Drugu dionicu auto-puta žele do kraja 2030.
Ljiljanić je kazao da je rok za žalbe istekao i da će ugovor za posao vrijedan 700 miliona uskoro potpisati
Rok za izgradnju dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice je pet godina, ali će “Monteput” i kineski konzorcijum “PowerChina - Stecol - PCCD” raditi na tome da ovu trasu izgrade do kraja 2030. godine. Izvođač će u narednim danima dostaviti garanciju ponude i drugu dokumentaciju, dok se potpisivanje 693.969.668 eura vrijednog ugovora očekuje krajem januara ili početkom februara.
To je “Vijestima” potvrdio direktor “Monteputa” Milan Ljiljanić.
Iz te državne kompanije su juče saopštili da su kineski konzorcijum izabrali za izvođača radova, odnosno da će raditi glavni projekat i graditi drugu dionicu auto-puta Bar - Boljare, te da će nakon potpisivanja ugovora započeti projektovanje i pripremne radove na ovoj trasi. Druga dionica auto-puta Bar - Boljare duga je oko 23 kilometra, a finansiraće se iz državne kase, kroz kredit od 200 miliona kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i grant Evropske unije od 150 miliona eura.
“Rok za žalbe je istekao, dok je rok za izgradnju druge dionice auto-puta pet godina. Početak radova očekujemo tokom ove godine a njihov završetak do kraja 2030. godine. Očekujemo da će konzorcijum garanciju i ostalu dokumentaciju dostaviti u narednim danima, dok će ugovor biti potpisan krajem ovog ili početkom sljedećeg mjeseca”, kazao je Ljiljanić.
Kompanija “PowerChina” već radi ili je završila milijarde eura vrijedne projekte na Balkanu a među njima i infrastrukturu za projekat “Expo 2027” u Srbiji, dio beogradskog metroa i gradskih obilaznica, kao i most Hercegovina na Neretvi između Mostara i Čapljine, vjetroelektranu “Ivovik” i hidroelektranu u Kalinoviku. Firma “Stecol” je njihova kćerka kompanija, dok o “PCCD-iju” nema podataka na internetu.
Na tenderu za drugu dionicu su učestvovali i tursko-azerbejdžanski konzorcijum “Cengiz-Azvirt” koji je ponudio 735,01 miliona eura, kineska kompanija “China Communications Construction Company” sa 724,63 miliona, dok finansijska ponuda konzorcijuma “Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation i Shandong Luqiao Group” nije razmatrana, jer nisu ispunili uslove za otvaranje finansijskog dijela ponude.
Kineski izvođač je gradio i prvu dionicu auto-puta od Smokovca do Mateševa, a posao koji je tada pripao “China Road and Bridge Corporation” (CRBC) - trajao je više od sedam godina. Tih 42 kilometra auto-puta sa osnovnim i zaboravljenim radovima, kamatama i kursnim razlikama, Crnu Goru je koštalo oko 1,3 milijarde eura.
Za tu trasu su svi rokovi probijeni, a radovi koji su počeli u maju 2015. godine trebalo je da budu završeni na isti dan 2019. godine, a da će tada biti otvoren auto-put garantovao je bivši ministar saobraćaja Ivan Brajović. Dionica je svečano otvorena 13. jula 2022. godine, odnosno više od tri godine nakon prvobitnog roka. Osim kašnjenja prekoračena je i cijena izgradnje za oko sto miliona, prilikom ugovaranja izgradnje zaboravljena je jedna cijela petlja, elektro i vodovodna mreža, nekoliko pristupnih puteva...
( Mirko Kotlaš )