Novi BMW X5 kreće u proizvodnju: Jedan SUV nudi benzin, dizel, hibrid, struju i vodonik

Peta generacija BMW-a X5 ulazi u proizvodnju ovog avgusta u američkom Spartanburgu, a najvažnija vijest nije samo novi izgled. BMW je u jednu porodicu smjestio čak pet pogonskih pravaca: benzinski, dizelski, plug-in hibridni, potpuno električni i, nešto kasnije, pogon na vodonične gorivne ćelije. U trenutku kada proizvođači često traže od kupca da se unaprijed opredijeli za jednu tehnologiju, X5 pokušava da zadrži otvorena gotovo sva vrata.

Klasične verzije prve će sići sa trake, dok proizvodnja potpuno električnog iX5 u Spartanburgu treba da počne u decembru. Električni iX5 60 xDrive koristi arhitekturu od 800 volti, dva motora sa ukupno 570 KS i bateriju sa 144 kWh neto upotrebljivog kapaciteta. BMW navodi preliminarni WLTP domet od 645 do 845 kilometara, u zavisnosti od opreme, kao i maksimalnu snagu brzog punjenja do 460 kW. Te brojke zvuče impresivno, ali su još preliminarne i zahtijevaju punjač koji zaista može da isporuči tako veliku snagu.

Za kupca je možda još važnije pozicioniranje. X5 ostaje veliki premijum SUV i prirodni rival modelima Mercedes-Benz GLE, Audi Q7/Q8 e-tron i Volvo XC90/EX90, ali se izdvaja time što isti model pokriva gotovo svaki tip pogona. To olakšava poređenje prostora, dizajna i opreme, a težište odluke prebacuje na navike: gradske vožnje i kućno punjenje, duga putovanja, dostupnost dizela ili spremnost da se pređe na struju.

Kabina donosi BMW Panoramic Vision preko donjeg dijela vjetrobrana, centralni ekran od 17,9 inča i novi Operating System X. Standardni točkovi na američkom tržištu imaju 21 inč, a dostupne su i felne do 23 inča. Velike felne izgledaju atraktivno, ali budućem vlasniku znače skuplje gume, potencijalno tvrđu vožnju i mogući pad dometa električne verzije. To je dobar primjer detalja koji u salonu djeluje estetski, a kasnije utiče na stvarni trošak vlasništva.

Američke početne cijene kreću od 69.800 dolara za X5 40 sa zadnjim pogonom, 72.100 dolara za 40 xDrive i 77.500 dolara za plug-in hibrid X5 50e xDrive. Električni iX5 60 xDrive najavljen je od 79.800 dolara, bez dodatne naknade za isporuku. Ti iznosi nijesu direktno primjenjivi na Evropu, gdje konačna cijena zavisi od poreza, paketa opreme i uvoznika, ali pokazuju da BMW električnu verziju ne postavlja dramatično iznad plug-in hibrida.

Proizvodni raspored, američke cijene i osnovne specifikacije su objavljeni, ali detaljni evropski cjenovnici, rokovi isporuke po tržištima i puni uslovi garancije još nijesu kompletno potvrđeni. BMW za kasniju fazu najavljuje i iX5 Hydrogen, razvijen uz Toyotu, sa ciljnim dometom do 750 kilometara, ali bez konačnih WLTP podataka i bez odgovora na ključno pitanje - gdje bi ga većina kupaca mogla puniti vodonikom.

Novi X5 je tehnološki zanimljiv upravo zbog širine izbora, ali pravi odgovor neće biti isti za vozača sa kućnim punjačem i svakodnevnih 40 kilometara i za onoga koji često prelazi granice.

Članak pripremljen uz podršku AI alata.

( Vijesti online )