VREMEPLOV

Mazda R360 kupe - ostvarenje japanskog sna

Minijaturni četvorotočkaš je imao međuosovinski razmak od samo 1.753 mm. Pokretao ga je vazdušno hlađeni V-tvin motor zapremine 356 kubika postavljen pozadi, koji je razvijao 16 KS i 22 Nm obrtnog momenta.
0 komentar(a)
Ažurirano: 03.01.2011. 16:22h

Prvi Mazdin automobil predstavljen je 28. maja 1960 godine. Bio je to R360 kupe, automobilčić sa dvoje vrata i četiri sjedišta. Ovaj minijaturni četvorotočkaš je imao međuosovinski razmak od samo 1.753 mm. Pokretao ga je vazdušno hlađeni V-tvin motor zapremine 356 kubika postavljen pozadi, koji je razvijao 16 KS i 22 Nm obrtnog momenta. Ipak, R360 kupe je mogao da dostigne 84 km/h. Uz motor je bila dostupna četvorostepena manuelna ili dvostepena automatska transmisija. Niska cijena nije bila jedino čime je R360 kupe privlačio kupce. Bio je to prvi domaći auto sa konverterom obrtnog momenta, pored mnoštva ostalih modernih tehnologija koje je Mazda razvila. R360 je takođe bio prvi mali putnički auto opremljen četvorotaktnim motorom. R360 je u to vrijeme bio najlakši automobil proizveden u Japanu, sa samo 380 kg, a istovremeno je imao odlične vozne osobine i bio vrlo štedljiv. Funkcionalni kupe sa puno stila je bio predvodnik u dizajnu u Japanu. R360 je bio toliko napredan da je razbio konvencionalne trendove, i tako predodredio budućnost Mazdinih putničkih vozila, koja nas danas oduševljavaju. R360 kupe je igrao vodeću ulogu u motorizaciji Japana. Kabriolet verzija je lansirana 1962, a proizvodnja R360 je trajala ukupno šest godina. Detaljnije o ovom Mazdinom automobilu čitajte na u štampanom izdanju “Vijesti” 4. januara 2011, u okviru specijalnog izdanja “Auto”.