Za nesreću aviona poljskog predsjednika Leha Kačinjskog u aprilu prošle godine, pored ruskog grada Smoljenskog, krive su greške posade, kao i pritisci na nju koji su dolazili od veoma važnih putnika, saopštila je danas predsjednica predsjednika Međunarodnog aviokomiteta (MAK) Tatjana Anodina.Predstavljajući konačni izveštaj MAK na konferenciji za novinare, Anodina je objasnila da se u uslovima guste magle, koji nisu dozvoljavali slijetanje, posada ipak odlučila da spusti letelicu, iako nije imala dozvolu aerodromskih vlasti.Navela je da je vidljivost na aerodromu bila oko 200 metara, pri čemu je minimalno dozvoljena vidljvost za taj aerodrom 1.000 metara, ali ni to upozorenje nije uticalo na odluku posade."Bez obzira na to, posada nije donela odluku da ode na rezervni aerodrom. Ta činjenica se može smatrati početkom vanredne situacije tokom letenja", rekla je Anodina.Prema njenim riječima, posada je donijela takvu odluku bojeći se negativne reakcije poljskog predsjednika u slučaju odlaska na rezervni aerodrom.Navela je da je na takvu odluku pilota uticalo i to što je u kabini bio prisutan pilot glavnog komandanta Vojnih vazdušnih snaga Poljske (VVS) Andžej Blasik, kojem je u krvi pronadjeno 0,6 promila alkohola.
Vršen psihološki pritisak na posaduAnodina je navela da je zaključak psihologa i avioeksperata, među kojima i poljskih, da je "prisustvo komandanta VVS u kabini pilota, sve do sudara aviona sa zemljom, vršilo psihološki pritisak na posadu da nastavi spuštanje letelice u uslovima neopravdanog rizika sa dominantnim ciljem slijetanja po svaku cijenu".Anodina je kazala da je tokom leta posada Tu-154 više puta dobila informaciju da meteorološki uslovi ne dozvoljavaju sletanje na aerodrom Sjeverni Smoljensk.MAK je utvrdio da je avion bio ispravan, ali da su u organizaciji posebno važnog leta postojali nedostaci u formiranju i pripremi posade, kao i izbora rezervnih aerodroma.Utvrđeno je, takođe, da posada poljskog aviona uoči poletanja nije dobila informaciju o meteorološkim uslovima na aerodromu u Rusiji.
Bonus video:
