Bar planira novi most na Željeznici

Na rijeci Željeznici u Baru planirana je izgradnja novog mosta, paralelno s postojećim, koji bi takođe trebalo da bude rekonstruisan. Novi most predstavlja dio šireg planskog rješenja kojim je predviđeno proširenje Ulice Jovana Tomaševića s dvije na četiri saobraćajne trake - bulevar, a iz Opštine Bar kažu da narednih dana slijedi raspisivanje javnog poziva za glavni projekat.

To proizilazi iz urbanističko-tehničkih (UTU) uslova koje je Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine izdalo 14. maja 2026. godine, na zahtjev Opštine Bar, odnosno Sekretarijata za imovinu i investicije. Iz Opštine bar su kazali “Vijestima” da su službenici tog sekretarijata, pregledom veb sajta resornog ministarstva, saznali da je Ministarstvo izdalo UTU uslove, s obzirom na to da im zvanično još nisu dostavljeni.

“Samim tim, imajući u vidu činjenicu da su predmetni UTU izdati, narednih nedjelja nas očekuje raspisivanje postupka javne nabavke za izradu glavnog projekta i revizije glavnog projekta. Sredstva za izradu tehničke dokumentacije obezbijeđena su u budžetu Opštine Bar, a kompletna investicije, dakle, izrada tehničke dokumentacije i izvođenje radova biće finansirani od strane Opštine Bar”, naveli su iz lokalne uprave.

Tek nakon izrade tehničke dokumentacije, odnosno revidovanog glavnog projekta moći će govoriti o vrijednosti investicije i datumu početka radova na izgradnji, odnosno rekonstrukciji predmetnog objekta. Shodno izdatim UTU, DUP-om se planira proširenje Ulice Jovana Tomaševića s dvije na četiri saobraćajne trake s razdjelnim ostrvom i obostranim pješačkim stazama, “što zahtijeva izgradnju novog mosta na rijeci Željeznici paralelno postojećem mostu, prema moru, a moguće su manje korekcije slobodnih profila saobraćajnice na trasi i mostovima”.

Iz Opštine su kazali da će odluka o eventualnom proširenju Ulice Jovana Tomaševića, na potezu od hotela “Princess” do mosta na rijeci Željeznici, zavisiti od stanja na terenu i rezultata saobraćajne analize.

Analiza će pokazati da li je, imajući u vidu vrijednost investicije i protok saobraćaja, potrebno proširiti ulicu za još dvije saobraćajne trake. Pri donošenju odluke biće uzeta u obzir i prostorna ograničenja na potezu od hotela “Princess” prema centru grada, kao i predstojeća izgradnja sportsko-rekreativnog kompleksa na Madžarici, na prostoru takozvane Trojke.

Na osnovu tih procjena biće odlučeno da li je proširenje neophodno i u kojem obimu. Ukoliko je neophodno, radovi na izgradnju/rekonstrukciji mosta i proširenju te ulice biće realizovani istovremeno, kazali su redakciji.

Dokument koji je Ministarstvo izdalo predstavlja osnov za izradu tehničke dokumentacije za izgradnju novog i rekonstrukciju postojećeg mosta na rijeci Željeznici, u zahvatu Detaljnog urbanističkog plana “Topolica III”.

Prema planskom rješenju, proširenje Bulevara Jovana Tomaševića podrazumijeva formiranje saobraćajnice s četiri kolovozne trake, razdjelnim ostrvom i pješačkim stazama, a kako postojeći most ne odgovara takvom saobraćajnom profilu, predviđena je izgradnja dodatnog mosta neposredno uz njega.

Prema izdatim Urbanističko-tehničkim uslovima, novi most trebalo bi da bude dug približno 22 metra, dok je njegova planirana širina 11,5 metara a predviđeno je da ima dvije saobraćajne trake, ukupne širine kolovoza oko sedam metara, kao i pješačke površine.

Konačne karakteristike konstrukcije, uključujući način temeljenja, materijale, konstruktivni sistem i druge tehničke elemente, trebalo bi da budu utvrđene kroz izradu projektne dokumentacije.

Poseban dio projekta odnosi se na postojeći most preko Željeznice, za koji je predviđena rekonstrukcija a to podrazumijeva potrebu da se prije projektovanja odgovarajućih intervencija utvrdi stanje postojeće konstrukcije, njena nosivost i mogućnost prilagođavanja novom saobraćajnom rješenju.

Obim potrebnih radova zavisiće od rezultata stručnih analiza i tehničkih ispitivanja, kako piše u dokumentu Vlade, ali se iz njega ne može utvrditi da li će rekonstrukcija podrazumijevati samo sanaciju pojedinih konstruktivnih elemenata ili obimnije zahvate na postojećem mostu.

Kad je u pianju zaštita rijeke Željeznice i obezbjeđivanje odgovarajućih hidroloških uslova za izgradnju mosta, u sklopu izdatih uslova nalazi se i dokumentacija koja se odnosi na vodotok, odnosno zahtjeve koje projektanti moraju uzeti u obzir prilikom izrade tehničkog rješenja.

Posvećena je pažnja obezbjeđivanju dovoljnog proticajnog profila ispod mosta, kako nova konstrukcija ne bi predstavljala prepreku za nesmetano oticanje vode a vodeni uslovi predviđaju da se prilikom projektovanja uzmu u obzir velike vode s povratnim periodom od 100 godina.

Pored same izgradnje mosta, projektom će morati da budu razmotrene i potrebne intervencije na riječnom koritu i obalama, kao i mjere kojima bi se spriječili erozija, ugrožavanje stabilnosti konstrukcije i negativni uticaji na vodotok.

U postupku izdavanja urbanističko-tehničkih uslova pribavljena je i dokumentacija nadležnih institucija koja se odnosi na zaštitu životne sredine pa se među prilozima nalazi i akt Agencije za zaštitu životne sredine od 28. aprila 2026. godine.

Prilikom dalje pripreme projekta biće potrebno postupiti u skladu sa zahtjevima nadležnih organa i propisima kojima se uređuje procjena uticaja na životnu sredinu, a važno je da se tokom izvođenja radova spriječi zagađenje vodotoka, kao i da se odgovarajućim tehničkim mjerama zaštite korito i obale rijeke.

( Marija Pešić )