Ulica i kamion u temelju divlje gradnje: Investitorima nakon incidenta naloženo da pribave odobrenja

Nakon što se pod teretnim kamionom obrušio dio kolovoza u Ulici Matije Gupca na Koniku, zbog čega je vozilo završilo u iskopu za temelje budućeg stambenog objekta, građevinska inspekcija utvrdila je da je kompanija “HBA gradnja” započela gradnju bez građevinske dozvole.

Incident, u kojem nije bilo povrijeđenih, dogodio se 23. oktobra. Kako je “Vijestima” nezvanično rečeno, prethodnih dana tom uskom ulicom prolazili su i u njoj se zadržavali teretni kamioni. Stanari upozoravaju da je saobraćajnica izuzetno uska i da je kretanje njome otežano i bez teretnih vozila. Smatraju da ulica nije prilagođena prolasku kamiona velike nosivosti, te da je njihovo kretanje predstavljalo rizik po bezbjednost mještana i putnu infrastrukturu. Zbog toga ih, kako navode, ne iznenađuje što je došlo do obrušavanja kolovoza, za koje sumnjaju da je povezano sa opterećenjem teških vozila.

Iz Glavnog grada “Vijestima” su odgovorili da je sanacija oštećene saobraćajnice pri kraju, ali nisu otkrili ko je preuzeo troškove.

Iz Ministarstva prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine (MDUP) zvanično su kazali da su kompaniji “HBA gradnja” zabranjeni dalji radovi na izgradnji objekta do pribavljanja građevinske dozvole, osim onih neophodnih za saniranje posljedica obrušavanja.

Iz te kompanije nisu odgovorili na pitanja zbog čega su započeli gradnju bez dozvole, da li postupaju po nalogu inspekcije i hoće li snositi troškove sanacije.

Iz Uprave za inspekcijske poslove Glavnog grada “Vijestima” su kazali da za obrušavanje dijela kolovoza nisu znali dok im se nije obratila novinarka. Inspektor za puteve, koji je 26. oktobra izašao na teren, zatekao je radove na sanaciji, dok je prilikom ponovne kontrole, dva dana kasnije, utvrđeno da je završen potporni zid koji treba da spriječi dalje obrušavanje.

Iz gradske uprave saopštili su da je troškove sanacije preuzelo lice koje je inspektor kontrolisao, ali nisu otkrili o kome je riječ, niti da li je povezano sa investitorom ili kompanijom čiji je kamion učestvovao u incidentu.

Investitorima je, kako su naveli, usmeno naloženo da pribave odobrenje Sekretarijata za saobraćaj za kretanje teretnih vozila koja opslužuju gradilišta, ali nisu precizirali da li su takva odobrenja postojala prije obrušavanja.

Prema nalazu državne građevinske inspekcije, oštećena parcela je u vlasništvu Glavnog grada.

Za incident saznali nakon pitanja “Vijesti”

“Uprava za inspekcijske poslove Glavnog grada nije prethodno bila upoznata sa obrušavanjem dijela kolovoza u Ulici Matije Gupca. Informaciju o navedenom događaju dobila je 26. 10. 2026. godine, posredstvom Službe za odnose sa javnošću Glavnog grada, nakon što je na problem ukazala novinarka Vijesti”, navodi se u odgovoru.

Prethodno su i iz Ministarstva prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine kazali da njihova građevinska inspekcija nije bila upoznata sa incidentom jer ga, kako su naveli, niko nije prijavio, niti je podnijeta inicijativa za nadzor u vrijeme izvođenja radova.

“Vijesti” su se Ministarstvu i Glavnom gradu prvi put obratile 23. oktobra, tražeći da nadležne službe ispitaju okolnosti incidenta, zakonitost građevinskih radova i bezbjednost saobraćajnice uz koju su iskopani temelji budućeg stambenog objekta.

Iz Ministarstva su nakon inspekcijskog nadzora, sprovedenog 26. oktobra, saopštili da je na katastarskoj parceli 534/1 KO Podgorica 3 zatečena izgradnja bez prethodno pribavljene građevinske dozvole.

“Građevinska inspekcija je konstatovala da je subjekat nadzora započeo radove na izgradnji objekta bez prethodnog pribavljanja građevinske dozvole, ali da je posjedovao prijavu uklanjanja postojećeg objekta i dostavio je Ministarstvu”, naveli su iz tog resora.

Ne otkrivaju ko je preuzeo troškove

Iz Uprave za inspekcijske poslove Glavnog grada naveli su da je prilikom ponovne kontrole, 28. oktobra, utvrđeno da je završen potporni zid na oštećenom dijelu saobraćajnice.

“Prilikom ponovne kontrole, dana 28.10.2026. godine, konstatovano je da je završen potporni zid koji štiti dio puta od daljeg obrušavanja. Preostalo je da se završi manji dio sanacionih radova kako bi oštećeni dio kolovoza bio u potpunosti saniran, što će Uprava za inspekcijske poslove pratiti i kontrolisati u narednim danima”, navodi se u odgovoru.

Iz Ministarstva su ranije saopštili da sanacija podrazumijeva betoniranje potpornog zida visokog oko tri metra i dugog približno 16 metara, nakon čega je predviđeno zatrpavanje obrušenog dijela terena.

“Vijesti” su od gradske uprave tražile da saopšti ko je odgovoran za sanaciju i da li će troškovi izgradnje potpornog zida i ostalih radova biti finansirani iz gradskog budžeta ili će ih snositi investitor.

Iz Uprave za inspekcijske poslove nisu naveli ime osobe ili naziv kompanije koja je preuzela troškove, već su se pozvali na izjavu lica zatečenog tokom kontrole.

“Prema izjavi prisutnog lica koje je kontrolisao inspektor za puteve, navedeno lice je preuzelo na sebe troškove sanacije oštećenog dijela kolovoza, kao i troškove koji su u vezi sa tim”, saopštili su.

Iz odgovora nije jasno da li je riječ o predstavniku kompanije “HBA gradnja”, izvođaču radova ili drugom licu, niti da li je preuzimanje troškova potvrđeno pisanim dokumentom.

Gradska uprava nije saopštila ni da li je pokrenut postupak utvrđivanja odgovornosti za oštećenje saobraćajnice u njenom vlasništvu.

Odobrenja traže nakon incidenta

“U cilju zaštite bezbjednosti saobraćaja i stanovnika Ulice Matije Gupca, Uprava za inspekcijske poslove vršiće kontrolu u koordinaciji sa saobraćajnom policijom, Sekretarijatom za saobraćaj Glavnog grada i preduzećem Putevi d. o. o. Podgorica. Investitorima je usmeno naloženo da u što kraćem roku pribave odobrenje Sekretarijata za saobraćaj za kretanje teretnih vozila koja opslužuju gradilišta”, naveli su iz Uprave.

Nisu, međutim, precizirali da li su investitori i prije incidenta imali potrebna odobrenja, niti da li su nadležne službe kontrolisale kretanje teretnih kamiona kroz Ulicu Matije Gupca.

Prema riječima stanara, saobraćajnica je toliko uska da se dva putnička automobila ne mogu istovremeno mimoići, dok je prolazak velikih kamiona prethodnih dana dodatno otežavao saobraćaj i pristup okolnim kućama.

“Vijesti” su ranije od Glavnog grada tražile informacije o tome da li je prije početka građevinskih radova procjenjivana nosivost kolovoza, da li postoje ograničenja mase i osovinskog opterećenja vozila, kao i da li je investitor imao saglasnost za kretanje teretnih kamiona.

Na ta pitanja nisu dostavljeni konkretni odgovori. Bez odgovora su ostala i pitanja da li je nakon obrušavanja urađena stručna procjena stabilnosti preostalog dijela saobraćajnice i hoće li do završetka sanacije biti ograničeno kretanje teških vozila.

“Milonjić i ortaci” tvrde da je pukla guma

Iz kompanije “Milonjić i ortaci”, čiji je kamion učestvovao u incidentu, nisu dostavili pisane odgovore na pitanja o tome ko ih je angažovao za radove na gradilištu, kako je došlo do incidenta, da li je vozač povrijeđen i jesu li nadležni utvrđivali okolnosti događaja.

U telefonskom razgovoru sa novinarkom kratko su kazali da je na vozilu samo pukla guma.

I u Baru se obrušavao trotoar uz gradilište “HBA gradnje”

Kompanija “HBA gradnja” bila je investitor i stambeno-poslovnog objekta u centru Bara, gdje su početkom 2024. godine zabilježene brojne havarije, uključujući obrušavanje javnog trotoara i potpornog zida, kao i pad građevinske dizalice.

“Vijesti” su tada pisale da su prilikom obrušavanja oštećene vodovodne cijevi i strujni kablovi, zbog čega su stanovnici obližnjih zgrada ostali bez struje, dok je pješački saobraćaj bio zabranjen zbog bezbjednosti građana.

Iz barske Komunalne policije tada su saopštili da su zbog odronjavanja trotoara prilikom iskopa u dva navrata izdali prekršajne naloge pravnom i odgovornom licu, te investitoru naložili vraćanje javne površine u prvobitno stanje.

Građani su, prema navodima te službe, prijavljivali i opasnost od potkopavanja stambenog objekta, dok su iz “HBA gradnje” tvrdili da je sve sanirano i da nema razloga za zabrinutost.

( Jelena Kočanović )