Proizvođači automobila koji se utrkuju na žestoko konkurentnom tržištu Evrope, dotjerali su osnovne modele dodavši im sigurnosnu tehnologiju i opremu za zabavu koja je obično samo u skupljim modelima.
Njemački Opel koji pripada američkom Dženeral motorsu (GM) i francuski Reno su prikazali nove verzije svojih glavnih malih automobila na Salonu automobila u Frankfurtu, koristeći istu marketinšku taktiku: da osnovna verzija više ne bude ogoljena.
Generalna direktorka GM Marija Bara je pohvalila novu, lakšu "Astru" koja je "prikladnija za smart telefone".
Ona je rekla da će nova, 11. verzija tog Opelovog osnovnog modela "imati važnu ulogu za dugoročni uspjeh Opela".
I "Astra" i Reno "Klio" su dobil novi sistem upozorenja na napuštanje saobraćajne trake i uređaj za naglo automatsko kočenje radi spriječavanja sudara. Opel sada ima uslugu GM "OnStar" za daljinsku pomoć na putu, koja vozaču omogućava da razgovara s centrom za pomoć samo uz pritisak na dugme.
Nova "Astra" je izgubila 200 kilograma u poređenju s prethodnom verzijom, što bi trebalo da poboljša upravljanje. Novi model podržava aplikacije "Android" i "Apple Auto Carplay", što omogućava korišćenje funkcija smartfona kao što su navigacija, muzika i poruke, preko ekrana na instrument-tabli automobila. Novi model kao opcije ima sjedišta za masažu i dozer mirisa.
"Megan" je dobio zvučni sistem "Bose", a biće ponuđen i u sportskoj verziji.
Šef Reno-Nisana Karlos Gosn rekao je da je "'Megan' nova, ključna prekretnica u obnovi segmenata C i D" - automobila srednje klase.
Taj model će se takmičiti s Ford "Fokusom" i Folksvagen "Golfom".
Šef Opela Karl-Tomas Nojman je rekao da je cilj te kompanije da "uznemiri višu klasu" time što je "Astru" opremila uređajima kakve imaju vrhunska vozila. To je način da se istaknu ti modeli i stekne veći dio tržišta, a ne da se ide u dio tržišta s nižim cijenama.
"Astra" ide u prodaju 10. oktobra s početnom cijenom od 17.200 eura, istom koju ima i prethodna verzija. Nojman je rekao da je iskustvo Opela s modernizacijom "Korse" donijelo veću prosječnu cijenu i da kompanija ima "jasan plan da proda više automobila sa skupljom opremom" koji donose više prihoda.
Bara je naglasila posvećenost GM svojoj evropskoj podružnici koja je, dok se oporavlja, povećala udio na tržištu u protekle tri godine. "Opel je od vitalnog značaja za GM", rekla je ona.
Opel je prošao kroz tezak period pošto je GM razmatrao mogućnost da ga proda jer je proizvođač automobila iz Detroita i sam prolazio kroz stečajno restrukturiranje 2009. godine. Opelu je naškodio i spor sa sindikatima o ukidanju nekih proizvodnih pogona, ali je on potom predstavio uspješne nove modele kao što je mali SUV "Mokka" i povećao prodaju i udio na tržištu.
Dok su novi "Megan" i "Astra" najznačajniji novi modeli prikazani u kategoriji za masovno tržište, u Frankfurtu je znatno više novih luksuznih vozila.
Tako je Mercedes-Benc prikazao sportsku kupe-verziju svoje limuzine srednje veličine "C-klase", i kabriolet verziju svoje visoke "S-klase".
Folksvagenov luksuzni brend Bentli ima SUV "Bentaiga", s masivnim 12-cilindričnim motorom i maksimalnom brzinom od 301 kilometar na sat, a FIAT-Krajsler je prikazao sportskog drumskog trkača, novu "Alfa Romeo Đuliju".
Galerija
Bonus video:
