Počeli pripremni radovi na drugoj dionici auto-puta od Mateševa do Andrijevice; Spajić: Ašov je u zemlji
Izgradnja trase duge 23 kilometra koštaće gotovo 700 miliona eura
Pripremni radovi na drugoj dionici auto-puta Bar-Boljare, od Mateševa do Andrijevice ozvaničeni su večeras na ceremoniji u Mateševu.
"Ašov je u zemlji", kazao je premijer Milojko Spajić i objasnio da je njegova želja bila da se današnja ceremonija održi još prije dvije godine.
"Želio sam da radovi na ovoj dionici počnu još u prvoj godini mandata, odlučni da bez odlaganja realizujemo ovaj projekat i spremni da ga samostalno finansiramo. Međutim, strpljenje pretvara želje u prilike. Prepoznajući značaj ovog projekta i našu odlučnost, reagovali su EU i Evropska banka za obnovu i razvoj, koji su na ovom projektu pokazali da ne samo da žele razvijeniju Crnu Goru, već su spremni da doprinesu i pomognu", rekao je on.
Premijer je kazao da je 150 miliona eura bespovratnih sredstava najveći grant koji je EU ikada dodijelila Crnoj Gori. Uz taj novac i 200 miliona eura povoljnih kredita, kako je kazao Spajić, došlo je do sprovođenja najsloženijih tenderskih procedura, koje, tvrdi, "garantuju potpuno povjerenje".
"Povjerenje je ključno. Transparentnost je norma. Neka to bude lična karta ovog projekta… Neću dozvoliti da se greške iz prošlosti ponove. Ni najmanji detalj ovog puta nije prepušten slučaju. Naša očekivanja su pretočena u ugovor, koji je, bez dileme, presedan za jednu ovakvu investiciju u Crnoj Gori", tvrdi premijer.
On kaže da taj ugovor ne ostavlja prostor za improvizaciju i, kako tvrdi, maksimalno štiti interese Crne Gore. Novi Zakon o autoputu, kaže on, eliminiše dosadašnje poreske rupe, čime se "briše prostor za privilegije, koje su pojedinci kroz poreske olakšice mogli ostvarivati na račun građana Crne Gore".
"Nadam se da su ‘ašov’ svi upamtili. Želio sam da radovi na ovoj dionici počnu…"
Kako je kazao ambasador Evropske unije u Crnoj Gori Johan Satler, podržavajući izgradnju dionice autoputa, EU je, zajedno sa EBRD-om, omogućila Crnoj Gori da obezbijedi povoljnu finansijsku strukturu za veoma složenu i skupu investiciju.
"Sa bespovratnim grantom od 150 miliona eura, EU nudi uslove kakve nijedan drugi partner ne može da obezbijedi. Zapravo, ovaj grant - najveći koji je EU ikada dodijelila Crnoj Gori - pomaže realizaciju projekta vrijednog približno 693 miliona eura, uključujući kredit EBRD-a od 200 miliona eura i nacionalno finansiranje. Evropska unija ne obezbjeđuje samo novac poreskih obveznika. Njena podrška uvijek dolazi zajedno sa evropskim standardima i vrijednostima", kazao je on.
Satler je objasnio da to podrazumijeva studije procjene uticaja, strogu zaštitu životne sredine i potrebu da autoput bude usklađen sa EU standardima bezbjednosti saobraćaja. Za Crnu Goru, kao buduću članicu EU, pridržavanje tih vrijednosti i standarda nije samo obaveza; ono je i ključno za ekonomski prosperitet i održivi razvoj.
"Ovo je samo uvod u ono što dolazi. Kada Crna Gora postane članica EU i dobije pristup Kohezijskim fondovima, projekti poput ovog više neće biti izuzetak. Oni će postati rutina - još jedan put, još jedna tabla ‘finansirano iz EU fondova’. Samo pogledajte Hrvatsku, gdje EU fondovi učestvuju u oko 70 odsto javnih investicionih projekata.
Ova dionica autoputa će u potpunosti doći do izražaja kada Srbija i Crna Gora završe autoput Bar–Beograd, omogućavajući mu da postane dio Zapadnobalkansko–Istočno-mediteranskog transportnog koridora“, rekao je ambasador EU u Crnoj Gori.
Kako je kazao Čen Sufeng, ambasador Narodne Republike Kine u Crnoj Gori, prioritetna dionica autoputa, koju je izgradila kineska kompanija PowerChina, već je opslužila više od deset miliona vozila, donoseći značajne ekonomske i društvene koristi i postala vodeći projekat praktične saradnje dvije zemlje.
"Današnje pokretanje radova na drugoj dionici predstavlja novu prekretnicu. Po završetku, ovaj projekat će dodatno proširiti mrežu autoputeva Crne Gore i još više približiti sjever i jug zemlje. Vjerujemo da će PowerChina dosljedno njegovati duh kineskog inženjerskog majstorstva, pridržavati se principa visokokvalitetne saradnje i isporučiti prvoklasan projekat koji će biti novi simbol naše bilateralne saradnje", kazao je Sufeng.
Prema njegovim riječima, u posljednjih nekoliko godina saradnja Kine i Crne Gore dala je značajne rezultate, posebno u infrastrukturi i energetici. Rekonstrukcija mosta na Tari je u toku i treba da mu da novi značaj, dok je put M2 Tivat–Budva završen i poboljšao je saobraćaj na primorju.
"Dvije vlade su se saglasile da Kina i Crna Gora njeguju duboko tradicionalno prijateljstvo i veoma efikasnu praktičnu saradnju, te da će zajednički unapređivati razvoj infrastrukture i proširivati saradnju u oblastima informaciono-komunikacionih tehnologija, zelene energije, digitalne ekonomije i vještačke inteligencije…", naveo je ambasador Kine.
Prema riječima ministra saobraćaja Filipa Radulovića, početak pripremnih radova na drugoj dionici autoputa Mateševo–Andrijevica znači sigurniju, povezaniju i perspektivniju budućnost za sjever Crne Gore.
"Realizacija ovog projekta donijeće više prilika za građane, brži razvoj privrede, nove investicije, ali i bolji život za porodice koje ovdje ostaju, rade i stvaraju. Ovaj autoput nije samo saobraćajnica - on je simbol ravnomjernog razvoja države i potvrda da nijedan kraj Crne Gore nije zaboravljen“, kazao je on.
Kako je kazao direktor Monteputa Milan Ljiljanić, dionica autoputa ima poseban značaj za razvoj doline Lima i bolje povezivanje sjevera Crne Gore, posebno opština Andrijevice, Berana, Plava, Gusinja i Rožaja.
"Njena izgradnja unaprijediće kvalitet života građana, doprinijeti razvoju privrede i učiniti putovanja bržim i bezbjednijim. Po završetku radova, od Podgorice do Andrijevice stizaće se za svega 38 minuta… Svjesni smo značaja, ali i složenosti ove dionice, koju karakterišu brojni objekti i veoma zahtjevni geološki uslovi. Zato ćemo učiniti sve da radove realizujemo odgovorno, stručno i transparentno, u predviđenim rokovima i u skladu sa najvišim standardima kvaliteta i bezbjednosti", kazao je on.
Prema njegovim riječima, projekat može biti uspješan samo uz dobru saradnju svih učesnika - državnih organa, projektanata, izvođača, nadzora i lokalnih samouprava.
Ljiljanić je rekao da od projektanta i izvođača radova, konzorcijuma PowerChina, STECOL i PowerChina Chengdu, očekuje profesionalnost, odgovornost i kvalitet u svakoj fazi realizacije projekta.
Ambasador Kine u Crnoj Gori Čen Sijufeng rekao je da je auto-put od Mateševa do Andrijevice od izuzetnog značaja.
"Ovaj projekat će sprovoditi "PowerChina - Stecol - PCCD" i vjerujem da će ga realizovati, uvažavajući optimalne kvalitete i isporučiti visokokvalitetan proizvod. Saradnja između Kine i Crne Gore proizvela je mnogo dobrih rezultata u mnogim oblastima i zaista se radujemo učvršćivanju povezanosti projektima koji se realizuju širom Crne Gore", rekao je Sijufeng.
Svečanosti je prisustvovao i predsjednik Crne Gore Jakov Milatović.
Izgradnja trase duge 23 kilometra koštaće gotovo 700 miliona eura.
Drugu dionicu auto-puta Bar-Boljare projektuje i gradi kineski konzorcijum "PowerChina - Stecol - PCCD", sa kojima je ugovor vrijedan 693.969.668 eura potpisan krajem februara ove godine.
Kinezi će imati pet godina da urade glavni projekat i izgrade drugu dionicu auto-puta Bar-Boljare, dok će dobiti i dvije godine da otklone potencijalne nedostatke u ovom poslu.
Izgradnja se finansira iz državne kase, kroz kredit od 200 miliona kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i grant Evropske unije od 150 miliona eura.
( Dragana Šćepanović )