Na obilaznici oko Budve planiraju 11 mostova
Agencija za zaštitu životne sredine odlučuje da li “Monteputu” da izda ekološku saglasnost za gradnju brze ceste duž crnogorskog primorja U Elaboratu se navodi da je u okviru projekta potrebno razmatrati premještanje i kompenzaciju za osobe čije su kuće, zemlja ili način života direktno pogođeni realizacijom projekta
Obilaznica Budve koja će ići kroz tu i Opštinu Kotor odnosno od petlje Bratešići do sela Vrijesno, biće duga 14,4 kilometra, imaće 11 mostova i dva dvocijevna tunela, a zbog njene izgradnju će se uklanjati i objekti. Baza za održavanje ove trase planirana je kod Lastve Grbaljske dok na ovoj dionici neće biti odmorišta i benzinskih pumpi.
To, između ostalog, piše u Elaboratu o procjeni uticaja ovog projekta na životnu sredinu, koji je “Monteput” krajem prošle godine dostavio Agenciji za zaštitu životne sredine. Agencija trenutno odlučuje da li da izda saglasnost na ovaj dokument.
“Monteput” je sredinom oktobra raspisao tender vrijedan 237.483.999 eura, kojim se traži kompanija koja će uraditi glavni projekat i izvođenje radova na osam kilometara ove brze saobraćajnice, na potezu od Markovića do Lastve Grbaljske. Rok za podnošenje ponuda je produžen više puta pa će tender trajati do kraja februara, dok bi izgradnja trebalo da traje četiri godine.
Izvršni direktor “Monteputa” Milan Ljiljanić je “Vijestima” početkom ove godine kazao da je ova dionica saobraćajno najpotrebniji projekat Crnoj Gori zbog gužvi, te da je raspisana prva faza tendera, tj. za izgradnju brze saobraćajnice, dok će se instalacije i opremanje tunela, komandnih centara i naplate putarine raditi kroz drugu fazu.
“S obzirom na to da predmetni projekat izgradnje brze saobraćajnice, obuhvata i rušenje, odnosno uklanjanje nekih objekata, uobičajena mjera ublažavanja jeste obezbjeđivanje alternativne obližnje lokacije za te aktivnosti, kao i kompenzacije, odnosno “socijalne i komercijalne rehabilitacije”. U okviru projekta potrebno je razmatrati premještanje i kompenzaciju za osobe čije su kuće, zemlja ili način života direktno pogođeni realizacijom projekta. Kompenzacija će se, takođe, obezbijediti kroz restruktuiranje imovine i uređenje prilaza koji su poremećeni izgradnjom brze saobraćajnice”, ističe se u Elaboratu koji je uradila kompanija “Medix”.
U Elaboratu se uklanjanje objekata pominje samo jednom i ne navodi se o kojim je lokacijama riječ.
Ova trasa će ići kroz opštine Kotor i Budva, odnosno katastarske opštine Kubasi, Prijeradi, Gorovići, Lastva, Prijevor II, Maini, Brajići i Kuljače. Početna tačka dionice je petlja “Bratešići”, gdje je i planirano njeno spajanje sa Jadranskom magistralom, dok će kroz Lastvu Grbaljsku i preko Maina nastavljati ka Markovićima i petlji “Budva”, proći pored naselja Stanišići i Kuljače i završiti u blizini sela Vrijesno.
Obilaznica je duga 14,44 kilometara, dok je brzina kretanja planirana na 100 kilometara na čas. Navodi se da je na njoj predviđeno 11 mostova, dok će njihova dužina na lijevoj i desnoj strani biti po 4,7 kilometara. Planirana su i dva dvocijevna tunela, čije će dužine na obje strane saobraćajnice biti po 4,3 kilometara.
“Naplata putarine se realizuje na petlji Lastva Grbaljska, pri čemu su obezbijeđena 4+4 naplatna mjesta. U zoni naplatne rampe projektovana je niša - prostor za smještaj vozila koja prevoze opasne materije. Pored glavnih naplatnih rampi na trasi, u okviru projekta predviđene su i naplatne putarine na svakom uključenju i isključenju sa petlji, čime se uspostavlja zatvoren sistem naplate putarine. Baza za održavanje je locirana u blizini petlje Lastva Grbaljska. U odnosu na osnovno idejno rješenje, pozicija baze je pomjerena, kako bi se obezbijedio adekvatan pristup bazi iz oba smjera, za sve službe locirane u okviru baze. Prateći sadržaji za potrebe korisnika (odmorišta i benzinske pumpe) nijesu projektovani na ovoj dionici”, piše u dokumentu.
Dodaje se da je trasi najbliže zaštićeno područje spomenik prirode maslina u Budvi i da je od nje udaljeno 300 metara, dok su ostala slična područja na većim udaljenostima, dok su Markovići i Stanišići najbliža naselja. Početak obliaznice se nalazi u “buffer” zoni prirodnog i kulturno-istorijskog područja Kotora, koje je pod UNESCO zaštitom dok u blizini dionice nema kulturnih dobara, predjela i područja koja su od istorijske ili arheološke važnosti.
Navodi se da se tokom projekta očekuje standardno zagađenje koje prati gradilišta, pa značajnih uticaja na zdravlje stanovništva koje živi uz dionicu neće biti.
“U toku izvođenja radova postoji mogućnost uticaja na podzemne i površinske vode. U bližoj i daljoj okolini trase nalazi se manji broj izvora, izgradnja će imati uticaj na izvore jer prilikom izvođenja radova može doći do njihovog zamućenja. Ovaj uticaj će imati privremeni karakter i ograničeno vrijeme trajanja. Tokom terenskih istraživanja područja evidentirano je 11 različitih “NATURA 2000” habitata, sedam stanišnih tipova koji se ne nalaze na habitat direktivi i evidentirano je ukupno 151 vrsta biljaka. Duž dionice definisano je 11 vodotoka koji nisu stalni. Trasa prolazi kroz drugu zonu sanitarne zaštite vodoizvorišta Loznica. Trasa ne prolazi preko močvarnih područja i u njenoj blizini nema obalnih područja i ušća rijeka, nisu prisutna poljoprivredna zemljišta, uglavnom prolazi kroz brdovito područje obraslo niskim šumskim rastinjem, bez planina, ne prolazi kroz područja zaštićena u smislu prirode. Na lokaciji projekta i u njenoj blizini ne postoje predjeli i područja koja su od istorijske ili arheološke važnosti...”, piše u Elaboratu.
Ističe se da su od biljaka i životinja, na lokaciji budućeg projekta prisutne tri vrste koje su na aneksu II i IV “Natura 2000” mreže, dok je potencijalno prisutna jedna vrsta sa aneksa II, ali da na ovom području nema endemskih i reliktnih vrsta.
Primjedbe primaju do 9. februara
Agencija za zaštitu životne sredine će pisane primjedbe i mišljenja na elaborat o procjeni uticaja projekta izgradnje brze saobraćajnice od petlje Bratešići do sela Vrijesno, primati do 9. februara ove godine.
Javne tribine o Elaboratu održaće se u Skupštinskoj sali Opštine Budva 28. januara u 10 časova, kao i u multimedijalnoj sali Javne ustanove Kulturni centar “Nikola Đurković” u Kotoru 30. januara u isto vrijeme.
Građani i svi zainteresovani uvid u dokumentaciju mogu dobiti u prostorijama Agencije, Sekretarijatu za urbanizam i održivi razvoj Opštine Budva i Sekretarijatu za zaštitu prirode i kulturne baštine Opštine Kotor.
Tender vrijedan 237.483.999 eura, kojim se traži kompanija koja će uraditi glavni projekat i izvođenje radova na osam kilometara ove brze saobraćajnice, na potezu od Markovića do Lastve Grbaljske traje do kraja februara
( Mirko Kotlaš )