Tenderska komisija koja ocjenjuje pristigle ponude za koncesije za crnogorske aerodrome ne prestaje da izaziva pozornost javnosti. Nakon višednevne rasprave i sumnje u profesionalan rad komisije, na današnjoj sjednici još jedna neobična situacija – članovima se putem zuma obratio premijer Milojko Spajić i od njih zatražio da što prije završe posao zbog kojeg su formirani. Istovremeno opozicija traži stopiranje koncesija za aerodrome zbog sumnji u proceduru i mogućih malverzacija. Inače, u trci su južnokorejski Inčeon, koji upravlja glavnim aerodromom u Južnoj Koreji, i luksemburško-američki CAAP, najveći privatni operater sa 53 aerodroma širom svijeta.
Opozicione partije zbog sumnji koje prate postupak davanja Aerodroma na koncesiju, traže njegovo stopiranje. Kažu da u cijelom procesu ima posla i za tužilaštvo.
"Bilo bi pametno cjelokupnoj Vladi ali prije svega u zaštiti vrijednog resursa koji bi trebalo dalje razvijati, da se zastane i ovaj postupak potpuno poništi. I da, kroz pametnu, preciznu, ozbiljnu komunikaciju na međunarodnom nivou, se privuku desetine kompanija", kazao je poslanik Demokratske partije socijalista, Nikola Rakočević.
"Ovaj proces je toliko kontaminiran da ga treba prekinuti. Vidjeli ste između njih diskusije, gdje bukvalno jedni druge optužuju da rade za nekoga. Vjerovatno ima elemenata i za nadležne organe da urade svoj posao vezano za cijeli proces", rekao je predsjednik poslaničkog kluba Socijaldemokrata, Boris Mugoša.
A grešaka u proceduri nije falilo ni danas. Premijer Milojko Spajić nije u tenderskoj komisiji, ali se uključio onlajn na današnju sjednicu i navodno od članova tražio da što prije završe tendersku proceduru u cilju legitimiteta cijelog procesa. Tenderska komisija se sastala nakon što je Vlada prije dva dana prihvatila njen prijedlog da se rok za evaluaciju tehničkih ponuda dva ponuđača produži za 30 dana. U trci za koncesiju na aerodrome Podgorica i Tivat su ostale dvije kompanije jedna iz Južne Koreje i multinacionalna kompanija sa sjedištem u Luksemburgu. U međuvremenu su mediji objavili da Korejska ne ispunjava tehnički dio ponude. To je bio razlog da izuzeće iz postupka najave neki članovi tenderske komisije, ali i međunarodni konsultant IFC. Iz DPS-a podjećaju da je davanje Aerodroma pod koncesiju, nacionalni a ne partijski interes.
"... Predsjednici partija koje čine vlast, kakve veze imaju oni sa tim, se okupljaju u zatvorenom kabinetu u Vladi, sve u majcama za trening, da raspravljaju o tome kome da se da aerodrom na koncesiju i na koji način da funkcioniše postupak. Pa valjda postoje procedure, pravni posao", kazao je Rakočević.
U SD-u pod čijom su kontrolom do 2020. godine bili Aerodromi, kažu da bi trebalo ponovo raspravljati o modelu valorizacije kompanije.
"Predloženi kocesioni akt ima mnogo manjkavosti u ekonomskom i normativnom dijelu. Preduzeće koje stvra ogorman profit, da to preduzeće ima kapacitete da samo funkcioniše. Naravno potrebno je unaprjeđenje upravljačke strukture, jasan plan, neophodne su ogromne investicije, jer vidimo da se zaista u posljednjih 5-6 godina nije ništa investiralo", ističe Mugoša.
Među poslanicim vlasti, koji ne pripadaju bivšem DF-u, na ovu temu danas nije bilo voljnih da govore. O ponudama se za sada zna da su oba ponuđača ispunila minimalne uslove.
Luksemburško-američka kompanija uložila bi 319 miliona eura u rekonstrukciju aerodroma u Podgorici i Tivtu, 63 miliona više od "Incheon-a", a i radove bi počeli devet mjeseci ranije, u martu 2026. Luksemburška kompanija planira da uspostavi baze za niskobudžetne avio-kompanije na oba aerodroma – tri u Podgorici i dvije u Tivtu. Sa druge strane korejski ponuđač želi da smanji njihovo prisustvo i preusmjeri ih na aerodrome u Dubrovniku i Tirani.
Južnokorejska kompanija odgovorna je za upravljanje Incheon međunarodnim aerodromom, glavnim vazdušnim čvorištem Južne Koreje. Kompanija je u potpunom vlasništvu južnokorejske vlade. Američko -Luksemburška kompanija CAAP je najveći privatni operater aerodroma na svijetu po broju aerodroma kojima upravlja, ukupno 53 u Latinskoj Americi i Evropi, uključujući ključne aerodrome u Argentini, Brazilu,Italiji i Armeniji.
Bonus video:
