U fokusu inspektora za drumski saobraćaj u prehodnih dvadesetak dana bili su autobusi. Prvo, zato što se jedan 24. decembra prošle godine zapalio. Drugo, zbog ekstremne hladnoće, a treće zbog nadolazećih ekskurzija.
"Pa smo htjeli autobuse da preko kontrolnih tehničkih pregleda pretresemo, što kažu dotjeramo, da budu ispravni za javni prevoz i da budu bezbjedni za putnike", kazao je glavni inspektor za drumski saobraćaj Slaviša Živaljević
Ipak, podaci opominju. Od ukupno 48 autobusa, svega pet je sa kontrolnog tehničkog pregleda izašlo potpuno ispravno. Dakle neispravnih je 90 odsto. Iako su većinom bili sitniji kvarovi ili nedostaci, u tri slučaja nije bilo opravke.
"Najvažnije kod kontrolnog tehničkog pregleda su kočioni sistem, upravljački kočioni sistem i pneumatici. Kada su takve konstatacije utvrđene onda se to vozilo sklanja iz javnog prevoza do otklanjanja nepravilnosti. Tri autobusa naših crnogorskih prevoznika ni dan danas nisu otklonjeni kvarovi, zašto, starijeg datuma su vozila, nema dijelova za njih, nema mogućnosti da se napravi popravak, ispravak, tako da su van stroja.", rekao je Živaljević.
Na većini autobusa sitniji kvarovi su regulisani isti ili naredni dan. Međutim, bilo je i onih koji su iznenadili mehaničare.
"Bio je jedan prevoznik koji je baš, i ja sam se iznenadio, na toliko dalju relaciju došao sa totalno neispravnim autobusom. I gume i kočnice, kočnice su bile haotične, signalizacija... uglavnom kompletan autobus je bio u haotičnom stanju", kazao je mehaničar Dragoljub Zarubica.
Prevoznici su dužni da rade redovan tehnički pregled svakih šest mjeseci. Poseban problem je starost autobusa. Nadležni nemaju precizan podatak, ali kažu da su neki autobusi odavno punoljetni.
"Imamo vozila iz 1995, znači godina proizvodnje, pa 1996, 1997, pa 2008, 2000. i tako ima i novijeg datuma, ali i među novim vozilima se dešava da se utvrdi tehnička neispravnost", kazao je Živaljević.
U našem Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima ne postoji starosna granica za vozila poslije koje ne može da učestvuje u prevozu. Tako da je dovoljno da autobus prođe samo tehnički pregled i da nesmetano vozi.
Bonus video:
