na tim pozicijama nedostaje kadra. Tokom sezone upražnjenost ovih poslova je jako veliki izazov u organizovanju procesa rada u već izuzetno složenim uslovima kao što ste vjerujem, upoznati", naveo je Jovanović u u mejlu koji je 19. septembra prošle godne uputio menadžmentu ACG, izrazižvši mu svoju "nedvosmislenu spremnost da što prije započnem svojim radom davati maksimalni doprinos ovom preduzeću".

( Siniša Luković )