Zamjena ulja je najlakši i najefikasniji način da produžite vijek svog motocikla, a ova operacija bi trebalo da se radi na svakih šest mjeseci ili 5.000 kilometara.
Motocikli sa karburatorom su mnogo podložniji oštećenjima nastalih zbog neupotrebljavanja pošto gorivo lako može da kontaminira (zagadi) motorno ulje, pa sa modelima koji nemaju sistem ubrizgavanja treba biti posebno savjestan.
Ovaj zahvat možete i sami da obavite, ako imate malo alata i volje. Kod motocikla je lakše promijeniti ulje nego kod automobila, samim tim što je sve mnogo pristupačnije.
1. Oslobodite prilaz motoruZa početak, nabavite odgovarajuće ulje, novi filter i zaptivku o kojoj će kasnije biti riječi u ovom tekstu. Oslobodite prilaz motoru tako što ćete ukloniti eventualne oplate. Naravno, kada to radite, sve šrafove pažljivo odlažite da bi ih kasnije mogli vratiti na mjesto.
2. Skinite čep otvora za dolivanje Prije nego što istočite staro ulje, treba da odvijete poklopac otvora kroz koji dolivate ulje, a koji je obično napravljen od plastike. Tako ćete izbjeći stvaranje vakuuma i ubrzati istakanje ulja. 3. Uklonite čep za istakanjePostavite odgovarajuću posudu ispod motora i ključem odšrafite čep otvora za istakanje ulja, koji se nalazi sa donje strane kartera. Budite oprezni kad budete pri kraju, pošto će ulje, koje može da bude vruće, ubrzo početi da curi. Staro ulje nemojte da prospete bilo gdje jer ćete tako zagaditi životnu sredinu. Odnesite ga u neki auto-servis koji bi trebalo da ga se riješi na odgovarajući način.4. Skinite i zamijenite zaptivkuZaptivka čepa za istakanje ulja je obično aluminijumska podloška napravljena tako da se deformiše pod pritiskom, što onemogućava curenje ulja. Ovaj dio se mora zamijeniti pri svakoj zamjeni ulja, a ovdje je vidimo odvojenu od čepa.5. Očistite čep za istakanjeVrh čepa otvora za istakanje ulja je obično namagnetisan, da bi privukao na sebe metalne opiljke nastale unutrašnjim trenjem metalnih djelova motora. Zato nemojte brinuti ako takve opiljke pronađete na ovom mjestu, samo oh skinite čistom krpom.6. Skinite filter uljaDok ulje nastavlja da curi, skinite filter ulja koristeći specijalni alat ako ga imate, ako ne pokušajte krpom i rukom. Kada ga uklonite, provjerite je li zaptivna guma na njemu.7. Skinite grubi filter Da bi uklonili veće čestice, odšrafite i skinite plastičnu filter u formi mrežice koji e nalazi s astrane motora. Prvo očistite mrežu čistom krpom dok skinete sve čestice sa nje. Onda, ako je moguće, izduvajte manje opiljke kompresorom. Sada kada su svi čepovi i filteri skinuti, očistite otvore čistom krpom da bi skinuli svu prljavštinu i tako obezbijedili da kasnije ovi djelovi legnu kako treba. 8. Stavite novi filter uljaSvaki novi filter ulja na sebi ima i zaptivnu gumu. Provjerite da li je ona u svom ležištu na filteru i njenu gornju površinu podmažite novim motornim uljem da bi ona propisno prišla na otvor. Zatim, koristeći snagu ruke, zavijte novi filter u otvor na motoru. Pri tome ne smijete koristiti alat, jer možete previše stegnti filter i oštetiti dihtung, što bi dovelo do curenja ulja.9. Vratite čepove i sipajte uljeKada staro ulje potpuno iscuri, što može trajati nekoliko minuta, čistom krpom očistite otvor kroz koji je izašlo i otvor za mrežasti filter. Zavijte donji čep nakon što ste na njega stavili novu aluminijumsku zaptivku, a zatim vratite i mrežasti filter na svoje mjesto.Konsultujte uputstvo za upotrebu motocikla u vezi sa količinom motornog ulja, i kroz odgovarajući lijevak dolijte nešto manje od te količine u motor. Vratite poklopac otvora za sipanje ulja i startujte motor. Pustite ga da radi u praznom hodu jedan minut, a zatim ugasite. 10. Provjerite nivo uljaNakon što je motor malo radio u leru, sačekajte još oko minut da bi se novo ulje slilo u karter. Provjerite da li je motocikl na ravnoj podlozi, a zatim provjerite nivo ulja (kod nekih modela se to može uraditi kroz prozor sa strane motora. Ako je ulje ispod propisanog nivoa, pažljivo ga dolijte. Kada to uradite, postupak je završen – uspješno ste zamijenili ulje na svom ljubimcu.
Bonus video:
