EICMA 2013

Suzuki burgman 125 i 200 redizajnirani za narednu sezonu

Tokom posjete Suzukijevom štandu na sajmu motocikala u Milanu, upoznali smo se sa redizajniranom verzijom najprodavanijeg skutera ovog japsnkog proizvođača.
196 pregleda 0 komentar(a)
Suzuki Burgman 200, Foto: Saša Marković
Suzuki Burgman 200, Foto: Saša Marković
Ažurirano: 09.11.2013. 12:13h
Tokom posjete Suzukijevom štandu na sajmu motocikala u Milanu, upoznali smo se sa redizajniranom verzijom najprodavanijeg skutera ovog japsnkog proizvođača.
Model Burgman u varijantama od 125 i 200 kubika je znatno unaprijeđen i vizualno i tehnički.
Prednji dio, uz zaštitni vjetrobran, sada ima i dvostruki far sa integrisanim žmigavcima koji krasi snažnijeg rođaka sa 650 cm3.
I pozadina je bila predmet dorade, pa sada iza novog sjedišta podijeljenog u zone za vozača i saputnika, primjećujemo sportskije i elegantnije dvostruko svjetlo.
Instrument tabla je se sastoji od analognog brzinomjera i obrtomjera, a između njih je centralni displej opremljen osnovnim funkcijama, uključujući i prosječnu potrošnju i Eco-Drive mod.
Rezervoar prima 10,5 litara benzina, a potrošnja kod obje verzije je, prema fabričkoj specifikaciji, oko 3 litra na 100 kilometara.
Važne izmjene se odnose i na kočioni sistem. Sada Burgman 125/200 usporava uz pomoć dva diska od 240 mm (prednji sa dvoklipnim, a zadnji sa jednoklipnim kliještima).
Visina sjedišta je 735 mm, a za pogon služi jednocilindarski četvorotaktni Euro 3 motor sa vodenim hlađenjem i ubrizgavanjem goriva.
Odjeljak ispod sjedišta ima zapreminu od 41 litar, i u njega možete da smjestite dvije takozvane demi-džet kacige. U dijelu ispred nogu možete da nađete korisnu pregradu od 5,5 litara, a u njemu utičnicu na kojoj možete da dopunite mobilni telefon.
Kao opciju možete da dobijete i ABS sistem, a u ponudi su četiri boje: bijela, svjetlosiva, tamnosiva i crna.
Cijene još nijesu objavljene.

Model Burgman u varijantama od 125 i 200 kubika je znatno unaprijeđen i vizualno i tehnički.

Prednji dio, uz zaštitni vjetrobran, sada ima i dvostruki far sa integrisanim žmigavcima koji krasi snažnijeg rođaka sa 650 cm3.

I pozadina je bila predmet dorade, pa sada iza novog sjedišta podijeljenog u zone za vozača i saputnika, primjećujemo sportskije i elegantnije dvostruko svjetlo.

Instrument tabla je se sastoji od analognog brzinomjera i obrtomjera, a između njih je centralni displej opremljen osnovnim funkcijama, uključujući i prosječnu potrošnju i Eco-Drive mod.

Rezervoar prima 10,5 litara benzina, a potrošnja kod obje verzije je, prema fabričkoj specifikaciji, oko 3 litra na 100 kilometara.

Važne izmjene se odnose i na kočioni sistem. Sada Burgman 125/200 usporava uz pomoć dva diska od 240 mm (prednji sa dvoklipnim, a zadnji sa jednoklipnim kliještima).

Visina sjedišta je 735 mm, a za pogon služi jednocilindarski četvorotaktni Euro 3 motor sa vodenim hlađenjem i ubrizgavanjem goriva.

Odjeljak ispod sjedišta ima zapreminu od 41 litar, i u njega možete da smjestite dvije takozvane demi-džet kacige. U dijelu ispred nogu možete da nađete korisnu pregradu od 5,5 litara, a u njemu utičnicu na kojoj možete da dopunite mobilni telefon.

Kao opciju možete da dobijete i ABS sistem, a u ponudi su četiri boje: bijela, svjetlosiva, tamnosiva i crna.

Ovaj skuter bi u ponudi na našem tržištu trebalo da se nađe već početkom iduće godine, a cijene još nijesu objavljene.