Da se navike teško mijenjaju, pokazuje i ova situacija u glavnom gradu. I pored toga što nastavak izgradnje bulevara Pera Ćetkovića ka Koniku ne predviđa skretanje — što jasno pokazuje i saobraćajna signalizacija — vozači i dalje prolaze divljom ulicom.
"Na ovoj lokaciji smo imali jednu saobraćajnicu koja nije pregrađena novim DUP-om. Sada kada je napravljen ovaj novi bulevar gdje imamo dobro saobraćajno rješenje u smislu regulisanja saobraćaja, vozači i dalje koriste tu staru saobraćajnicu i na ovoj lokaciji, stvarajući takozvano divlje isključenje. Imamo posebnu signalizaciju koja obavezuje vozače da nastave kretanje pravo novim dijelom bulevara, ali to ovdje se ne koristi. Ovdje imamo situaciju gdje vozači nastavljaju da koriste staru saobraćajnicu stvarajući ovo takozvano divlje skretanje gdje prije svega prelaze u drugu kolovoznu traku, presijecaju pravac skretanja vozila, skreću iz suprotnog smjera, stvarajući opasne situacije. Takođe, pošto se vrši prelazak preko trotoara, ugrožena je i bezbjednost pješaka", objasnio je za "Boje jutra" Nikola Radović, vještak saobraćajne i mašinske struke.
To brine i stanare okolnih zgrada, među kojima je i jedan od crnogorskih ministara.
"Ovdje se uveče malo neprimjereno vozi, dosta brzo, djece ima i stvarno je u pitanju uključenje koje je jako frekventno. Ulica povezuje dva velika naselja i apelujem na gradsku vlast, na gradsko preduzeće Putevi da ipak nađu bolje rješenje. Kao što vidite, ovdje se okreću ljudi polukružno. Stvarno je haotično stanje na ovom dijelu saobraćajnice", ocijenio je Mirsad Azemović, ministar dijaspore i stanar ulice.
Iz Agencije za izrgadnju i razvoj Podgorice kažu da je saobraćajnica koja ide od bulevara ka Ulici Branka Radičevića bila privremenog karaktera i nije planirana detaljnim urbanističkim planom.
Jedino brzo rješenje, prema riječima struke, bilo bi postavljanje stubića.
"Postavljanje fizičkih barijera ovdje. Ostrvo nije nastavljeno u stari dio bulevara, koliko mi je poznato, prema DUP-u nije predviđeno spajanje ostrva, tako da je ostala mogućnost vozačima koju oni koriste. Ne znam sad zašto nije ostrvo produženo, zašto nije predviđeno u DUP-u, nisam upoznat sa tim dijelom, ali svakako, bez obzira na to, vozači bi trebali da poštuju signalizaciju, da misle i na svoju bezbjednost i na bezbjednost drugih učesnika. Ovo je negdje stvar navike gdje vozači da bi skratili svoje putovanje i dalje koriste staru saobraćajnicu. Treba apelovati što više i na vozače na poštovanje signalizacije i pravila saobraćaja", istakao je Radović.
Bolje i malo duže putovati, ali bezbjedno stići do odredišta, zaključuje on.
Bonus video:
