Honda Prologue, električni SUV koji je trebalo da bude veliki ulazak japanskog proizvođača u američku EV trku, završava svoj kratak tržišni put nakon modelske godine 2026. Time Honda u Sjedinjenim Državama ostaje bez ijednog potpuno električnog modela u salonima, što je iznenađujući obrt za brend koji je do prije kratkog vremena najavljivao ambiciozniji električni iskorak.
Prologue je bio zanimljiv i zbog toga što nije nastao kao klasičan Hondin projekat od početka do kraja. Razvijen je u saradnji sa General Motorsom i koristio je GM-ovu Ultium tehnologiju, istu širu osnovu na kojoj su nastali modeli poput Chevrolet Blazer EV-a. Ta saradnja je Hondi omogućila da brže dobije veliki električni SUV za Sjevernu Ameriku, ali je istovremeno značila da Prologue nikada nije bio potpuno samostalan proizvod u tehnološkom smislu.
Prema informacijama koje prenose Motor1 i Car and Driver, Honda je potvrdila da će prodaja Prologuea biti zaključena nakon završetka modelske godine 2026, dok će se postojeće zalihe prodavati tokom narednog perioda. Kompanija je poručila da će vlasnici i dalje imati podršku kroz servisnu mrežu, uključujući djelove i garanciju. To je važna poruka za kupce, jer prekid proizvodnje ne znači da automobil ostaje bez servisne podrške.
Prodajni podaci pokazuju zašto je odluka zanimljiva, ali i zašto nije došla iz potpunog vakuuma. Car and Driver navodi da je Prologue u SAD prodat u nešto više od 80.000 primjeraka do sada, uz 33.017 vozila u 2024. i 39.194 u 2025. godini. Međutim, u prvoj polovini 2026. prodaja je pala na 8.407 primjeraka, što je pad od 49 odsto u odnosu na prethodnu godinu. U pozadini je i ukidanje federalnog poreskog kredita od 7.500 dolara za električne automobile, što je dodatno pogodilo potražnju za ovakvim modelima.
Prologue je, dakle, bio dovoljno vidljiv da se ne može nazvati nebitnim eksperimentom, ali očigledno nije bio dovoljno snažan da opravda nastavak strategije u trenutku kada se američko EV tržište hladi. Honda sada okreće fokus ka hibridima. Motor1 navodi da kompanija planira 15 novih modela sa hibridnim pogonom do marta 2030. i investiciju od oko 28 milijardi dolara u tu tranziciju. Novi hibridni sistemi trebalo bi da donesu oko 10 odsto bolju potrošnju u odnosu na aktuelnu generaciju.
Za širu auto-industriju ova odluka je signal da se elektrifikacija ne odvija jednako brzo na svim tržištima. U Evropi i Kini proizvođači i dalje agresivno šire ponudu električnih vozila, dok u SAD kupci sve češće biraju hibride kao prelazno rješenje: manje brige oko punjenja, niža potrošnja u gradu i poznatiji način korišćenja. Honda očigledno procjenjuje da je za američkog kupca trenutno pametnije ponuditi više hibridnih modela nego gurati skupu električnu ponudu koja zavisi od subvencija i infrastrukture.
To ne znači da Honda zauvijek odustaje od električnih automobila. Ali kraj Prologuea pokazuje da će sljedeći pokušaj morati biti uvjerljiviji: sa jasnijom cijenom, sopstvenom tehnologijom, boljim tržišnim pozicioniranjem i razlogom zbog kojeg bi kupac izabrao baš Hondu, a ne konkurente koji su već izgradili jači EV identitet. Za sada, Prologue ostaje kratak, ali poučan primjer koliko se brzo mijenjaju planovi u auto-industriji kada potražnja ne prati očekivanja.
Članak pripremljen uz podršku AI alata.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
