Korejci ciljaju devet miliona putnika: Vlada predložila parlamentu da se koncesija za aerodrome da Inčeonu

Potencijalni koncesionar Aerodroma Crne Gore (ACG), kompanija “Incheon International Airport Corporation” (IIAC), planira da uveća godišnji promet putnika na aerodromima Podgorica i Tivat - sa tri na devet miliona godišnje. To namjeravaju tako što će površinu ACG uvećati četiri puta, izgraditi nove i spojiti ih s postojećim terminalima, duplirati parking mjesta, obnoviti pistu i modernizovati infrastrukturu.

To se, između ostalog, navodi u dokumentu o koncesiji i modernizaciji ACG, koji je Vlada juče podijelila sa medijima nakon tematske sjednice na kojoj je utvrđen predlog odluke o davanju koncesije za ACG.

Vlada je predložila Skupštini da koncesiju da prvorangiranoj “IIAC” na 30 godina. Parlament će o ovom pitanju odlučivati jer je vrijednost stalne imovine ACG procijenjena na gotovo 265 miliona eura, dok bi u slučaju zelenog svjetla - ugovor o ovom poslu potpisao premijer Milojko Spajić. Po Zakonu o državnoj imovini, za svu imovinu vredniju od 150 miliona, odlučuje Skupština.

Tender za koncesiju ACG raspisan je još 2019. godine, a u finišu trke bili su južnokorejski IIAC sa 96,18 bodova i luksemburško-američka kompanija “Corporación América Airports” (CAAP) sa 65,15.

Fokus na Aziju i SAD

Po dokumentu, Južnokorejci projektuju da će broj putnika uvećati sa tri na devet miliona godišnje, od čega bi kroz sedam godina 5,4 miliona primao podgorički, a kroz pola decenije 3,7 miliona tivatski aerodrom. Oni planiraju da u Crnu Goru privlače tradicionalne i loukost operatere, dok bi poseban fokus stavili na povezivanje sa tržištima Azije i Sjedinjenih Američkih Država (SAD).

Planirano je ukupno ulaganje od milijardu eura u Crnu Goru i to kroz 300 miliona eura za rekonstrukciju i izgradnju aerodroma, sa ciljem brzog otklanjanja infrastrukturnih ograničenja i podizanja kapaciteta, isplatu jednokratne naknade od 100 miliona po potpisivanju ugovora, uz 600 miliona eura koje bi kroz 30 godina - koncesionar isplatio Crnoj Gori kroz 35 odsto bruto godišnjih prihoda.

Plan je da se u prve tri godine ili do kraja 2029. godine, ulože 132 miliona eura i to 54 miliona za kapacitete i terminal u Podgorici, uz 78 miliona za terminal, pistu i ostale sadržaje u Tivtu.

Namjeravaju da uvećaju površinu oba aerodroma sa 10.788 kvadrata na 40.381, uz nove putničke terminale, dok bi tivatski Aerodrom dobio i pomorski terminal sa dokom i turistički kompleks, radi integracije sa turističkom ponudom i pomorskim saobraćajem. Osim toga, namjera je da se uvede još 13 parking mjesta za avione radi povećanja broja letova, ali i povećanje parkinga za vozila sa 965 na 2.186 mjesta. U Tivtu je planirana i gradnja parking toranja zbog sezonskog opterećenja i turističkog saobraćaja.

Podgorica bi tako dobila novi putnički terminal na 12.594 kvadrata uz sedam novih stajališta za avione, dok bi se u prve tri godine radilo širenje dvospratnog terminala, duplirala parking mjesta a nakon pet godina je planirana - rekonfiguracija postojećeg i spajanje sa novom zgradom.

Na tivatskom aerodromu bi se gradio putnički terminal na 13.899 kvadrata i parking toranj, uz šest parking mjesta za avione. Osim toga, na ovom mjestu će se izmještati i produžiti pista. Prve tri godine bi se gradio novi terminal, toranj i pomorski avio-terminal, produženje piste, dok bi se kroz pet godina terminali spojili i omogućio prijem 3,7 miliona putnika.

Ističe se da će ova ulaganja stvoriti razvojne koristi kroz veću dostupnost, turizam, prihode i logistiku, odnosno da će se savremenim upravljanjem dugoročno ojačati kapacitet aerodromske mreže, kroz avio-dostupnost doći do novih operatera i loukost kompanija, ali i otvoriti prostor za nove sadržaje, kao što je prevoz tereta.

Namjera je da se uvede i samouslužni “check in”, kako bi se smanjile gužve na šalterima i ubrzao prijem putnika, uz automatizovano skeniranje pasoša. Postojećim radnicima ACG se obećava zaštita u trajanju od pet godina, pa bi svi sa važećim ugovorom bez posla mogli ostati samo ako krše radne obaveze ili na lični zahtjev.

ACG bi ostali u državnim rukama i nadzirali proces koncesije, dok bi Južnokorejci osnovali projektnu firmu u Crnoj Gori, kako bi se primjenjivalo domaće zakonodavstvo.

Ističe se da je IIAC državni operater, odnosno da su u potpunom vlasništvu Vlade Južne Koreje i da upravljaju aerodromom “Icheon” u Seulu, koji je kako se tvrdi, uvijek među pet najboljih na svijetu. Dodaje se i da je kroz njega prošle godine prošlo 75 miliona putnika.

Ministar pomorstva i koordinator resora saobraćaja Filip Radulović je juče kazao da koncesija ACG nije sporna Evropskoj komisiji (EK), jer su i oni zainteresovani za budućnost aerodroma, da su svjesni da se stanje mora unaprijediti zbog ograničenja infrastrukture.

Savjetnica premijera za ekonomsku politiku Milena Milović je naglasila da su razmatrali i i raspisivanje novog tendera za koncesiju, ali da je “IIAC” ponudio 35 odsto godišnjih bruto prihoda, iako je postupkom traženo deset odsto. Ona je pojasnila i da će Crna Gora nakon potpisivanja ugovora sa koncesionarom, imati rok od godinu da obezbijedi sve preduslove i preda im aerodrome na upravljanje.

Opozicija već protiv

Dio opozicionih poslaničkih klubova je “Vijestima” prošle sedmice kazao, da neće dati podršku koncesiji nad ACG, jer smatraju da je tender kompromitovan i da nisu razmotreni svi modeli razvoja.

Da će glasati protiv kada ovo pitanje dođe na dnevni red parlamenta, najavili su iz Građanskog pokreta URA, Socijaldemokrata i Demokratske narodne partije. Iz Demokratske partije socijalista, tada nisu dali komentar.

Iz vladajućih Demokrata su naglasili da odluku o koncesiji nad ACG ne mogu donijeti sve dok ne vide kompletne akte, procedure, uslove i uticaj ove odluke na građane i Crnu Goru. Slično je “Vijestima” kazao i poslanik Socijalističke narodne partije Bogdan Božović.

Iz Pokreta Evropa sad i Nove srpske demokratije nisu željeli da daju komentar, dok su iz Bošnjačke stranke kazali da još nemaju spreman odgovor.

( Mirko Kotlaš )