Revizor ukazuje da je „Barska plovidba” pred potonućem
U izvještajima se ukazuje da ta kompanija za 2025. godinu ima vrlo nisku likvidnost, da nema sposobnost da vraća dugove, da su gubici veći od kapitala, kao i da se takva situacija nastavlja i u 2026. godini
Finansijski pokazatelji “Barske plovidbe” za 2025. godinu ukazuju na postojanje materijalno značajne neizvjesnosti koja može izazvati značajnu sumnju u sposobnost Društva da nastavi poslovanje po načelu stalnosti poslovanja, navedeno je u revizorskom izvještaju ove državne kompanije na Montenegro berzi.
Revizor ukazuje da ova kompanija ima vrlo nisku likvidnost, da nema sposobnost da vraća dugove, da su gubici veći od kapitala, kao i da se takva situacija nastavlja i u 2026. godini i da se očekivani prihodi neće ostvariti zbog nemogućnosti realizacije trajektnih i agencijskih poslova. Jednostavno rečeno, kompanija je zrela za stečaj.
Direktor kompanije od juna 2024. godine je Boris Mihailović.
Koeficijent tekuće likvidnosti kompanije na kraju prošle godine je iznosio 0,12, dok je kod zdravih kompanija on minimum dva. Ovako nizak koeficijent, prema ekonomskoj klasifikaciji, pokazuje da je preduzeće u ozbiljnoj finansijskoj krizi i da ima ekstremno nisku sposobnost da vrati svoje dugove.
I većina ostalih koeficijenata je ispod praga za redovno poslovanje. Na primjer, koeficijent finansijskog leveridža je negativan i iznosi minus 19.47. On mjeri uticaj pozajmljenog novca i fiksnih troškova kamata na finansijski rizik i krajnju dobit preduzeća. Ovako negativan koeficijent ukazuje da visoka zaduženost nije u funkciji ostvarivanja prihoda, da se na osnovu uzetih kredita ne ostvaruje dovoljan profit za njihovo vraćanje i da postoji velika opasnost od nelikvidnosti.
Revizor ukazuje da je kompanija na kraju prošle godine imala akumulirani gubitak od 12,3 miliona eura, dok je kapital (vrijednost firme) bio negativan i iznosio minus milion i po eura.
Navodi i da su kratkoročne obaveze za 11,6 miliona veće od vrijednosti obrtnih sredstava, zbog čega kompanija i ima tako niske koeficijente likvidnosti.
Revizor navodi da u 2025. godini kompanija nije mogla da obezbijedi novac za uredno izmirenje kreditnih obaveza prema kineskoj Eksim banci za kupovinu brodova iz 2012. godine, tako da je januarsku ratu od 1,8 miliona eura platila Vlada kao garant po kreditu, dok je julsku ratu Barska plovidba izmirila nakon sporne prodaje stare poslovne zgrade za 1,75 miliona.
U ovoj godini kompanija je nekako platila ratu, ali je ponovo ostala bez novca pa je julsku ratu prošle sedmice ponovo platila Vlada. Kompanija sada Vladi za ovu i ranije plaćene rate duguje ukupno 11,2 miliona eura.
Revizor ukazuje da je menadžment kompanije 2024. i 2025. ugovorio održavanje feribotskih linija za Bari, Drač i Ankonu, i da su očekivali da će ti prihodi doprinijeti održavanju likvidnosti.
“Međutim, usljed urušavanja dijela gata 5, koje se dogodilo u jeku turističke sezone, planirani prihodi po osnovu navedenih linija u velikoj mjeri su izostali (u 2025), odnosno ostvareni su u značajno manjem iznosu od prvobitno predviđenog. Dodatno, za sezonu 2026. godine i dalje postoji neizvjesnost u pogledu organizacije navedenih linija, imajući u vidu da, u momentu izdavanja finansijskih iskaza, radovi na sanaciji gata 5, koji nije u vlasništvu Društva, još uvijek nijesu otpočeli”, naveo je revizor.
Ovaj gat je dio lučke infrastrukture, a bio je planiran za putničke brodove koje je Barska plovidba uzimala u najam ili poslovni ugovor o saradnji. Međutim, prošle godine taj brod je udario u gat nakon čega se pojavilo oštećenje, od kada je feribotska linija van funkcije.
“Poslovanje Društva u značajnoj mjeri zavisi od kretanja vozarina na međunarodnom tržištu pomorskog transporta, koje je podložno značajnim oscilacijama usljed promjena tržišnih uslova. U slučaju nepovoljnih tržišnih kretanja i nedovoljnog generisanja novčanih tokova iz redovnog poslovanja, postoji neizvjesnost u pogledu sposobnosti Društva da iz sopstvenih sredstava uredno servisira dospjele obaveze po osnovu kreditnih zaduženja, što može dovesti do potrebe za dodatnom podrškom države kao garanta po kreditu prema Exim banci”, navodi revizor.
On ukazuje da svi navedeni događaji i okolnosti ukazuju na postojanje neizvjesnosti “koja može izazvati značajnu sumnju u sposobnost Društva da nastavi poslovanje po načelu stalnosti poslovanja”.
Skupština akcionara “Barske plovidbe” nije imala dvotrećinsku većinu za usvajanje novog statuta usklađenog sa novim Zakonom o privrednim društvima u predviđenom roku, tako da kompaniji prijeti status neaktivne od septembra.
Prodaja zgrade koju istražuje tužilaštvo održala firmu “iznad vode”
Kompanija je prošle godine imala poslovne prihode od 7,7 miliona eura, od čega je 1,75 miliona od sporne prodaje upravne zgrade ponuđaču koji je ponudio nižu cijenu, čiju zakonitost i dalje istražuje Više tužilaštvo iz Podgorice.
Troškovi poslovanja bili su 4,78 miliona eura, a dodatno za bruto zarade 2,94 miliona eura. Poslovni rezultat bio je formalno u plusu od 79 hiljada eura, zahvaljujući prodaji zgrade, inače bi bio u minusu od 1,68 miliona eura.
U bilansu uspjeha naveden je formalni računovodstveni prihod od 2,67 miliona eura na ime potraživanja od nepovezanih pravnih lica, kao i rashod po osnovu kamata i kursnih razlika od 538 hiljada, i trošak od promjene revalorizacionih rezervi od 409 hiljada eura...
Tako da je prikazani računovodstveni rezultat bio 1,84 miliona eura.
( Goran Kapor )