Sedam stanica zbog kojih biste poželjeli da putovanje traje duže
Evropi su najbliža tri upečatljiva primjera. Stanica Monte Sant’Angelo u Napulju, nastala u saradnji sa umjetnikom Anishom Kapoorom i arhitektonskim timovima, spušta putnike 48 metara ispod zemlje kroz monumentalne otvore i grube, pećinske površine
Željeznička stanica obično je mjesto kroz koje želimo da prođemo što brže, ali novi izbor Prix Versailles za 2026. pretvara tranzit u arhitektonsku atrakciju. Na listi sedam najljepših novih ili obnovljenih stanica nema rangiranja od prve do posljednje: sve su finalistkinje, a tri posebna svjetska priznanja biće dodijeljena u decembru. Za putnike je zanimljivija druga poruka - savremena infrastruktura više ne mora da bude samo funkcionalna.
Evropi su najbliža tri upečatljiva primjera. Stanica Monte Sant’Angelo u Napulju, nastala u saradnji sa umjetnikom Anishom Kapoorom i arhitektonskim timovima, spušta putnike 48 metara ispod zemlje kroz monumentalne otvore i grube, pećinske površine. Nova stanica Colosseo - Fori Imperiali u Rimu koristi silazak prema peronima kao put kroz istoriju, uz kadar Koloseuma, dok je proširena stanica Part-Dieu u Lionu odgovor na ogroman broj putnika, sa više prostora i boljim povezivanjem grada.
Na drugim kontinentima arhitektura govori drugačijim jezikom. Town Hall u Melburnu ima podzemni hol nalik katedrali, sa stubovima koji podsjećaju na drveće i bakarnim svodom. Dvije stanice u Rijadu oslanjaju se na lokalni pejzaž i tradiciju: jedna na topografiju planine Tuwaiq i najdijsku ornamentiku, druga na linije pustinjskih dina. LAX/Metro Transit Center u Los Anđelesu koristi velike nadstrešnice, prirodnu ventilaciju i solarne panele da spoji prepoznatljivu formu sa manjom potrošnjom energije.
Izbor nije samo takmičenje u fotogeničnosti. Međunarodni žiri Prix Versailles razmatra arhitektonsku izvrsnost, inovaciju, odnos prema lokalnoj kulturi i održivost. To je važno jer dobra stanica mora istovremeno da usmjerava hiljade ljudi, bude razumljiva putniku koji je prvi put vidi, poveže različite vrste prevoza i ostane prijatna bez obzira na gužvu. Spektakularan ulaz ne vrijedi mnogo ako su transferi nejasni ili pristupačnost loša.
Za putnika ova lista može biti početak drugačijeg gradskog itinerera. Umjesto da stanicu tretirate samo kao tačku dolaska, ostavite dvadesetak minuta za obilazak javnih prostora i povežite je sa obližnjim kvartom, muzejom ili pješačkom rutom. Prije puta ipak provjerite koji djelovi su otvoreni, da li je za razgledanje potreban ulazak u zonu perona i kakva su aktuelna saobraćajna ograničenja. Najbolja arhitektura putovanje ne usporava - ona mu daje dobar početak.
Članak pripremljen uz podršku AI alata.
( Danilo Misita )