Ugalj ostao duže, pa se sam zapalio: Sagovornici "Vijesti" tvrde da nema opasnosti za građane Bara

U Luci Bar je prošle sedmice došlo do samozapaljenja uglja koji se tamo pretovara i teretnim vozovima šalje za rad Elektroprivrede Srbije. Izvori “Vijesti” iz kompanije tvrde da se radi o “prirodnoj pojavi do koje dolazi kada se ugalj skladišti na otvorenom”.

Pojedini radnici kompanije u većinskom državnom vlasništvu ispričali su “Vijestima” da do samozapaljenja uglja dolazi povremeno, što se dešava kada se radi s tom vrstom rasutog tereta, a uzrok su spoljni prirodni faktori, poput izloženosti suncu.

Građani Bara obratili su se redakciji, izražavajući zabrinutost za kvalitet vazduha i bezbjednost radnika u Luci Bar i mještana u njenoj okolini. Radnici s kojima su “Vijesti” razgovarale, tvrde da nema opasnosti, da je služba zaštite i spasavanja te kompanije neprestano pripravna.

Pojasnili su i da to nije prvi put da dolazi do samozapaljenja uglja, već su građani to primijetili sada, jer se teret na operativnoj obali zadržao duže od planiranog vremena, zbog, kako su naveli, preopterećenosti teretne željeznice koja je trebalo da ga prenese u Srbiju.

“Vijesti” čekaju odgovore od menadžmenta i odbora direktora Luke Bar o tom dešavanju, njegovom uticaju na okolinu i čistoću vazduha, dok izvori iz reda radnika tvrde da se plamen na “brdima” uglja gasi jednostavnim razgrtanjem rude bagerom.

Navodno, do toga dolazi jer je ova ruda visokokalorična.

Iz te kompanije sa sjedištem u Baru su sredinom oktobra 2024. godine saopštili da se na operativnoj obali Volujica vrši pretovar uglja, te da je riječ o novougovorenom poslu koji predviđa količinu od 50 hiljada tone ove robe.

“Paralelno se radi pretovar broda na skladište i utovar u vagone, čime se optimizuje efikasnost i ubrzava dinamika rada. Do kraja godine u planu su još dva broda sa ukupno 60 tona uglja”, naveli su tada.

U julu ove godine iz Elektroprivreda Srbije (EPS) su saopštili da razmatraju saradnju sa Lukom Bar kada je riječ o istovaru i transportu uglja, kako bi se unaprijedila diverzifikacija načina transporta i istovara ovog energenta. To, kao i intenziviranje saradnje EPS-a i Luke Bar bile su teme razgovora Dušana Živkovića, generalnog direktora EPS-a sa Ilijom Pješčićem, izvršnim direktorom Luke Bar.

Na sastanku s menadžmentom luke, kako je saopštio EPS, istaknuto je da se uvozni ugalj iz Indonezije dovozi preko rumunske luke Konstanca, ali da je u vrijeme loših hidroloških prilika poseban izazov nizak vodostaj Dunava.

“Kako bismo obezbijedili kontinuitet dovoza uglja na deponije TENT i kako ni u jednom segmentu ne bi bila ugrožena sigurnost snabdijevanja energentima prepoznali smo mogućnost istovara uglja i u Luci Bar. Ovo je dobra prilika za početak saradnje sa preduzećem Luka Bar, a posebno smo razmotrili kapacitete luke za prijem i skladištenje uglja, kao i neophodnu logistiku i dinamiku”, naglasio je Živković.

Prema riječima rukovodstva Luke Bar, prenijeli su iz EPS-a, očekivali su da prvi brod iz Indonezije pristigne u luku početkom septembra ove godine. Na sastanku u julu dogovoreno je da će prevoz uglja na relaciji luka Bar do TENT-a biti realizovan željezničkim transportom u saradnji sa srpskim partnerom “Srbija kargo” i crnogorskim AD “Montekargo Podgorica”.

Posljednji izvještaj Centra za ekotoksikološka ispitivanja (CETI) pod nazivom Monitoring kvaliteta vazduha na teritoriji Crne Gore za oktobar mjesec 2025. godine, objavljen na sajtu Agencije za zaštitu životne sredine, pokazuje da je kvalitet vazduha u Baru na zadovoljavajućem nivou.

( Marija Pešić )