Protest prevoznika možda 23. marta
Radna grupa koja razmatra šengen pravila za vozače sa Zapadnog Balkana odložila jučerašnji sastanak za 19. mart, ako ne bude rezultata, moguće nove blokade Prevoznici iz regiona više nisu jedinstveni kao u januaru, iz BiH traže protest što prije, udruženja iz Srbije glasala za 14. april, dok iz Crne Gore, Albanije i Makedonije tek treba da odluče
U pregovoima između radne grupe Evropske komisije i udruženja prevoznika i privrednih komora država Zapadnog Balkana još nema napretka, iako je ostalo još manje od mjesec do početka opšte primjene novih šengen pravila da vozači mogi boraviti na teritoriji EU ukupno 90 dana za period od pola godine. U grupacijama prevoznika iz pet država regiona došlo je do razlika u stavovima jer jedni žele da nove blokade granica organizuju 23. marta a drugi 14. aprila, saznaju “Vijesti”.
Novi sastanak ove radne grupe trebalo je da bude održan juče, ali su iz EK obavijestili udruženja prevoznika da ga odlažu za četvrtak naredne sedmice.
Udruženje prevoznika iz BiH, konzorcijum “Logistika BiH”, donio je odluku da blokira granice te države za prevoz tereta od 23. marta. Prema informacijama “Vijesti” taj datum je prihvatljiv i većini u Udruženju međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore, o čemu će odlučiti narednih dana.
Prevoznici u Srbiji odlučuli su da svoj protest sa blokadama graničnih prelaza organizuju 14. aprila, iako je značajan broj bio za 23. marta smatrajući da je besmisleno protest organizovati nakon 10. aprila kada sve članice EU moraju početi sa primjenom novih pravila o ograničavanju boravka prevoznicima sa Zapadnog Balkana. Prevoznici iz Albanije i Sjeverne Makedonije takođe narednih dana treba da odluče da li će organizovati protest i kojeg datuma.
To znači da neće biti jedinstvenog protesta svih prevoznika regije, kakav su organizovali od 26. do 29. januara.
Hrvatska je već počela primjenu novih šengen pravila, a iz Udruženje prevoznika iz BiH, kako prenose BH mediji, navode da je proteklih dana oko 300 njihovih vozača privedeno nakon prelaska granice zbog toga što su imali veći broj dana rada i boravka u članicama EU, a da im je zatim izrečena mjera protjerivanja i zabrane ulaska u Hrvatsku na šest mjeseci.
To je razlog zbog čega je ovo udruženje tražilo da se što prije organizuje zajednički protest, dok prevoznici iz ostalih država nisu imali tolikih problema sa Hrvatskom ili drugim članicama, ali će za sve primjena novih priopisa početi 10. aprila. Prevoznici iz BiH najčešće i rade - putuju kroz Hrvatsku prevozeći terete između BiH i hrvatskih luka.
Radna grupa Evropske komisije odbila je predloge prevoznika sa zapadnog Balkana da budu izuzeti iz novih šengen pravila, već je predložila da prevozničke firme iz država zapadnog Balkana otvore predstavništva u EU a da njihovi vozači zatraže dozvole za rad i boravak u nekoj od članica. Većini prevoznika je ovo neprihvatljivo jer je riječ o dugim procedurama, a oni već u aprilu praktično ostaju bez nejznačajnijeg obima posla jer neće biti konkuretni prevoznicima iz EU.
ETIAS pravila stupaju na snagu sredinom aprila, a njima se drumskim prevoznicima tereta ne priznaje status kabinskih radnika, za razliku od avionskih i brodskih prevoznika, već se praktično tretiraju kao turisti - odnosno u periodu od 180 dana na teritoriji članica EU mogu da borave/rade najviše 90 dana. Odnosno, mjesečno će moći da voze kroz teritoriju EU najviše deset dana mjesečno, zbog čega više neće biti konkurentni prevoznicima iz EU koji će moći lakše da dobiju sve poslove prevoza između EU i država zapadnog Balkana.
Prevoznici na ovaj problem upozoravaju godinama, a pregovori sa radnom grupom EU organizovani su tek nakon što su krajem januara blokirali sve granične prelaze u regionu na kojima se obavlja kamionski transport.
Međutim, radna grupa je prije dvije sedmice odbila predlog da prevoznici sa zapadnog Balkana budu izuzeti, odnosno da dobiju status kabinskih radnika, uz komentare “da su zahtjevi nemogući, suviše kreativni i suprotni sa zakonom Šengena”.
Prevoznici iz Crne Gore imaju i dodatne razloge za protest jer Vlada nije ispunila većinu zahtjeva koje je prihvatila 29. januara i zbog čega je tada prekinut protest. Ti zahtjevi su se odnosili na povećanja iznosa povrata akciza na gorivo koje imaju njihove kolege u regionu, bržem povratu iznosa PDV-a na 30 do 60 dana jer sada čekaju godinama, beneficirani radni staž kao i da se produži rad carinskim i fitosanitarnih inspekcija kako bi bili prilagođeni potrebama prevoznika kao poreskih platiša. Dijelimično je ubrzan povrat PDV-a, produžen rad fitosanitarnih inspekcija i omogućen nešto duži rok prevoznicima za predaju carinskih dokumenata.
( Goran Kapor )