Đani Infantino, predsednik Međunarodne fudbalske federacije (FIFA), za nešto više od dve nedelje Mundijala u Severnoj Americi uživo je gledao čak 24 utakmice, preletevši desetine hiljada kilometara avionom.
Turnir se održava u 16 gradova u Sjedinjenim Američkim Državama, Meksiku i Kanadi, a usled proširenja broja učesnika na 48, ove godine ima više mečeva nego dosad.
FIFA je donela strategiju za održivost i ljudska prava tokom Svetskog prvenstva, a njen predsednik je saopštio:
„Kada govorimo o klimatskim promenama, ljudskim pravima, bolestima ili invaliditetima, spremni smo da odradimo naš deo posla".
Novinari BBC Sporta i BBC tima za proveru informacija pratili su kretanje privatnog aviona koji Infantino i Fifa koriste, a on je tokom dosadašnjeg toka Mundijala izveo 27 letova do gradova koje je Infantino posetio zbog utakmica.
Procenjeno je da je uticaj koji su ti letovi izvršili na životnu sredinu za nešto više od dve nedelje jednak uticaju putovanja koja u proseku izvrši 78 ljudi na godišnjem nivou.
Koliko je Infantino prešao?
Nekoliko puta tokom grupne faze turnira, Infantino je gledao dve utakmice u jednom danu, neretku i u gradovima koji su udaljeni stotinama kilometara.
Bilo je dana kada je imao i tri leta.
Infantino has attended two games a day several times during the tournament's group stage, often in cities hundreds of miles apart. He has taken three separate flights on some days.
Pre Mundijala on je leteo privatnim avionom Egzekjutiv kompanije Katar Ervejz, a izveštaji navode da tokom turnira koristi letelicu Gulfstrim G650ER.
BBC je tražio potvrdu te informacije od Fifa, ali nije dobio odgovor.
Korišćenjem podataka platformi za praćenje letova i informacija o destinacijama svakog od njih, koje su u skladu sa fotografijama Infantina na stadionima u tim gradovima istih datuma, napravili smo mapu njegovih letova.
- FIFA ugrožava zdravlje fudbalera na Svetskom prvenstvu zbog vrućina: naučnici
- 'Mundijal koji najviše zagađuje': Šta pokazuju brojke
- Stiže li zaista 'Godzila El Ninjo'
Najduži let kojim je Infantino leteo u prve dve nedelje bio je dug 4.507 kilometara - od Vankuvera do Majamija 13. juna - nakon što je gledao Australiju protiv Turske.
Išao je i na kraća putovanja - 22. juna avion preleteo je 148 kilometara od Filadelfije do aerodroma Teterboro u Nju Džersiju.
Infantino tamo nije gledao utakmicu, već ga je naredno jutro intervjuisao Foks njuz u studiju u komšijskom Njujorku, pre nego što je odleteo da gleda utakmice u Bostonu i Torontu kasnije istoga dana.
Najviše je prešao u jednom danu putovanja - ne računajući prekonoćne letove - 15. juna, kad je preleteo više od 4.000 kilometara preko čitave Amerike od Majamija do Sijetla da bi gledao Belgiju kako igra protiv Egipta.
Potom je putovao oko 1.545 kilometara na jug do Los Anđelesa, gde je uveče gledao Iran protiv Novog Zelanda.
Još jedan veliki dan za putovanja bio je 26. jun kad je uzleteo iz Majamija, napravio kratku stanku u Dalasu, potom nastavio za Sijetl, gde je fotografisan na utakmici Egipta protiv Irana.
Avion je napustio Sijetl oko pet sati nakon dolaska, preletevši još 4.345 kilometara nazad do Majamija, gde je sleteo naredno jutro.
Infantino je gledao 24. i poslednju utakmicu grupne faze takmičenja u Majamiju narednog dana, gde je Portugal igrao protiv Kolumbije.
Naša analiza pokazuje da je sveukupno privatni avion putovao najmanje 50.122 kilometara i proveo više od 66 sati u vazduhu između početka turnira i 27. juna.
- Luksuzni fudbal: Kako izgleda Mundijal kad za karte date četiri miliona dolara
- Plaćaju ih po 50.000 dolara da pogledaju sve 104 utakmice Mundijala
- Pauze za osveženje na Mundijalu: Ko dobija, a ko gubi
Koliko je to u emisijama?
Letenje privatnim avionom je obično način putovanja koji stvara najviše ugljenika - proizvodeći gasove efekte staklene bašte koji zagrevaju atmosferu, pojačavaju globalno zagrevanje i klimatske promene.
Gulfstream G650ER, avion za koji se veruje da ga Infantino koristi, ima prosečnu stopu sagorevanja goriva od otprilike 1.817 litara po satu - što znači da su njegova putovanja tokom grupne faze takmičenja proizvela otprilike 516 tona ekvivalenta ugljen dioksida (CO2e), na osnovu konverzije u gasove efekta staklene bašte britanske vlade.
Konačna cifra sadrži procene ekvivalenta CO2 i drugih gasova koji su direktno pušteni u atmosferu i prilagođena tako da obuhvati indirektne efekte avio saobraćaja na klimu.
To može biti samo procena zato što ne možemo da znamo tačne emisije iz stvarnog života,
a stope sagorevanja goriva obično su više tokom uzletanja i sletanja.
Globalni godišnji prosek emisija gasova efekta staklene bašte za pojedinca je 6,56 tona CO2e, prema podacima EU.
Stoga se veruje da su Infantinova putovanja proizvela otprilike količinu CO2e za samo nešto više od dve nedelje koliko bi 78 ljudi moglo da proizvede tokom jedne kalendarske godine.
U dotični avion može da stane do 19 ljudi i mi ne znamo koliko ih je bilo u njemu tokom svakog leta, tako da ne možemo da raščlanimo tačne emisije po putniku.
- Sporo umiranje Amazonije: Svet bi trebalo da se zabrine
- Fudbalski hipster Ektor Beljerin: Biciklom na trening, po odeću u sekond hend
- Norveški paradoks: Kod kuće bicikli i zelena agenda, u inostranstvu milijarde od nafte
Predstavnik Fife je za BBC Sport rekao:
„Predsednik Fifa rutinski putuje, zajedno sa relevantnim zvaničnicima, na poslovna i putovanja u vezi sa turnirom, i teži da poseti udruženja članice Fife kad god može.
„Ponekad je putovanje organizovano na letovima komercijalnih avio-kompanija u koje spadaju i lou-kost letovi, a ponekad je to privatni čarter let, u zavisnosti od toga koji je efikasniji i isplativiji pod datim okolnostima.“
Pitali smo Fifu da li je bilo koji od letova na utakmice ovog Svetskog prvenstva bio komercijalni, koliko ljudi putuje u privatnom avionu Katar egzekjutiva i da li Fifa anulira ove emisije - ali nam ona nije odgovorila.
Fredi Dejli, koji radi za sporsku klimatsku akcionu mrežu Kul daun, nazvao je Infantinovu upotrebu privatnog aviona na Svetskom prvenstvu „simptomatičnim Fifinim propustima kad je u pitanju životna sredina i održivost.“
„Činjenica da Infantino bira da koristi privatni avion upravo je potpuno u suprotnosti od nivoa liderstva koji treba da vidimo u samom vrhu Fife kad se radi o ekološkim pitanjima“, kaže Dejli, istraživač na Univerzitetu u Saseksu.
Privatni avioni imaju „potpuno disproporcionalni uticaj“, kaže Deniz Okler, stručnjakinja za održivost putovanja pri Evropskoj federaciji za saobraćaj i životnu sredinu.
„Oni zagađuju pet do 14 puta više od komercijalnih aviona i 50 puta više od vozova.“
Šta je Fifa obećala pred Mundijal?
Fifa je obećala da će smanjiti emisije za 50 odsto do 2030. godine i da će dostići neutralnost po pitanju emisija do 2040. godine.
Za ovogodišnji turnir, dala je niz ekoloških obećanja, među njima:
- regionalno gostovanje timova, što smanjuje „oslanjanje na duga putovanja za značajan procenat publike“;
- napore da poveća energetsku efikasnost promovišući upotrebu električnih automobila, javnog prevoza i konzervaciju vode;
- upotrebu postojećih stadiona.
Međutim, čak i pre nego što je prvi put udarena lopta sa centra 11. juna, vladala je skepsa nekih klimatskih naučnika imajući u vidu razmere samog turnira.
Izveštaj iz 2025. godine Naučnika za globalnu odgovornost (SGR) procenio je da bi ukupan ugljenički otisak ovog Svetskog prvenstva mogao da dostigne devet miliona tona CO2e.
On je rekao da je to skoro dvostruko više od proseka prošlih Svetskih prvenstava, čineći ovogodišnji turnir najvećim zagađivačem ikad.
Švajcarski regulator je 2023. godine saopštio da je Fifa „dala lažne izjave“ tvrdeći da će Katar 2022. godine biti prvo ugljenički neutralno Svetsko prvenstvo u istoriji koristeći ulaganja u inicijative niskog ugljenika da bi anuliralo emisije.
U reakciji na ovaj zaključak, Fifa je rekla da je „savršeno svesna da su klimatske promene jedan od najhitnijih izazova našeg vremena i kako veruje da to zahteva od svakoga od nas da preduzme neposrednu i održivu klimatsku akciju.“
Infantino je gledao sve 64 utakmice na prošlom Mundijalu u Kataru, gde su osam stadiona bili udaljeni jedan od drugih najviše sat vremena vožnje - ali ovogodišnji turnir koji se održava preko čitavog kontinenta predstavlja veoma drugačiji izazov.
Dodatno izveštavanje: Mark Pojnting
Da li je Đani Infantino izgubio kontrolu nad Mundijalom:
BBC na srpskom je od sada i na Jutjubu, pratite nas OVDE.
Pratite nas na Fejsbuku, Tviteru, Instagramu, Jutjubu i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk
- Moj put u Ameriku: Avantura od 30 sati, svemirski stadion i 'Go Bosnia'
- 'Ovaj Mundijal je najluđi turnir svih vremena': BBC urednik
- Radio u banci, a sada igra za Zelenortska ostrva na Mundijalu
- Najki protiv Adidasa: Borba brendova za Svetsko prvenstvo
- Zašto su se tokom istorije Mundijala koristila dva različita trofeja
- 'Mundijal nije naš, već njihov': Navijači koji ne mogu da dobiju američku vizu
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
