Novi Hyundai Tucson je veći, četvrtastiji i vraća fizičke komande
Veća karoserija i više prostora daju mu jači porodični argument, dok će stvarni odnos prema Sportageu, RAV4-u i Tiguanu biti jasniji tek kada budu poznati snaga, efikasnost, prtljažnik i cijene
Hyundai je pokazao novu generaciju Tucsona, jednog od najvažnijih porodičnih SUV modela marke, i promjena nije kozmetička. Automobil dobija potpuno novi, znatno četvrtastiji dizajn, veće dimenzije i novu digitalnu kabinu, ali zadržava fizičke komande ispod centralnog ekrana. To je važna poruka u trenutku kada sve više proizvođača preispituje prebacivanje gotovo svake funkcije na ekran osjetljiv na dodir.
Novi Tucson je dug 4.700 milimetara, odnosno 60 milimetara više od odlazećeg modela. Međuosovinsko rastojanje povećano je za 30 milimetara, na 2.785 milimetara, širina je narasla za 40 milimetara, na 1.905, a visina za 20 milimetara, na 1.685 milimetara. Hyundai navodi i 29 milimetara više prostora za glavu pozadi, dok se zadnja vrata sada otvaraju pod uglom od 83 stepena, deset stepeni više nego ranije. To su male brojke na papiru, ali praktično važne pri ulasku odraslih putnika ili smještanju dječjeg sjedišta.
Spoljašnji izgled napušta složene, oštre površine sadašnjeg modela u korist uspravnih linija i robusnije siluete. Svjetlosni potpis u obliku slova H pojavljuje se naprijed i pozadi, a veća bočna stakla dodatno naglašavaju rast vozila. Tucson se tako vizuelno približava većim SUV modelima, iako ostaje u veoma konkurentnom porodičnom segmentu u kojem se bori sa modelima kao što su Kia Sportage, Toyota RAV4, Nissan Qashqai i Volkswagen Tiguan.
Kabina donosi Hyundai Pleos multimedijalni sistem i veliki centralni ekran, uz zaseban, uzak digitalni instrument-panel u vidnom polju vozača. Najvažnija praktična vijest je red fizičkih tastera ispod ekrana. Fotografije pokazuju i bežično punjenje telefona, ambijentalno osvjetljenje i kombinaciju perforiranih presvlaka i dekorativnih površina, ali Hyundai još nije objavio kompletnu listu opreme niti veličinu centralnog ekrana.
Šta znamo, a šta još ne znamo: poznate su dimenzije, dizajn i osnovna koncepcija kabine. Nijesu objavljeni motori, snaga, potrošnja, baterija niti električni domet eventualne plug-in hibridne verzije. Nema ni cijena, evropskog datuma početka prodaje, konačnih paketa opreme, garancijskih uslova za pojedina tržišta ili novih bezbjednosnih ocjena. Prema informacijama koje prenosi Motor1, prodaja u Koreji trebalo bi da počne kasnije ove godine, dok bi druga tržišta vjerovatno slijedila tokom 2027, ali evropski raspored tek treba da se zvanično potvrdi.
Pozicioniranje će zato zavisiti od pogona i cijene. Aktuelni Tucson nudi klasične benzinske, hibridne i plug-in hibridne varijante na pojedinim tržištima, ali te specifikacije ne treba automatski pripisivati novoj generaciji. Veća karoserija i više prostora daju mu jači porodični argument, dok će stvarni odnos prema Sportageu, RAV4-u i Tiguanu biti jasniji tek kada budu poznati snaga, efikasnost, prtljažnik i cijene.
Članak pripremljen uz podršku AI alata.
( Vijesti online )