Kineski Geely će proizvoditi električne SUV modele u Fordovoj fabrici u Španiji, zajednički razvijaju model za Evropu

Geely Auto će proizvoditi dva električna SUV modela u Fordovoj fabrici u Španiji, dok će dvije kompanije zajednički razviti i novi model, saopštile su u četvrtak, u trenutku kada kineski proizvođači automobila ubrzano nastoje da iskoriste nedovoljno popunjene kapacitete tradicionalnih proizvođača i prilagode se budućim evropskim pravilima o udjelu lokalno proizvedenih komponenti.

U okviru zajedničkog preduzeća, u kojem će Ford imati 66 odsto vlasništva, a kineska kompanija 33 odsto, prvi električni SUV modeli brenda Geely trebalo bi da siđu sa proizvodne trake fabrike u Valensiji 2028. godine.

"Imamo mogućnost da zaista povećamo iskorišćenost fabrike", kazao je za Rojters direktor Forda za Evropu Džim Baumbik. "To je cilj".

Dva proizvođača automobila mjesecima su pregovarala o partnerstvu, o čemu je Rojters izvijestio u februaru. Rukovodioci kompanija naveli su da je pregovorima doprinio njihov dugogodišnji odnos, koji datira još od 2010. godine, kada je Geely kupio Volvo Cars od Forda.

Takva saradnja sa proizvođačem poput Geelyja vjerovatno ne bi bila moguća na Fordovom matičnom tržištu, gdje je odbor američkog Senata u srijedu odobrio zakon kojim bi se dodatno pooštrila zabrana ulaska kineskih proizvođača automobila na tržište SAD.

Viši potpredsjednik Geelyja Viktor Jang kazao je za Rojters da će prvi električni SUV koji će se proizvoditi u Valensiji biti model EX5, koji se već prodaje u Evropi, dok je drugi model koji će kineska kompanija praviti u toj fabrici još u fazi razvoja.

"Moramo da se oslonimo na snažne partnere sa odgovarajućim znanjem i iskustvom kako bi podržali naše napore u lokalizaciji proizvodnje", rekao je Jang.

To će biti prvi proizvodni pogon kompanije Geely Auto u Evropi.

"Proizvedeno u Evropi"

Sporazum pomaže objema kompanijama da prevaziđu velike izazove.

Kineski proizvođači automobila užurbano traže slobodne kapacitete u evropskim fabrikama kako bi tamo proizvodili vozila prije stupanja na snagu budućih propisa Evropske unije, koji će sadržati klauzulu "Proizvedeno u Evropi" i zahtijevati minimalan udio lokalnih komponenti u električnim vozilima.

Španija je popularan izbor među kineskim proizvođačima jer je, poslije Njemačke, druga najveća zemlja u Evropi po proizvodnji automobila, a ima i niže troškove rada i energije. BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, saopštio je da je Španija među mogućim lokacijama za novu fabriku.

Kineski Leapmotor proizvodiće električni SUV u fabrici partnerske kompanije Stellantis u Saragosi, dok je premijum brend Hongqi pregovarao sa Stellantisom o proizvodnji automobila u jednom od njegovih pogona u Španiji.

Potreba kineskih kompanija da brzo obezbijede proizvodne linije predstavlja priliku za tradicionalne proizvođače poput Forda, koji imaju mnogo neiskorišćenog fabričkog prostora.

Prije samo deset godina, Ford je bio četvrti najveći proizvođač automobila u Evropi, sa prodajom većom od milion vozila, pokazuju podaci iz industrije. Prošle godine kompanija je prodala nešto više od 426.000 automobila i pala na osmo mjesto.

Ford je prošao kroz nekoliko restrukturiranja u Evropi, a trenutno u Valensiji proizvodi samo SUV Kuga. Fabrika ima godišnji kapacitet od oko 500.000 vozila, ali je, prema podacima kompanije GlobalData, tokom 2025. radila sa svega 26 odsto kapaciteta, piše Rojters.

Drugi najveći američki proizvođač automobila počeće 2028. godine da u Valensiji proizvodi i SUV Bronco, a Baumbik je kazao da će dolazak Geelyja omogućiti da se fabrika "iskoristi u većem obimu kako bi se u Evropi konkurisalo uz odgovarajući nivo troškova".

Dodao je da ne postoje "stroga ograničenja" u pogledu dijela kapaciteta fabrike koji Geely može koristiti.

"Iz Fordove perspektive, ovo je pragmatičan potez", kazao je Bil Ruso, izvršni direktor konsultantske kompanije Automobility sa sjedištem u Šangaju. "Time se smanjuje izloženost fiksnim troškovima, fabrika ostaje aktivna, a višak kapaciteta se praktično pretvara u prihod".

Ford je u decembru saopštio da će sa Renaultom razviti dva mala električna automobila, koristeći tehnologiju francuskog proizvođača.

Ford i Geely zajednički će razviti krosover SUV koji će biti dostupan sa različitim pogonskim sistemima - kao potpuno električni model, plug-in hibrid i električno vozilo sa produženim dometom - a proizvodnja bi trebalo da počne 2028. godine.

Kineski proizvođači prednjače u svijetu u brzom razvoju atraktivnih novih električnih vozila i agresivno se šire izvan svog matičnog tržišta, najvećeg na svijetu, gdje je prodaja od početka ove godine opala.

( D.C. )