Kontrolisao sam koliko vozila prođe ulicom "Narodne omladine", od Pivare do Željezare i obratno. Stajao sam pet minuta i brojao i izračunao da za sat prođe preko 600 vozila. To sam tri puta provjerio i uvijek se taj broj kretao od 550 do 600 za sat, kazao je Stevan Grkinić koji u pomenutoj ulici u Nikšiću živi dvije decenije.
Nije problem, kazao je Grkinić, što je jedna od glavnih ulica u gradu toliko prometna, već što vozači ne poštuju ograničenje brzine pa često ulica podsjeća na trkačku pistu.
“Niko ne poštuje saobraćajne propise, utrkuju se motorima, niko od policije ne dolazi da ih ustavi i da kontroliše saobraćaj. Ovo je pravi haos”, kazao je Grkinić.
Mještani pomenute ulice obraćali su se prije nekoliko godina nadležnoj službi u Opštini sa zahtjevom da se postave usporivači brzine, tzv. “ležeći policajci”, na potezu od “Markove” samoposluge do
Integralovog naselja, u dužini od oko 600 metara, ali njihova molba nije uslišena.
“Rekli su nam da je ovo glavna ulica i da bi postavili ležećeg policajca škola mora da bude udaljena 200 metara. Pa škola ‘Luka Simonović’ je udaljena 200 do 300 metara i sva djeca iz Bistričkog naselja moraju da pređu ulicu da bi došla do škole. Sada imamo i vrtić, tako da djeca i njihovi roditelji koji žive sa ove strane ulice opet moraju preći da dođu do vrtića”, objašnjava Rajo Gardašević.
U ulici, na pomenutoj dionici od 600 metara, postoji samo jedan pješački prelaz, a mještani smatraju da bi trebalo da ih ima više.
“Ovo je jedna od najprometnijih ulica u Nikšiću i nešto mora da se uradi da bi se usporio saobraćaj i da bi ljudi mogli bezbjedno da pređu ulicu. Moraju da postoje ili ležeći policajci ili da dođe policajac da kontroliše saobraćaj. Svaki minut gledaš kada će neko da nastrada i čini mi se da nema dana da se ne desi neki udes”, kazao je Gardašević.
Odavno su mještani prestali da broje udese. Ali pamte svakog poginulog u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila u Ulici ‘Narodne omladine’. I strahuju za svoju i bezbjednost svoje porodice.
“Ni sam ne znam koliko je udesa bilo poslednjih desetak godina. Nažalost, mnogo ljudi je izgubilo život. Stalno smo pod pritiskom, od kada izađemo na trotoar, pa kad pokušamo da pređemo ulicu. Iako je ograničenje 40 kilometara na sat, voze i po 140. A saobraćajna policija uopšte ne dolazi u ovu ulicu. Ne znam prođu li ovuda, a ne da stanu”, ogorčen je Miroslav Malović.
Ima troje malo djece i, kako je kazao, ne smije da ih izvede ispred kapije. Dešava se, tvrdi, da pješaci čekaju po pola sata na pješačkom prelazu ne bi li prešli ulicu.
“Ljudi brzo voze i niko neće da stane. A tek, koliko je bučno. Svi smo ovdje starosjedioci, ali izgleda da nema drugog rješenja nego da selimo”, kazao je Malović.
Prema riječima njih trojice svi koji žive u pomenutoj ulici, na dionici koja je i najkritičnija, raspoloženi su da odvoje dio sredstava kako bi omogućili postavljanje “ležećih policajaca”.
Bošković: Zahtjev mještana za postavljanjem usporivača brzine od prije nekoliko godina morali smo odbiti
Milan Bošković, iz Sekretarijata za saobraćaj opštine Nikšić, kazao je da su zahtjev mještana za postavljanjem usporivača brzine od prije nekoliko godina morali odbiti, jer zakon dozvoljava postavljanje pomenutih tehničkih sredstava samo u blizini vaspitno-obrazovnih i zdravstvenih ustanova i igrališta.
"Na dijelu od Markove samoposluge do Integralovog naselja nemamo ništa od toga. Na ovom potezu je potrebno poboljšati vertikalnu i horizontalnu signalizaciju, što ćemo i uraditi, a apelovao bih na vozače, kao i na pješake, da poštuju saobraćajne propise", kazao je Bošković.
Prema njegovim riječima zakon propisuje da na svakih stotinu metara mora da postoji pješački prelaz, što znači da na pomenutoj dionici fale još tri prelaza.
"Možemo da krenemo u izmjenu projekta i vidimo gdje postoji mogućnost da se postavi još neki pješački prelaz. Sve što je ovdje nedostajuće u dijelu signalizacije mi ćemo postaviti", obećao je Bošković.
Radović: Ova ulica je nažalost prepoznata po većem broju saobraćajnih nezgoda sa tragičnim posljedicama
Nada Radović, koordinatorka Sektora za bezbjednost saobraćaja u NVO "Alfa centar", ističe da je pomenuta ulica nažalost prepoznata po većem broju saobraćajnih nezgoda sa tragičnim posljedicama, a da su razlozi za to subjektivne i objektivne prirode.
"Zbog svojih specifičnosti, položaja i širine predstavlja saobraćajnicu koja mnogim, naročito mlađim vozačima budi andrenalin i izaziva potrebu za vožnju brzinom većom od dozvoljene. Istovremeno, dužina saobraćajnice između semafora i broj pješačkih prelaza je čini nebezbjednom za sve učesnike u saobraćaju a prvenstveno učenika koji je svakodnevno prelaze na svom putu u školu", kazala je Radović i dodala da pješaci često prelaze ulicu na mjestima koja nijesu obiljezena pješačkim prelazima i time dovode u opasnost svoje i živote drugih učesnika u saobraćaju.
"Moguće rješenje na kratki rok je veće prisustvo saobraćajne policije i povecan oprez svih učesnika u saobraćaju, a pokretanjem građanske inicijative prema organima lokalne uprave traziti izmjene postojeće odluke koja se odnosi na tu ulicu, a tiču se usporivaca kretanja", kazala je Radović.
Bonus video:
