Za samo dvije decenije, Kina je postala dominantan igrač u brodogradnji, zauzevši više od polovine svjetskog tržišta te djelatnosti, dok je udio Sjedinjenih Američkih Država pao na samo 0,1 odsto, što predstavlja ozbiljne ekonomske i nacionalne bezbjednosne izazove za SAD i njihove saveznike, navodi se u izvještaju koji je danas objavio Centar za strateške i međunarodne studije.
Samo tokom 2024. godine, jedan kineski brodograditelj napravio je više komercijalnih plovila nego što je čitava američka brodogradnja izgradila od kraja Drugog svjetskog rata.
Kina već sada ima najveću pomorsku flotu na svijetu.
"Pad kapaciteta američke brodogradnje predstavlja hitnu prijetnju vojnoj spremnosti, smanjuje ekonomske mogućnosti i doprinosi kineskim ambicijama za projekciju globalne moći", navodi se u izvještaju.
Zabrinutost zbog lošeg stanja u američkoj brodogradnji raste poslednjih godina, jer se zemlja suočava sa sve većim izazovima iz Kine, koja ima drugu po veličini ekonomiju na svijetu i ima ambiciju da značajno utiče na svjetska dešavanja. Na saslušanju u Kongresu u decembru, visoki zvaničnici i poslanici pozvali su na akciju.
U februaru su šefovi četiri velika radnička sindikata pozvali američkog predsjednika Donalda Trampa da ojača američku brodogradnju i uvede carine i druge mjere protiv Kine, zbog njene sve veće dominacije u tom sektoru.
Prošle nedelje Tramp je rekao Kongresu da će njegova republikanska administracija "uskrsnuti američku brodogradnju i da će otvoriti kancelariju za brodogradnju u Bijeloj kući".
"Ono što sada vidimo je prepoznavanje strateškog značaja brodogradnje i bezbjednosti u lukama i srodnih izazova koje postavlja Kina", rekao je Metju Funajole, koautor izvještaja. Funajole je rekao da je zabrinutost oko brodogradnje "prilično dvostranačko pitanje" u američkoj politici.
U izvještaju se navodi da je kineski sektor brodogradnje prošao kroz metamorfozu u poslednje dvije decenije, transformišući se od perifernog igrača u dominantnog igrača na globalnom tržištu, sa naporima usredsređenim na jedno državno preduzeće: China State Shipbuilding Corporation, ili CSSC.
Istovremeno, Kina je u velikoj mjeri ojačala i svoju mornaricu. Prošle godine, procjenjeno je da Kina upravlja sa 234 ratna broda, u poređenju sa 219 kojiko ima američka mornarica, iako SAD i dalje imaju prednost u krstaricama i razaračima.
Istraživači su predložili da bi, kao dugoročno rješenje, SAD trebalo da investiraju u obnovu brodogradnje i da rade sa saveznicima na proširenju kapaciteta brodogradnje, izvan Kine.
U bliskoj budućnosti, preporučili su akcije za "poremećaj kineskog sistema djelovanja, kao što je naplaćivanje naknada za pristajanje brodova kineske proizvodnje i prekid američkih finansijskih i poslovnih veza sa kompanijom CSSC i njenim filijalama.
Bonus video:
