Ukinuta zabrana polijetanja aviona u SAD, kvar izazvao haos: Dafi optužio Kongres, traži 50 milijardi dolara
"Oporavak će biti spor", rekao je američki ministar saobraćaja Šon Dafinovinarima u Bijeloj kući
Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) ukinula je zabranu polijetanja aviona na teritoriji cijele zemlje, uvedenu nakon kvara komunikacionih sistema u centrima za kontrolu letenja, koji je izazvao haos na američkim aerodromima i doveo do najduže obustave avio-saobraćaja od terorističkih napada 11. septembra 2001. godine, prenosi danas novinska agencija Rojters.
Američki ministar saobraćaja Šon Dafi izjavio je da je vazdušni prostor Sjedinjenih Američkih Država (SAD) ponovo otvoren juče u 20:15 časova po istočnoameričkom vremenu (2:15 po srednjeevropskom), ali je upozorio da će se polijetanja postepeno obnavljati i da će avio-kompanijama biti potrebno vrijeme da normalizuju poslovanje.
"Oporavak će biti spor", rekao je Dafi novinarima u Bijeloj kući.
Prema podacima servisa FlightRadar24, otkazano je više od 6.600 letova, dok je 8.600 kasnilo, a dodatnih 1.500 letova već je otkazano za nedjelju.
Vazduhoplovni analitičari upozorili su da bi četvoročasovna obustava polijetanja širom zemlje mogla da poremeti red letjenja avio-kompanija tokom narednih nekoliko dana.
Dafi je rekao da su desetine hiljada putnika ostale zaglavljene na aerodromima širom zemlje. Naveo je i da su se on i ministar unutrašnje bezbjednosti Markvejn Malin sastali sa predsjednikom SAD Donaldom Trampom u Ovalnom kabinetu kako bi razgovarali o prekidu rada sistema.
Ovaj kvar predstavlja najnoviji i najozbiljniji pokazatelj opterećenosti američkog sistema kontrole letjenja, koji se već suočava sa zastarjelom tehnologijom, problemima sa opremom i komunikacijama, kao i nedostatkom nekoliko hiljada kontrolora letjenja, piše Rojters u tekstu.
Dafi je rekao da su problemi počeli u 15:36 časova, kada je u centrima za kontrolu letjenja došlo do nestabilnosti radarskih i komunikacionih sistema.
"Naši mrežni prekidači i ruteri bili su preopterećeni podacima i počeli su da šalju neusklađene informacije. Zbog toga smo isključili sistem", rekao je Dafi.
Dodao je da ni u jednom trenutku nije došlo do potpunog gubitka radarskog nadzora ili komunikacija, što je omogućilo bezbjedno slijetanje hiljada aviona.
Dafi je kazao da je neposredni problem otklonjen i da je letjenje bezbjedno, ali je upozorio da je neophodna sveobuhvatna modernizacija zastarjelog sistema kontrole letjenja kako bi se spriječili slični kvarovi.
Modernizacija vazduhoplovstva vrijedna 50 milijardi dolara
Dafi je optužio Kongres da nije obezbijedio sredstva za novi sistem koji bi, prema njegovim riječima, mogao da spriječi ovakve prekide, i zatražio 50 milijardi dolara za njegovu modernizaciju.
Ranije u petak, prije nego što je došlo do kvara, Bijela kuća i Ministarstvo saobraćaja pozvali su Kongres da odobri 30,1 milijardu dolara za modernizaciju zastarjelih aerodroma i infrastrukture kontrole letjenja u zemlji.
"Imamo izuzetno star sistem kontrole letjenja. Dajte nam novac da ga popravimo", rekao je Dafi.
Ministar unutrašnje bezbjednosti Malin izjavio je da za sada ne postoji "nijedan dokaz" da je prekid izazvan sajber napadom ili nekontrolisanim sistemom vještačke inteligencije, iako istražitelji nijesu isključili nijednu od tih mogućnosti.
"Čini se da je uzrok tehničke prirode, ali još istražujemo", rekao je Malin.
Dodao je da Nacionalna bezbjednosna agencija (NSA) sarađuje sa Ministarstvom unutrašnje bezbjednosti u istrazi.
Prema riječima dvojice zvaničnika avio-kompanija, čini se da je kvar pogodio telekomunikacionu mrežu kojom upravlja kompanija L3Harris Technologies. Ta mreža obezbjeđuje ključne radio-frekvencije koje kontrolori letenja koriste za komunikaciju sa pilotima, navodi Rojters.
Kompanija L3Harris nije odgovorila na zahtjev za komentar.
Problemi za putnike još nijesu gotovi
Iako je zabrana polijetanja ukinuta, problemi za putnike bili su daleko od kraja. Od Bostona do Sijetla i od Njujorka do Los Anđelesa, putnici su ispunili aerodromske hale i šaltere avio-kompanija, dok su se kašnjenja i otkazivanja letova gomilala, a avioni ostajali parkirani na aerodromskim pozicijama.
Hiljade putnika suočile su se sa mogućnošću da noć provedu na aerodromima.
Edvard Kargbo (50) iz Vest Čestera u američkoj državi Pensilvaniji trebalo je da u 21 čas poleti avionom kompanije Etiopijan erlajns za Lome, glavni grad Togoa. Umjesto toga, planirao je da provede noć na aerodromu i sačeka let koji je pomjeren za danas u šest sati ujutro.
"Moraću da provedem noć ovdje. Zaglavljen sam", rekao je.
Luiz Maher (47) takođe se našla među putnicima pogođenim poremećajem na aerodromu Njuark, nakon što je njen let kompanije Britiš ervejz za London bio zahvaćen haosom u avio-saobraćaju.
"Možda ću u nekom trenutku zaplakati, ali još nijesam", rekla je.
Američke avio-kompanije neće biti obavezne da isplate odštetu putnicima koji su ostali zaglavljeni na aerodromima, jer prevoznici nijesu odgovorni za kvarove sistema FAA, prenosi Rojters.
Jedina druga obustava polijetanja na nivou cijele zemlje od napada 11. septembra dogodila se u januaru 2023. godine, kada je FAA zaustavila domaće polaske na oko 90 minuta.
Investitori su već počeli da uračunavaju očekivane finansijske gubitke avio-kompanija. Akcije kompanija Amerikan erlajns, Junajted erlajns i Delta erlajns pale su između jedan i dva odsto u trgovanju nakon zatvaranja berze, dok su akcije DžetBlu Ervejza izgubile oko tri odsto vrijednosti.
Amerikan erlajns saopštio je da daje prioritet letovima ka manjim gradovima izvan svojih glavnih čvorišta, kao i međunarodnim destinacijama, kako bi avione i posade rasporedio na odgovarajuće lokacije i omogućio brži povratak normalnom redu letjenja.
( Ne.V. )