U avioindustriji ne postoji apsolutna bezbjednost

Čelnici avio-kompanija su izjavili da su bezbjednosni standardi u avijaciji i dalje visoki, nakon što je kopilot kompanije “Flajdubai” prošle sedmice sjekirom napao kapetana aviona, navodno u pokušaju da izazove pad letjelice. Ipak, priznali su da je teško spriječiti namjerne opasne postupke pilota.

Njihove izjave, među prvim reakcijama čelnika avio-kompanija nakon napada, ukazuju na teškoće s kojima se vazduhoplovna industrija suočava u nastojanju da odgovori na zabrinutost zbog bezbjednosti, nakon incidenta tokom kojeg je avion za samo 30 sekundi izgubio gotovo 4.900 metara visine.

Incident je ponovo otvorio raspravu o bezbjednosti pilotskih kabina, posebno o sistemu zaključavanja vrata uvedenom nakon terorističkih napada 11. septembra 2001. godine, koji može otežati intervenciju ako prijetnja dolazi od samog pilota.

Putnici su na kraju uspjeli da savladaju kopilota kompanije “Flajdubai”, nakon što je povrijeđeni kapetan otvorio vrata pilotske kabine. Jedan od putnika je pomogao da se avion stabilizuje, prije nego što ga je član rezervne posade, koji se nalazio u avionu, bezbjedno prizemljio.

“Ako u pilotskoj kabini imate nekoga ko je potpuno izgubio razum, veoma je teško takvu situaciju spriječiti propisima”, rekao je novinarima izvršni direktor Rajanera Majkl O’Liri, na marginama konferencije za medije udruženja Avio-kompanije za Evropu (A4E) u Briselu.

Rojters je ove sedmice, pozivajući se na dvojicu izraelskih zvaničnika upoznatih sa istragom, objavio da je kopilot kompanije “Flajdubai” tokom ispitivanja u Ujedinjenim Arapskim Emiratima (UAE), gdje se nalazi u pritvoru, rekao da je napad planirao još prije nego što se zaposlio u toj državnoj avio-kompaniji iz Dubaija. Vlasti UAE još nijesu podigle zvaničnu optužnicu protiv kopilota, a nije poznato ni da li je angažovao advokata.

Saudijska Arabija je pokrenula istragu o vazduhoplovnoj nesreći, objavio je Rojters, dok stručnjaci procjenjuju posljedice incidenta po bezbjednost vazdušnog saobraćaja. Istovremeno, UAE sprovode odvojenu krivičnu istragu, navela su tri izvora upoznata sa slučajem.

Izvršni direktor Lufthanze Karsten Špor je kazao da je nemoguće spriječiti svaki incident i da su bezbjednosni standardi u avijaciji i dalje visoki. Podsjetio je da se posljednji uporediv slučaj u kojem je učestvovao pilot dogodio prije više od deset godina.

Avion “erbas A320” kompanije “Džermanvings” srušio se 2015. godine u francuskim Alpima, nakon što je kopilot zaključao kapetana van pilotske kabine i namjerno usmjerio letjelicu u planinu, usmrtivši svih 150 ljudi u avionu.

“Moramo prihvatiti činjenicu da u ovoj industriji ne postoji apsolutna bezbjednost”, rekao je Špor novinarima, dodajući da su provjere mentalnog zdravlja pilota već veoma rigorozne.