U njemačkoj automobilskoj industriji raspoloženje se postepeno popravlja, kako među proizvođačima automobila, tako i među njihovim dobavljačima. Iako je raspoloženje njemačke automobilske industrije, mjereno Ekonomskim institutom Ifo u Minhenu, u julu iznosilo minus 68,3 bodova, u avgustu se popravilo na minus 34,8 bodova, prenosi SEEbiz. Taj indeks je u aprilu bio minus 87,2 boda i bio je nešto lošiji nego u aprilu 2009. godine, na vrhuncu prethodne finansijske krize. Neki drugi pokazatelji u toj industriji imaju pomiješane znake. Buduća poslovna očekivanja neznatno su se pogoršala i pala sa plus 40,9 bodova u julu na plus 37,4 bodova, slično očekivanjima izvoza i nešto nižim planovima proizvodnje. Ito, s druge strane, govori o nešto poboljšanoj knjizi narudžbi, gdje je odgovarajući pokazatelj porastao sa plus 25,9 u julu na plus 37,9 bodova. Vođa istraživanja Klaus Wolhrabe kazao je da je došlo do smanjenja poreza na dodatu vrijednost (PDV), da su postavljene prethodno odložene narudžbe, što je sve iz prethodnih zaliha. On je dodao da je situacija sa zapošljavanjem i dalje izazovna i da firme koje su ranije planirale otkaze nastavljaju da razmišljaju u tom smjeru. Kao što je poznato, dobar dio njemačke ekonomije posljednjih mjeseci je i pribjegao radu sa nepunim radnim vremenom. Prodaja automobila u Evropi skoro se zaustavila u aprilu i maju zbog pandemije, zatim se počela poboljšavati, ali je na polugodišnem nivou, prema podacima Evropske asocijacije za autoindustriju (ACEA), u zemljama članicama Evropske unije (EU) i Evropske asocijacije za slobodnu trgovinu (EFTA), i dalje bila 38 odsto niža nego u prvoj polovini prošle godine. Brže se prodaja oporavlja u Kini, koja je vrlo važno tržište za njemačku automobilsku industriju, gdje je polugodišnji pad bio znatno manji. Naravno, očekuje se da će godišnji prosjek biti malo manje crven sa svakim mjesecom, ali na godišnjem nivou, barem je evropski deficit još oko petine.
Bonus video:
