Na sajmu automobila u Pekingu kineski proizvođači ciljaju evropske premium brendove

Kineski proizvođači automobila imaju poruku za njemačke premium brendove poput Porschea, Mercedesa i BMW-a: dolazimo po vaše kupce.

Nakon godina proizvodnje tehnološki naprednih i jeftinijih električnih vozila, kompanije poput Geelyja i Nio sada lansiraju niz premium modela koji nude mnogo više funkcija po znatno nižim cijenama od njemačkih konkurenata, piše agencija Rojters.

To predstavlja veliku promjenu za industriju koja je posljednje tri godine bila u žestokom cjenovnom ratu u segmentu električnih vozila i ozbiljnu prijetnju tradicionalnim premium proizvođačima - kako u Kini, najvećem tržištu automobila na svijetu, tako i globalno.

"Cjenovni rat se pretvorio u rat vrijednosti za novac", rekao je Bo Ju iz kompanije JATO Dynamics.

Na ovogodišnjem sajmu automobila u Pekingu, koji počinje u petak, biće predstavljeno 181 model i 71 konceptno vozilo, uključujući "poplavu" velikih premium SUV vozila tzv. "9-serije".

Pad prodaje njemačkih proizvođača u Kini već je evidentan – ukupna prodaja pala je za gotovo 25 odsto u odnosu na 2019. godinu.

Mercedes, BMW, Porsche i Audi zabilježili su pad prodaje u Kini u prvom kvartalu ove godine.

Kineski napad na premium segment

Kineske kompanije sada agresivno ulaze u premium segment i šire se na inostrana tržišta, posebno nakon prezasićenja domaćeg tržišta.

Njihova vozila ostaju jeftinija čak i uz carine EU na kineske električne automobile, dok hibridi i vozila na benzin nisu obuhvaćeni tim nametima, prenosi Rojters.

Analitičari očekuju dodatno jačanje ovog trenda kako bi se kineski brendovi diferencirali i pripremili za globalno širenje.

"Novi kralj puta"

Geelyjev premium brend Zeekr predstavio je model 8X - veliki plug-in hibridni SUV sa naprednim bezbjednosnim i tehnološkim funkcijama.

Vozilo može da se podigne pri bočnom sudaru radi zaštite putnika, a može i samostalno da izađe iz parking mjesta.

Početna cijena je ispod 53.000 dolara, dok konkurenti poput Porsche Cayennea i BMW-a 5M koštaju od 135.000 do 205.000 dolara.

"Ovo je novi kralj puta", rekao je direktor Geelyja.

Promjena ukusa kupaca

Promjene u preferencijama kupaca takođe idu u korist kineskih proizvođača. Prosječna starost kupaca raste, porodice žele veća vozila, a mlađi kupci više cijene tehnologiju nego tradiciju brenda.

"Njemački brendovi su zaglavljeni u prošlosti, dok kineski kupci žele budućnost", kaže Bo Ju.

Prije pet godina bilo je nezamislivo da kineski kupci preferiraju domaće premium modele, ali danas strani luksuzni brendovi imaju sve veće probleme na tom tržištu.

Ipak, analitičari ističu da će u Evropi njemački brendovi još dugo ostati simbol kvaliteta, što će biti teže promijeniti.

( D.C. )