Udruženje taksista iz Bara: Korektni smo prema putnicima s kruzera, probleme prave „divlji“ taksisti

Iz nevladinog udruženja „Savez auto taksi preduzetika Bara“ poručili su da se prema gostima s kruzera ophode korektno i da za njih imaju unaprijed definisane cijene o kojima su obavijestili Tursitičku organizaciju (TO) Bar, te da probleme prave „divlji“ taksisti koji nijesu dio njihovog udruženja.

„Vijestima“ je to kazao predsjednik te NVO Ivica Golubić, reagujući na tekst "Taksi po dogovoru, cijene bez granica“, i pojasnio da imaju sedamdesetak članova, registrovanih taksi preduzetnika i pojasnio da taksi vozila u drugim firmama (Hit-taksi, Euro-taksi, Elektro taksi, Star taksi) poštuju njihove cijene i rade zajedno s njima.

Golubić tvrdi da je netačna tvrdnja da je cijena vožnje do Starog Bara za putnike s kruzera do Starog Bara 50 eura jer se radi o cijeni od 20 eura, dok se cijene za destinacije van Bara kreću okvirno od dva eura po kilometru „koja može biti neznatno uvećana prilikom saobraćajnih gužvi koje su trenutno prisutne“.

Povodom teksta koji su „Vijesti“ danas objavile, Golubić je kazao da sagovornik lista pominje Herceg Novi, a da njima „niko nikad nije tražio transfer do Herceg Novog“.

„Imamo postavljenu reklamu na mjestu dolaska autobusa s putnicima s kruzera i angažovanu djevojku koja daje informacije o mogućim rutama s cijenama. Naše cijene odnose se na vozila (maksimalno četiri putnika) a ne na pojedince“, poručio je.

Golubić tvrdi i da, pored njih, usluge nude i agencije a da „njihove cijene ne znaju“, ali znaju da transfere, osim s nekoliko registrovanih vozila, vrše lica i s neregistrovanim vozilima za prevoz putnika, s malim automobilima i kombi vozilima.

„Osim njih, prisutna su i kombi vozila koja se predstavljaju kao limo servis, iako većina nema oznake limo servisa na vozilima, s barskim registarskim tablicama i registarskim tablicama iz drugih gradova. Njihove cijene ne znamo“, kazao je Golubić.

Prilikom dolaska kruzera i drugim danima, naglašava on, prisutan je velikih broj nelegalnih vozila - "divljaka" za koje kaže da su „van svake kontrole, pa i s neuglednim vozilima, čak i s vozilima sa dvoje vrata, koji mogu naplaćivati kako im se prohtje, ostavljaju putnike van dogovorenih destinacija kako ne bi bili primijećeni i ponašaju se nedolično prema putnicima“.

Istina je da je dolazak kruzera i prevoz putnika s kruzera njima dodatni profit, dodaje, pa stoga smatraju da se adekvatno i korektno odnose prema njima, ali usljed navedenih neregularnosti ne mogu imati uvid u djelovanje "divljaka".

On je istakao korektan odnos koji imaju s TO Bar, ističući da su u redovnom kontaktu, a pozdravlja i angažovanje Komunalne policije Opštine Bar „s nadom da će biti rigorozniji prema nelegalnim prevoznicima“.

Zaključio je da će se oni i dalje korektno odnositi prema putnicima s kruzera jer žele da oni odu s lijepim uspomenama, kao i da dosad nikad nije bilo žalbi od njihovih korisnika usluga ni na cijene, ni na ponašanje članova tog udruženja.

Golubić je „Vijestima“ dostavio i cjenovnik iz maja 2025. godine, o kojem su tada obavijestili bivšeg direktora TO Bar Danila Orlandića, iz kojeg proizilazi da transfer od Marine do Starog Bara košta 20 eura, dok je cijena obilaska na relaciji Marina – Stara maslina – Stari Bar 30 eura.

Povratni transfer od Starog Bara do Marine takođe iznosi dvadeset eura. Među najčešće korišćenim destinacijama, vožnja na relaciji Bar – Petrovac – Bar naplaćuje se 90 eura, Bar – Budva – Bar 160 eura, Bar – Kotor – Bar 240 eura, Bar – Cetinje – Bar 260 eura, Bar – Virpazar – Bar 100 eura, Bar – Ulcinj – Bar 120 eura, dok je cijena izleta na relaciji Bar – Bojana – Bar 160 eura. Panoramska tura koja obuhvata rutu Bar – Ulcinj – Ostros – Virpazar – Bar košta 330 eura.

( Marija Pešić )