Kinesku kompaniju CRBC, kojoj Vlada namjerava da povjeri najmanje 800 miliona eura vrijedan posao gradnje autoputa, Svjetska banka (SB) optužuje za mito i korupciju. CRBC se nalazi na crnoj listi SB, iz koje je “Vijestima” nezvanično pojašnjeno da to znači da je mitom i korupcijom željela da dođe do određenih ugovora.
“Kada je neko na našoj crnoj listi, nama se zabranjuje da poslujemo sa njim u određenom vremenskom periodu”, saopštili su iz SB.
Ta zabrana se, kako piše na zvaničnom sajtu SB, može ukinuti nakon određenog vremena i tek kada kompanija dokaže da poštuje stroge standarde i pravila SB.
“Period zabrane može se smanjiti do tri godine, ako poslije pet godina od datuma utvrđivanja nepouzdanosti (stavljanja na crnu listu), kompanija primijeni djelotvorne procese kojima će dokazati da je program kompanije usklađen i prihvatljiv i zadovoljava kriterijume SB”, piše na sajtu.
Navodi se i da se kompanija CRBC pokazala kao nepouzdana u realizaciji ugovora koje je finansirala, ili kofinansirala SB.
“Vijesti” juče u ministarstvima saobraćaja i finansija nijesu dobile komentar infromacije da se CRBC nalazi na crnoj listi SB i odgovor na pitanje zašto je ugovor o finansiranju izgradnje dionice autoputa potpisan u ambasadi Republike Kine.
“To se potpuno uklapa u našu sliku. Vlada najčešće i sklapa poslove sa takvim kompanijama”, saopštio je juče koordintor za EU integracije u Forumu 2010 Dejan Mijović.
Iz Foruma su pozvali Skupštinu da, prije donošenja odluke o gradnji, dostavi na uvid i izjašnjavanje javnosti cjelokupnu dokumentaciju o projektu i da pokrene javnu debatu o razvojnim prioritetima, što je nedavno preporučila EU.
Mijović je upozorio da Vlada uporno odbija da učini transparentnim proces ugovaranja gradnje 38 kilometara autoputa, koji će poreske obveznike koštati oko milijardu eura.
Ocijenio je da je Vlada time grubo narušila pravni poredak Crne Gore, koji ih obavezuje da javnosti predoče sve tehničke, ekonomske, finansijske, pravne i ekološke podatke o projektu, i da građanima omoguće da se o njemu izjasne na javnoj raspravi.
Mijović tvrdi da vladajuća koalicija “obmanjuje javnost” da će nakon prioritetne dionice odmah nastaviti gradnju cijelog autoputa, od Bara do Boljara.
“Vlada, međutim, nije pružila dokaze da posjeduje finansijski kapacitet za tako krupan poduhvat, na šta ukazuju analize uglednih međunarodnih finansijskih institucija, pa je jasno da se u dugom vremenskom periodu nakon ove dionice neće moći graditi autoput prema Srbiji. Vlada takođe nije uvjerila te institucije i javnost da bi ogromna investicija od milijardu eura za dionicu od 38 kilometara donijela značajne multiplikativne efekte sa aspekta saobraćaja, transporta roba i povećanja turističkog prometa”, kazao je Mijović.
Mijović: Već dugujemo dvije milijarde
Mijović smatra da Vlada nikoga nije ubijedila da ova krupna investicija neće ugroziti “ionako niski kreditni rejting, javne finansije i finansijsku stabilnost zemlje”, što bi na duži rok odložilo realizaciju drugih razvojnih investicija od nacionalnog značaja.
“Od javnosti se krije alarmantan podatak da se, uzimanjem ogromnog kineskog kredita, na već postojeći dug od preko dvije milijarde eura bez spornih državnih garancija koji je već na nivou dozvoljenog Mastriškog praga od 60 procenata bruto domaćeg proizvoda, stepen zaduženosti zemlje skoro izjednačava sa bruto domaćim proizvodom, što Crnu Goru uvodi u opasnu zonu dužničkog ropstva i ugrožava njenu evropsku perspektivu”, smatra Mijović.
On je istakao da u Forumu 2010 podržavaju gradnju puteva i svaki projekat koji “u potpunosti” zadovoljava javni interes.
“Međutim, pošto se od javnosti kriju ključni podaci, neizbježan je zaključak da nije ispunjen pomenuti uslov i da se pravi posao koji bi zadovoljio, možda, samo kratkoročne poslovne i partijske interese nosilaca vlasti. Forum izražava ozbiljnu zabrinutost što je vladajuća elita zarad kratkotrajne dobiti i opstanka na vlasti spremna da izloži Crnu Goru opasnom riziku da uđe u duboku dužničku krizu i dugotrajnu recesiju što bi nas, umjesto približavanja, udaljilo od Evrope”, rekao je Mijović.
Bonus video:
