BYD Seal 08 pokazuje zašto kineski automobili više ne igraju sporednu ulogu
Za evropsko tržište, pa i za region, Seal 08 je važan čak i ako ne stigne odmah u salone. On pokazuje smjer u kojem se kineski proizvođači kreću: veće karoserije, duži dometi, hibridne i električne opcije u istoj porodici, napredna oprema i cijena koja tjera stare brendove na brže reakcije
Kineski BYD je predstavio Seal 08, veliku limuzinu iz Ocean porodice, i time još jednom pokazao koliko se brzo mijenja odnos snaga u automobilskoj industriji. Model se u Kini nudi kao potpuno električni automobil i kao plug-in hibrid, a početna cijena od oko 28.980 dolara, zvuči posebno agresivno kada se uporedi sa tehnologijom koju donosi.
Najviše pažnje privlače brojke koje su donedavno bile rezervisane za mnogo skuplje automobile. Plug-in hibridna verzija, prema kineskom CLTC ciklusu, dostiže ukupni domet do 1.660 kilometara, uz električni domet do 400 kilometara. Potpuno električna izvedba ide do 905 kilometara po istom mjernom standardu, a vrh ponude donosi i ubrzanje do 100 km/h za 3,3 sekunde. Kao i uvijek kod ovakvih podataka, treba imati na umu da se realni uslovi vožnje mogu razlikovati od laboratorijskog ciklusa, ali poruka tržištu je jasna: BYD želi da domet, opremu i performanse spusti u znatno dostupniji cjenovni okvir.
Seal 08 je dug 5,15 metara, širok gotovo dva metra i ima međuosovinsko rastojanje od 3,03 metra, pa se radi o automobilu koji dimenzijama ulazi u ozbiljan poslovni i porodični segment. Standardno upravljanje zadnjim točkovima, vazdušno oslanjanje i mali krug okretanja od 4,95 metara pokazuju da BYD ne pokušava da osvoji kupce samo baterijom i ekranima, nego i voznim osobinama koje su tradicionalno bile adut evropskih premium limuzina, piše carnewschina.com.
Unutrašnjost takođe prati novu kinesku formulu: puno opreme već u startu, veliki ekrani, napredni head-up prikaz, sjedišta sa ventilacijom i masažom, asistencija pri parkiranju i lidar kao dio paketa pomoći vozaču. Drugim riječima, BYD više ne prodaje samo ideju povoljnog električnog automobila, već pokušava da kupcima ponudi osjećaj luksuza po cijeni koja pritiska konkurenciju.
Za evropsko tržište, pa i za region, Seal 08 je važan čak i ako ne stigne odmah u salone. On pokazuje smjer u kojem se kineski proizvođači kreću: veće karoserije, duži dometi, hibridne i električne opcije u istoj porodici, napredna oprema i cijena koja tjera stare brendove na brže reakcije. Ako je prije nekoliko godina pitanje bilo da li kineski automobili mogu parirati etabliranim markama, danas je pitanje koliko brzo će konkurencija moći da odgovori na ovakav tempo.
( Vijesti online )