Svečanošću koja je i te kako podsjećala na karnevalske, i po muzičkim ritmovima i po ponašanju aktera sa obje strane užeta koje dijeli one koji nose “maske” i one koji im aplaudiraju, juče je otvorena za saobraćaj pruga Podgorica - Nikšić. Razlika je što ovaj put to nije bila neka primorska fešta nego kontinentalna, i to partijska, na koju su mnogi došli zbog obaveze da aplaudiraju.
Sve je pomalo mirisalo na poslijeratni revolucionarni zanos, samo su jučerašnji aplauzi i zagrljaji bili prilično podrazumijevajući i nekako partijski uštogljeni. Došlo je sve što nešto znači u partiji osim šefa, došli dva od tri posljednja premijera, došli dojučerašnji i sadašnji šef diplomatije, gradonačelnici i ministri, predsjednici soeskih odbora, djeca i gospođe sitnijih funkcionera, muzika i mediji.
Video: Zoran Bojović
Sve je bilo tu što treba jednoj narodnoj svečanosti, a u stvari je sve podsjećalo na film “Tri karte za Holivud”, u kojem voz sa poznatim očekivanim gostom i ne zastane u stanici punoj dovedenih na doček.
Podsjetilo se na istoriju i posumnjalo na one koji ne žele dobro ovom projektu ili makar pomalo sumnjaju u njega pa je prvi čovjek Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG) Zarija Franović u slavljeničkom zanosu prugu nazvao biserom duhovnosti.
“U duhu istorije i poštovanja prema ovom svetom mjestu koje je bilo utočište najvećih crnogorskih junaka imam posebno zadovoljstvo da danas učestvujem u otvaranju stanice Ostrog. Uz blagoslov našeg najvećeg sveca pruga je izgrađena zajedničkom integracijom ljudi i prirode kao biser crnogorske duhovnosti i moći”, kazao je Franović, otvarajući zajedno sa premijerom Igorom Lukšićem i ministrom saobraćaja Andrijom Lomparom stanicu u Ostrogu.
Otvarajući stanicu u Nikšiću on je rekao da je obnavljanje pruge krenulo nakon obnove države i dodao: ”Prugu i državu gradili smo i gradimo je srcem”.
“Ovaj projekat predstavlja prkos krizi i iskazuje našu spremnost da i u tim uslovima uspijevamo da ostvarimo takvu ideju i stavimo u funkciju ovako značajan projekat za sve građane”, kazao je Franović.
On je rekao da mu je želja da se “ovom uspjehu raduju i oni koji gaje određene sumnje u njegovu opravdanost”.
Objasnio je, doduše ljutito, zašto pruga prolazi preko Duklje i šinama se zaputio u istoriju.
“Zašto pruga prolazi pored arheološkog nalazišta Duklja, zato što je tako projektom definisano. Znači prolazi pored Duklje dolinom Zete ispod Ostroga i dolazi u Nikšić. Tako se ovim evropskim kolosijekom i simbolički povezuje ono naše istorijsko pamćenje od Duklje, preko Zete do Crne Gore”, kazao je Franović, podvikujući da će “ovim kolosijecima vozovi ići samo naprijed”.
Pruga je kao i nebrojeni objekti prije nje puštena u saobraćaj bez tehničkog pijema i upotrebne dozvole. Franović to negira, ali i ne kaže šta je imao od papira i kako ih je eventualno dobio.
“Što se tiče dozvola i zakonskog okvira odgovorno tvrdim da je ova pruga dobila neohodnu dozvolu izdatu od strane nadležnog državnog organa. Takođe, želja mi je da kažem svima, naročito onima koje interesuje koliko je pruga građena da je ona efektivno građena 32 mjeseca”, kazao je Franović, pojašnjavajući da je ostatak vremena (sređivanje pruge je počelo 2006) potrošen na pregovore oko optimizacije projekta.
Ministar Lompar je podsjetio da je prugu od maja 1947. do sredine jula 1948. godine gradilo 115 omladinskih brigada sa preko 24 hiljade omladinaca i 101 frontovska brigada sa skoro 19 hiljada akcijaša. Ministar je objasnio da se i stari trud u prugu višestruko isplatio i da će tako biti i sa novim ulaganjima.
A u poređenje poslijeratnih vremena kada se pruga gradila i sadašnjih kada je modernizovana najbolje se uklapa priča starih udarnika.
“Imali smo samo drvena kolica lopatu i kramp. Danas imaju sve mašine, ali nema razvoja. Evo 20 godina pričaju o autoputu, ali ga nema”, kazao je novinarima u vozu Faik Adrović iz Berana, udarnik na mnogim prugama i putevima građenim poslije Drugog svjetskog rata.
Premijer Lukšić je kazao da rekonstruisana pruga Podgorica- Nikšić “u tehničkom i bezbjednosnom smislu ispunjava evropske standarde i još više Crnu Goru približava Evropi”.
“Uvjeren sam da smo preuzimajući odgovornost za realizaciju ovog za Crnu Goru važnog projekta na nivou Vlade dokazali da ambiciozne vizije pretačemo u djela”, kazao je Lukšić obraćajući se okupljenim Nikšićanima i članovima partije iz ostatka države.
DPS: Bjelopavlići su se spontano okupili
Iako su svečanosti Pod Ostrogom prisustvovali uglavnom građani bliski koaliciji koja je na vlasti u Danilovgradu, predsjednik DPS-a u tom gradu dr Miodrag Đurović kazao je "Vijestima" da ta partija nije organizovala aktiviste da prisustvuju presijecanju vrpce kod stanice Ostrog, nego su se građani spontano okupili.
"Građani su spontano otišli da pozdrave prvi voz koji je prošao i sa oduševljenjem su to prihvatili. Vladala je prelijepa atmosfera, baš na tom svetom mjestu, slava mu i milost koje se zove Pod Ostrog.
Građani su spontano išli jer dugo vremena pitaju, traže i žele da prođe i da se dogodi ovo što se dogodilo", kazao je Đurović, ustvrdivši da je svečanosti Pod Ostrogom prisustvovao i značajan broj ljudi "koji su iz potpuno drugih opcija". On je objasnio da VIP voz nije stao u stanicu Danilovgrad, jer je taj objekat već jednom otvoren.
MANS podnosi krivičnu prijavu protiv Franovića
Mreža za afrimaciju nevladinog sektora, kako je “Vijestima” rečeno u toj organizaciji, danas će vrhovnom državnom tužiocu podnijeti krivičnu prijavu protiv predsjednika Odbora direktora ŽICG Zarije Franovića zbog toga što je “u predizborne svrhe nezakonito omogućio puštanje u saobraćaj pruge, iako nijesu ispunjeni svi uslovi za siguran prevoz putnika“.
„Pruga je puštena u saobraćaj, iako nije ni završena, što nedvosmisleno potvrđuje činjenica da je Željeznička infrastruktura, sa kompanijom PORR i podizvođačem “Bemaxom”, krajem jula zaključila petomjesečni ugovor za sanaciju klizišta na lokaciji Bare Šumanovića. To znači da će pruga finalno biti završena tek krajem ove godine i do tada ne može ni biti izdata dozvola za njenu upotrebu. Glavni (ali ne i svi) radovi iz ugovora za sanaciju klizišta izvedeni su u avgustu, a sam Franović je prilikom potpisivanja ovog ugovora saopštio da radovi neće poremetiti planirano otvaranje pruge 15. septembra", kažu u MANS-u.
U toj NVO kažu da je Franović "u istom danu tražio i građevinsku i upotrebnu dozvolu (i to četiri dana prije otvaranja pruge), što znači da su radovi na signalnoj i telekomunikacionoj opremi izvedeni bez odobrenja, čime je grubo prekršen Zakon o uređenju prostora, koji takve radove tretira kao krivično djelo". "Ovo takođe pokazuje da je Franović svjesno obmanjivao javnost da ŽICG posjeduje sve potrebne dozvole i da su ispunjeni uslovi da se pruga Nikšić-Podgorica pusti u saobraćaj 1. oktobra.
Takođe, posebno je sporno da li je za prugu, u čiji je remont i elektrifikaciju uloženo nevjerovatnih 70 miliona eura, izvršen kvalitetan tehnički pregled i da li je za prugu od 83 kilometra bilo dovoljno manje od 20 dana da se taj posao valjano završi", kažu u MANS-u, dodajući da je ovaj projekat zloupotrijebljen u predizborne svrhe.
Galerija
Bonus video:
