EKSPERTSKA ANALIZA

Koji automobili su najbolji u izbjegavaju sudara?

Tehnologija u automobilima napreduje iz dana u dan, pa je bilo samo pitanje vremena kada će Euro NCAP organizacija početi da ispituje bezbjednosne uređaje za izbjegavanje sudara koji su danas sve više u upotrebi.
91 pregleda 4 komentar(a)
Ažurirano: 30.10.2013. 16:18h
Koji automobili su najbolji u izbjegavaju sudara?
Tehnologija u automobilima napreduje iz dana u dan, pa je bilo samo pitanje vremena kada će Euro NCAP organizacija početi da ispituje bezbjednosne uređaje za izbjegavanje sudara koji su danas sve više u upotrebi.
Ovo nezavisno evropsko tijelo za testiranje bezbjednosti novih vozila objavilo je podatke sa prvih ispitivanja sistema za izbjegavanje udara otpozadi, a testirano je osam vozila.
Tehnologije uređaja za autonomno kočenje u iznenadnim situacijama (AEB) koji danas postoje na tržištu mogu da se podijele u dvije grupe. Gradski AEB sistemi rade pri malim brzinama i cilj im je uzbjegavanje sudara otpozadi koji prouzrokuju povrede vrata putnika.
Međugradski AEB uređaji služe za sprečavanje sudara pri većim brzinama i preventivu od pteških i fatalnih povreda, koji su posljedica vozačeve nepažnje ili premora.
Euro NCAP je testirao oba tipa uređaja i ocjenjivao ih od 1 do 3, što se odnosi na dobar, adekvatan ili marginalan rezultat.
U prvom slučaju ispitivani su gradski AEB sistemi, i to pri brzinama do 50 km/h, u situaciji kada su vozila bila vrlo blizu jedno drugom, i vozaču nije ostavljena mogućnost za reakciju.
Najbolje ocjene su ostvarili “PRE-SAFE Brake” sistem kod mercedesa E-klasa (maksimalna 3 boda), City Safety & Collision Warning kod volva V40 (2,9) i “Forward Collision Mitigation” kod micubiši autlendera (2,1), dok su “adekvatni” bili “City Safety” kod volva XC60 (1,9), “City Brake Control” kod fijata 500L (1,8) i “Active City Stop” kod ford fokusa (1,7 bodova).
Pri većim brzinama su rađeni i testovi kada je vozač stigao i kada nije stigao da reaguje, i to pri brzinama do 80 km/h.
Ponovo je “PRE-SAFE Brake” kod Mercedesove E-klase bio u vrhu sa 2,9 bodova, “City Safety & Collision Warning with Full Auto-Brake” kod volva V40 je osvojio 2,6 bodova, a “Front Assist” kod VW golfa je dobio 2,2 boda i takođe ocjenu dobar.
Uređaj kod micubiši autlendera je ocijenjen kao adekvatan (1,9 bodova), a kod honde sivik kao marginalan (0,44 boda).

Ovo nezavisno evropsko tijelo za testiranje bezbjednosti novih vozila objavilo je podatke sa prvih ispitivanja sistema za izbjegavanje udara otpozadi, a testirano je osam vozila.

Tehnologije uređaja za autonomno kočenje u iznenadnim situacijama (AEB) koji danas postoje na tržištu mogu da se podijele u dvije grupe. Gradski AEB sistemi rade pri malim brzinama i cilj im je uzbjegavanje sudara otpozadi koji prouzrokuju povrede vrata putnika.

Međugradski AEB uređaji služe za sprečavanje sudara pri većim brzinama i preventivu od pteških i fatalnih povreda, koji su posljedica vozačeve nepažnje ili premora.

Euro NCAP je testirao oba tipa uređaja i ocjenjivao ih od 1 do 3, što se odnosi na dobar, adekvatan ili marginalan rezultat.

U prvom slučaju ispitivani su gradski AEB sistemi, i to pri brzinama do 50 km/h, u situaciji kada su vozila bila vrlo blizu jedno drugom, i vozaču nije ostavljena mogućnost za reakciju.

Najbolje ocjene su ostvarili “PRE-SAFE Brake” sistem kod mercedesa E-klasa (maksimalna 3 boda), City Safety & Collision Warning kod volva V40 (2,9) i “Forward

Collision Mitigation” kod micubiši autlendera (2,1), dok su “adekvatni” bili “City Safety” kod volva XC60 (1,9), “City Brake Control” kod fijata 500L (1,8) i “Active City Stop” kod ford fokusa (1,7 bodova).

Pri većim brzinama su rađeni i testovi kada je vozač stigao i kada nije stigao da reaguje, i to pri brzinama do 80 km/h.

Ponovo je “PRE-SAFE Brake” kod Mercedesove E-klase bio u vrhu sa 2,9 bodova, “City Safety & Collision Warning with Full Auto-Brake” kod volva V40 je osvojio 2,6 bodova, a “Front Assist” kod VW golfa je dobio 2,2 boda i takođe ocjenu dobar.

Uređaj kod micubiši autlendera je ocijenjen kao adekvatan (1,9 bodova), a kod honde sivik kao marginalan (0,44 boda).