U Tivat uplovio najduži i najmoderniji jedrenjak na svijetu

Najduži jedrenjak na svijetu - potpuno novi luksuzni ktruzer "Orient Express Corinthian" uplovio je jutros u Tivat gdje se taj imporesivni 220 metara dugi brod koji vije francusku zastavu, usidrio kod Ponte Seljanova, u blizini nautičkog centra Porto Montenegro.

Na ovom trojarbolnom jedrenjaku koji ima čak 26.600 bruto tona zapremine, odnosno 15.000 tona deplasmana, u nezamislivom nivouu luksuza može krtaristi maksimalno samo 110 putnika kojima su na raspolaganju 54 apartnama, svaki sa panoramskim pogledom na more oko broda. Najmanji apratman ima 70 a najveži tzv. predsjednički, čak 900 kvadrata površine.

Njegovo ime je apartman Agata Kristi po čuvenoj britanskoj spisateljici koja je proslavila Orient Express jednim od svojih detektivskih romana, a iznajmljivanje ovog apartmana košta čak 200.000 eura sedmično.

Na brodu je pet različitih restorana, bazen, spa wellness centar, kao i teatar kapaciteta 115 sjedišta.

Sa ovim ultraluksuznim brodom koji je rano jutros u Tivat uplovio iz Dubrovnika stiglo je samo 67 ultrabogatih putnika o čijem se komforu i sigurnosti brine čak 187 članova posade jedrenjaka, a taj omjer između broja gostiju i posade najbolje govori o izuzetno visokom nivou usluge koju ovaj jedinstveni brod pruža svojim putnicima.

Goste na ovom krstarenju broda "Orient Express Corinthian" zabavlja poznati američki muzičar Farel Vilijams.

Budući da je največi vez Porto Montenegra na mulu IV koji može primiti brodove dužine do 250 metara trenutno zauzet drugim plovilima, "Orient Express Corinthian" se usidrio u blizni Ponte Seljaanova, na nepunu milju od tivatske marine do koje njegove putnike prebacuju tenderi. Gostima sa "Orient Express Coriointhinana" u Porto Montenegru je pripremljen poseban program dobrodošlice nakon čega su se oni uputili na posebno za njih osmiščjne i organizovane izlete po Boki i okruženju.

"Orient Express Corinthjian" u Tivtu ostaje večeras do 18 sat kada će brod issploviti prema svojom narednoj destinaciji – gradiću Otranto na jugu Italije.

Dolazak u Tivat ovog broda čiji je agent u Crnoj Gori agencija Allegra iz Bara, do sada je najveće i najupečatljivije dostignuće Porto Montenegra u inoviranoj poslovnoj strategiji tog luksuznog nautičkog centra koja podrazumijeva da osim super i mega jahtri, Porto Montenegro postane destinacija koju će povremeno posjećivati i mali ultraluksuzni kruzeri iz najskupljeg i najprestižnijeg segmenta kruzuing industrije - tzv. butik kruzinga.

“Orient Express Corinthian” je prvi brod u floti kompanije Orient Express koja baštini tradiciju istoimenog luksuznog putničkog voza koji je prije 140 godina počeo da saobraća između Pariza i Istanbula. Danas je Orient Express ultraluksuzna ugostiteljska kompanija koja posluje u sklopu čuvnog francusko hotelskog lanca Accor u partnerstvu sa poznatim konzorcijumomm luksuznih brednova LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SE.

Osim što je obnovila originalne vagone starog Orient Expres voza, ova kompanija je u međuvremenu napravila i šest potpuno novih kompozicija nazvanih Orient Express La Dolce Vita, svaka kapaciteta po samo 62 putnika koijima se u nezamislivo luksuznoj usluzi, nude željeznička putovanja na ruti starog Otrtinet Expresa prema Bliskom istoku, ali i po jugoistočnoj Evropi i Italiji. Orient Expres je u međuvremenu postao operater dva ultraluksuzna butik-hotela u Rimu i Veneciji a uskoro će otvoriti i još dva slična hotela u Rijadu u Saudijskoj Arabiji, odnosno u Akabi u Jordanu.

"Orient Express Corinthian" kao prvi od dva planirana nova broda “Orient Express Silenseas” kruzing kompanije je konstruisan i sagrađen u čuvenom francuskom brodogradilištu "Chantiers de l'Atlantique" u Sen Nazeru gdje je brod od dovršen krajem, prošle godine, a u komercijalnu upotrebu je ušao u aprilu ove godine.

Impresivni trojarbolni jedrenjak dug je 220, širok 25 metaram, a visina njegovih jarbola je čak 100 metara. Jedinstven je po tome što kao glavni pogon koristi jedra koja nisu klasična od daktrona, već je riječ o posebnoj originalnoj tehnologiji nazvanoj SolidSails koju je razvilo brodogradilište "Chantiers de l'Atlantique". Ona podrazuimijeva da se umjestio klasičnih fleksibilnih, na jarbolima broda posebim elektro-hidraulilčnim sistemom, podižu čvrsta jedra sačinjena od panela napravljenih od stakloplastike i karbonskih vlakana. Ova nesvakidašnja jedra 10 puta su jača od klasičnih dakronskiih, omogućavaju bolje “zahvatanje” vjetra a procijenjeni vijek trajanja im je 20 godina što je pet puta više od vijeka trajanja jednog klasičnog jedra od platna ili dakrona.

SolidSails jedra na "Orient Express Corinthianu" nose tri jarbola koja se rotiraju zavisno od pravca plovidbe broda u odnosu na vjetar te na taj način površinu od ukupno čak 4.500 kvadarata jedara, najefikasnije koriste za "zahvatanje" vjetra. Kolko je ovaj sistem efikasan, najbolje je pokazao podatak da je tokom prtonih vožnji, pogonjen samo jedrima, ovaj veliki brod pri vjetru brzine samo 20 čvorova, postigao brzinu plovidbe od 12 čvorova.

Pored jedara "Orient Express Corinhtian" ima i klasični mehanički poghon motorima koji umjesto dizela, koriste tečni prirodni gas, sa propozicijama da se u budućnosti ovaj pogon uz vrlo malo prolagođavanja, prebaci nan korišćenje još čišćeg goriva - vodonika. U dizajnu i oprem broda primijenjene su brojne najsavremenije tehnologije za smamnjenje štetnih uticaja na životnu sredinu i poboljšanje energetske efikasnosti, pa tako “Orient Exprees Corinthian” ima sistem dinamičkog pozicioniranja broda trasterima koji eliminiše potrebu za spuštanjem sidra na dno mora kada se jedrenjak nalazi u nekom ekološki posebno osjetljivom morskom području, a specijalni sistem koji kontroliše vještačka inteligencija kontinuirano preko niza senzora prati situaciju oko broda, posebno prisustvo morksih sisara poput kitova kako bi se na minimum sveo rizik od udara broda u te zaštićene životinje.

Blizanac tog broda, jedrenjak "Orient Express Olympian" je u završnoj fazi gradnje u Sen Nazeru i trebalo bi da u upotrebu bude uveden u aprilu naredne godne, a kompanija Orient Expres namjerava da sagradi još dva ovakva ultarluksuzna i supermoderna putnička jedrenjaka.

( Siniša Luković )