r
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors
  • <p>Pogon je i dalje provjeren jednocilindrični motor sa snagom od <strong>25 kW (34 KS)</strong> pri <strong>7.500 o/min</strong> i maksimalnim obrtnim momentom od <strong>35 Nm</strong> pri <strong>5.750 o/min</strong>. Snaga se prenosi preko kontinuirano varijabilnog CVT mjenjača i krute powerset zadnje viljuške sa visokom torzionom čvrstoćom. Zahvaljujući najnovijoj <strong>EU-5+</strong> homologaciji, novi <strong>BMW C 400 X</strong> i <strong>BMW C 400 GT</strong> ostaju idealni saputnici za dinamičnu i bezbrižnu vožnju skuterom.</p>
    FOTO: Voli Motors

Novi BMW motori C 400 GT i BMW C 400 X

19946 pregleda 0 komentar(a)