Uprava carina: Nemamo dogovor sa Zetatransom da se prevozna sredstva zadržavaju više nego što je potrebno
"U odnosu na navode o zadržavanju kamiona na terminalu, ukazujemo da je tokom ove godine evidentirano svega dvadesetak skučajeva u kojima su vozila ostala drugi dan na terminalu radi završetka carinskih procedura, odnosno ulazila u režim dodatnog plaćanja terminalske takse, što jasno potvrđuje da ne postoji praksa namjernog zadržavanja vozila niti stvaranja zastoja od strane carinskih službenika", kazali su iz Uprave carina
Uprava carina nema dogovor sa vlasnicima terminala u ovom slučaju sa Zetatransom da se prevozna sredstva zadržavaju više nego što je potrebno za obavljanje carinskih formalnolsti kako bi vlasnici terminala naplaćivali dodatne dane zadržavanja vozila na terminalima, saopšteno je danas iz Uprave carina.
Iz te institucije su se oglasili saopštenjem povodom jučerašnjeg priloga emitovanom u Vijestima u pola 7 na Televiziji Vijesti o radu carinskog terminala na Ćemovskom polju u Podgorici.
U tom prilogu, u kome se navodi da su na tom terminalu juče ujutro zabilježeni veliki zastoji, Đorđe Lješnjak iz Udruženja prevoznika Crne Gore je između ostalog rekao: "Trošimo ogroman novac zato što izlazna rampa terminala loše radi, onda se desi da prekoračimo 24 sata, pa onda platimo još dodatnih 13 eura Zetatransu. Sumnjam da je to u pitanju neki koruptivni dogovor između Uprave carina i vlasnika carinskog terminala da bi se vozila duže zadržavala, da bi mi plaćali duple carinske terminale."
U današnjem saopštenju Uprave carina se navodi da je juče na CI Terminal Podgorica procirkulisalo oko 460 kamiona sa ukupno 1.003 obrađenih deklaracija, što kako su kazali, potvrđuje da je rad bio organizovan sa ciljem efikasnog sprovođenja carinskih postupaka i obezbjeđivanja kontinuiteta protoka robe, uz puno poštovanje odredbi Carinskog zakona i važećih procedura.
"Tokom prethodnih dana služba je radila kontinuirano, pa je i u subotu koja je bila radni dan pristiglo oko 100 kamiona, dok je obrađeno približno 300 carinskih deklaracija, što potvrđuje da nije bilo obustave rada niti zastoja u postupanju carinskih službenika. Istovremeno, u odnosu na navode o zadržavanju kamiona na terminalu, ukazujemo da je tokom ove godine evidentirano svega dvadesetak skučajeva u kojima su vozila ostala drugi dan na terminalu radi završetka carinskih procedura, odnosno ulazila u režim dodatnog plaćanja terminalske takse, što jasno potvrđuje da ne postoji praksa namjernog zadržavanja vozila niti stvaranja zastoja od strane carinskih službenika", kazali su iz Uprave carina.
Poručili su da je rad na CI Terminal Podgorica bio organizovan tako da se obezbijedi nesmetano i efikasno sprovođenje carinskih postupaka.
"Organizacija rada bila je prilagođena povećanom obimu posla kako bi se omogućila što efikasnija obrada tranzitnih i drugih carinskih postupaka. Takođe, povećan intenzitet saobraćaja i dolaska teretnih vozila rezultat je prethodnih prazničnih dana, početka ljetnje turističke i privredne sezone, kao i povećanog obima robnog prometa u kratkom vremenskom periodu. Određeni broj carinskih deklaracija, iako uredno poslat kroz carnsko informacioni sistem, nije blagovremeno fizički podnošen od strane deklaranata, što je uticalo na dinamiku okončanja pojedinih postupaka u ranim jutarnjim časovima. U određenim slučajevima razlog tome bilo je čekanje neophodnih dozvola i saglasnosti nadležnih organa, uključujući sanitarne, radiološke i druge kontrole", kazali su iz Uprave carina.
Iz te institucije su rekli da su na pregled upućivane isključivo pošiljke procijenjene kao rizične, u skladu sa standardnim procedurama upravljanja rizikom.
"Istovremeno, prostor terminala kojim upravlja AD Zetatrans ima kapacitet od približno 320 kamiona, dok je broj vozila koja su se pojavila bio značajno veći, zbog čega je određeni broj kamiona morao ostati izvan terminalskog prostora. Dodatno, na saobraćajnici koja vodi ka terminalu izvođeni su radovi od strane nadležnih putnih službi, što je moglo dodatno uticati na usporavanje saobraćaja i formiranje kolona teretnih vozila", piše u saopštenju Uprave carina.
Naveli su i da carinski službenici obavljaju isključivo poslove iz svoje nadležnosti, te da nijesu odgovorni za organizaciju rada rampi, ulazak i izlazak vozila sa terminala, niti za naplatu terminalskih usluga.
"Nakon okončanja carinskog postupka i naplate carinskih dažbina, carinski službenici izdaju odgovarajuću dokumentaciju, dok poslove naplate terminalskih taksi i upravljanja terminalskim prostorom obavlja operator terminala, AD Zetatrans. Oštro demantujemo navode da Uprava carina ima dogovor sa vlasnicima terminalima u ovom slučaju AD Zetatransom da se prevozna sredstva zadržavaju više nego što je potrebno za obavljanje carinskih formalnolsti kako bi vlasnici terminala naplaćivali dodatne dane zadržavanja vozila na terminalima", kazali su iz Uprave carina.
Po njihovim riječima, odnos između vlasnika carinskih terminala i Uprave carina je regulisan potpisanim ugovorima, čime je , kako tvrde iz Uprave carina, propisana ista terminalska taksa na cijelom carinskom području Crne Gore.
"Uprava carina kontinuirano ukazuje privrednim subjektima i uvoznicima na mogućnosti korišćenja pojednostavljenih carinskih procedura, koje mogu značajno doprinijeti bržem sprovođenju postupaka i smanjenju zadržavanja robe i zaobilaženje carinskih terminala i plaćanje terminlaskih taksi odnosno dolazak robe sa granice direktno u prostorije privrednih subjekata. Odbacujemo tvrdnje da carinski službenici namjerno zadržavaju ili dodatno pregledaju kamione kako bi se produžilo njihovo zadržavanje na terminalu. Carinski službenici su tokom navedenog perioda pokazali visok nivo profesionalnosti, odgovornosti i angažovanja, ulažući maksimalne napore da svi započeti postupci budu okončani u što kraćem roku, posebno kada je riječ o robi koja se nalazila na kamionima", kazali su iz Uprave carina.
Tvrde da ostaju posvećeni zakonitom, profesionalnom i efikasnom postupanju, kao i kontinuiranoj saradnji sa svim učesnicima u carinskim procedurama, uz puno uvažavanje potreba privrede i prevoznika.
( Ne.V. )