Mještani da trpe do rekonstrukcije pruge: Podignuta rampa u Šušanju izaziva strah, zvučni signali neprijatnost

Stanovnici barskog naselja Šušanj mjesecima trpe posljedice nefunkcionalnog pružnog prelaza Žukotrlica. Osim što je podignuta rampa ranije izazivala strah za bezbjednost, poseban režim saobraćaja podrazumijeva i obavezne zvučne signale vozova.

Rampa i signalizacija koje ne rade u Šušanju prvenstveno su, za tamošnje stanovnike, bile pitanje bezbjednosti, ali za ljude koji žive neposredno uz prugu, međutim, dugotrajni kvar proizveo je još jedan problem - zvučne signale koje mašinovođe moraju da daju zbog posebnog režima prelaska voza preko neobezbijeđenog putnog prelaza.

Jedan Baranin se zbog toga obratio Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore (ŽICG), kabinetu direktorice Marine Bošković, Ekološkoj inspekciji i Komunalnoj policiji i inspekciji Opštine Bar, navodeći da prelaz od početka juna nije funkcionalan i da je ono što bi trebalo da bude privremeni režim postalo svakodnevica stanovnika okolnih kuća.

U dopisu u koji su “Vijesti” imale uvid, on ne spori potrebu da mašinovođe zvučnim signalima upozoravaju učesnike u saobraćaju kada rampa i signalizacija nijesu u funkciji već navodi da je svjestan da se time u postojećim okolnostima štiti bezbjednost ali je problem, kako tvrdi, što okolnosti zbog kojih je takav režim potreban traju mjesecima.

“Svjesni smo da je to za učesnike u saobraćaju najsigurnije, ali je iznuđeno i trebalo bi da bude privremeno rješenje dok se neispravna rampa ne osposobi za redovan režim rada”, naveo je i dodao da vozovi prilikom nailaska na prelaz daju zvučne signale, zaustavljaju se, a zatim se ponovo oglašavaju prilikom nastavka vožnje, zbog čega su ljudi koji žive u neposrednoj blizini tome izloženi tokom dana i noći, što je vrlo bučno i neprijatno.

Nakon više od tri mjeseca takvog režima, naveo je u obraćanju, zdravlje i strpljenju njegove porodice i komšija su na izmaku pa ne žele da odgovor bude kako će se kompletno renoviranje pruge ubrzo raditi, a posebno je problematizovao to što se radi o turištičkom naselju pa su ove godine imali više pimjedbi od turista i gostiju zbog iste problematike.

“Vašom nebrigom protekla sezona će ostaviti negativan uticaj na buduće posjetioce koji su svojim žalbama i negativnim komentarima ukazivali na ovaj problem mjesta u kojem su boravili”, poručio je nadležnima i dodao da su oni koji žive u Šušanju bili primorani da se, tokom godina, detaljno upoznaju i s pravnim okvirom i procedurama, pa kažu da je problem u tome što mašinovođe koriste sirenu jer Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) obavlja prevoz putnika i upravlja vozovima, dok je ŽICG upravljač željezničke infrastrukture.

Kad uređaji na putnom prelazu nijesu u funkciji, mašinovođe moraju da postupaju prema propisanoj bezbjednosnoj proceduri, a iz ŽICG su ranije, odgovarajući “Vijestima” povodom problema na istom prelazu, objasnili da se u slučaju neispravnosti uređaja prelaz stavlja van funkcije, rampe ostaju u podignutom položaju, a svjetlosno-zvučna signalizacija ne radi kao i da je razlog tome dotrajalost samog prelaza i stara infastruktura.

Mašinovođa tada, prema nalogu otpravnika vozova susjednih stanica, mora da daje propisani zvučni signal, zaustavi voz ispred putnog prelaza i, nakon što se uvjeri da nema učesnika u drumskom saobraćaju, nastavi vožnju.

Građani ne traže da se mašinovođe ne oglašavaju, već javno apeluju da se taj infrastrukturni problem konačno riješi.

Nakon zahtjeva da se problem rješi, u odgovoru Ekološke inspekcije, a u koji su “Vijesti” imale uvid, ekološka inspektorka navela je da ta problematika nije u njihovoj nadležnost i da oni ne mogu da izvrše pritisak na željeznicu kako bi što prije popravila pružni prijelaz.

Inspektorka se pozvala na Zakon o bezbjednosti i interoperabilnosti željeznice, kojim je propisano da ispred putnog prelaza moraju postojati signalni znaci kojima se vozno osoblje obavještava o približavanju prelazu, kao i da se iz vučnog vozila moraju davati propisani zvučni signali.

Nešto angažovanija reakcija stigla je iz Komunalne policije i inspekcije jer ga je, kako priča sagovornik, kratko nakon dopisa pozvao načelnik te službe Safet Kočan, zahvalio mu što je prijavio problem i kazao da će se, iako rješavanje kvara na željezničkoj infrastrukturi nije u nadležnosti te službe, obratiti željeznici.

Opština Bar ima odluku o akustičkom zoniranju, napominje mještanin Šušanja, dok je u avgustu ove godine stupio na snagu i novi Zakon o zaštiti od buke u životnoj sredini. Krajem istog mjeseca počeo je da se primjenjuje i novi pravilnik kojim su propisane granične vrijednosti indikatora buke i način određivanja akustičkih zona.

Stanovnici Šušanja su tokom prethodnih mjeseci više puta upozoravali na stanje pružnog prelaza pa su u februaru “Vijesti” zabilježile automobil koji je prešao preko pruge neposredno prije nailaska voza dok je rampa bila podignuta. ŽICG je nakon toga saopštio da je kvar otklonjen i naglasili su da prelaz prethodnih mjeseci nije bio neprekidno van funkcije, već da su se kvarovi ponavljali.

Problemi su se, međutim, nastavili, a mještani su se redakciji ponovo obratili u junu, a ovog i prošlog mjeseca traže da se rješenje postojećeg problema ne odlaže do potpune rekonstrukcije pruge, ali, kako tvrdi taj Baranin, još nije dobio odgovor iz Željeznice.

( Marija Pešić )