Sezona Renault Clio Cup Europe 2026. ulazi u završnicu, a crnogorski automobilista Filip Kunčer u posljednje četiri trke ulazi kao sedmoplasirani u generalnom plasmanu. Iza njega je sezona puna uspona i padova - od prve pol-pozicije u karijeri i brojnih najbržih krugova, do diskvalifikacija, kvara i izgubljenih bodova.
Titula više nije u igri, ali borba za peto mjesto jeste. Uoči završnice u Španiji i Portugalu, Kunčer se osvrće na dosadašnji dio sezone, govori o greškama koje su ga skupo koštale, pritisku koji je sam sebi nametnuo i onome što očekuje od posljednje četiri trke.
„Polako ulazimo u završni dio sezone. Kada pogledam kako je sve počelo, teško je reći da sam zadovoljan. Imao sam brzinu, ali mi se jednostavno previše toga izdešavalo. Ipak, pokušavam da na sve gledam kao na iskustvo iz kojeg mogu nešto da naučim“, napomenuo je Kunčer.
Sezonu je otvorio u Nogaru, gdje je poslije prve trke diskvalifikovan. Prije toga je osvojio četvrto mjesto, dok je u drugoj trci bio šesti. Uprkos problemima sa pregrijavanjem motora, u obje trke imao je najbrži krug.
„To mi je bilo važno jer sam znao da imamo dobar tempo i da mogu da se borim sa najboljima. Poslije svega što se dogodilo u prvoj trci, najbrži krugovi su mi bili dodatno ohrabrenje pred Paul Ricard.“
Na francuskoj stazi uslijedio je novi dobar rezultat, ali i novo razočaranje. Kunčer je startovao sa treće pozicije i završio šesti, a potom diskvalifikovan zbog toga što je prije isteka parc ferméa izvadio memorijsku karticu iz kamere u automobilu.
„Paul Ricard je staza koju baš volim. Brza je, tehnička i pruža mnogo mogućnosti za preticanje. U prvoj trci sam startovao treći i završio šesti. Plasman možda ne zvuči posebno, ali mislim da je to bila jedna od boljih trka koje sam vozio u Clio Cupu. Do samog kraja se nije znalo ko će završiti na podijumu. Aktuelni šampion David Puže bio je tek sedmi, što dovoljno govori o tome koliko je konkurencija jaka.“
„A onda je uslijedilo novo razočaranje. Izvadio sam memorijsku karticu iz kamere prije isteka parc ferméa jer sam htio što prije da pogledam neke situacije sa staze. Napravio sam grešku i to me je na kraju koštalo diskvalifikacije.“
Iako mu odluka nije lako pala, Kunčer priznaje da je iz svega izvukao važnu lekciju.
„Mogu da mislim šta god hoću o tome što me je drugi vozač prijavio, ali činjenica je da sam prekršio pravilo. Tu nema mnogo filozofije. Pravila postoje i morao sam da prihvatim posljedice. Tog dana sam naučio veliku lekciju.“
Već narednog jutra stigao je odgovor na najbolji mogući način -Kunčer je osvojio prvu pol-poziciju u karijeri.
„Bio sam ljut i razočaran, ali sam preko noći uspio da pronađem novu motivaciju. Sljedećeg jutra osvojio sam svoju prvu pol-poziciju u karijeri. Definitivno jedan od najljepših trenutaka koje sam do sada doživio. Imao sam pola sekunde prednosti u odnosu na drugoplasiranog i još jednu potvrdu da smo napravili veliki korak naprijed.“
Ali ni tada nije imao sreće. Dobro je startovao, poveo trku i prva dva kruga proveo na čelu, prije nego što je zbog pucanja hladnjaka morao da odustane. Uz to je ostao i bez motora.
„To je za mene bio ogroman šok. Kada sve saberem - sjajan početak na pripremnoj trci u Španiji, najbrže vrijeme na testovima u Nogaru, prva pol-pozicija u karijeri i najbrži krug u svakoj od prve tri trke - a onda iz Francuske odlazim bez ijednog boda, kao 22. u šampionatu.“
„Nije baš ono čemu sam se nadao kada sam u sezonu ušao sa ambicijom da se borim za titulu.“
Poslije Francuske stvari su se ipak stabilizovale. U Magny-Coursu je osvojio osmo i šesto mjesto, u Mugellu peto i četvrto, dok je na Spa-Francorchampsu dva puta bio šesti.
„To nijesu rezultati kojima mogu biti potpuno zadovoljan. Na svaku trku idem sa ciljem da pobijedim. Međutim, poslije svega što se dogodilo na početku sezone, shvatio sam da sam sebi napravio prevelik pritisak.“
„Kao da više nijesmo imali pravo na grešku. Ni ja, ni tim, ni automobil. Kao da je ova sezona posljednja prilika. A nije.“
Upravo je promjena pristupa, kaže, bila važna u nastavku sezone.
„Odlučio sam da malo promijenim pristup. Da ne pokušavam sve da riješim u jednoj trci, već da skupljam bodove i iz trke u trku vraćam samopouzdanje. Jer u šampionatu kakav je Clio Cup Europe, konstantno završavati među prvih šest nije mala stvar. Konkurencija je ogromna i za svaku poziciju moraš da se boriš.“
Ipak, i dalje vjeruje da njegovoj sezoni nedostaje samo jedan korak da bi rezultati bili bolji.
„Imamo brzinu, imali smo dobre vikende, ali još nijesmo uspjeli da sve spojimo u rezultat koji želimo. Nedostaje nam taj jedan korak.“
U završnicu Kunčer ulazi kao sedmoplasirani, dok je borba za peto mjesto i dalje otvorena.
„Šansa za titulu je, nažalost, nestala, ali borba za peto mjesto i dalje je potpuno otvorena. Poslije svega što se desilo na početku sezone i svih pehova kroz koje sam prošao, mislim da bi to bio dobar rezultat.“
Sljedeća stanica je Navarra u Španiji. Prvog vikenda Kunčer će nastupiti u okviru španskog kupa, a već naredne sedmice na istoj stazi slijedi trka evropskog šampionata. Nakon toga, krajem novembra, slijedi završnica u Portugalu.
„Ostale su još četiri trke. Ne želim da pravim velike najave. Ne želim da pravim velike najave. Želim samo da odradimo vikende kako treba, da ne poklanjamo bodove i da iz svakog od posljednja četiri nastupa izvučemo maksimum.“
„Ova sezona me je već naučila dovoljno stvari. Neke na lakši, neke na mnogo teži način. Sada je vrijeme da to iskustvo iskoristim. Idemo do kraja“, istakao je Kunčer.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
