Komunalno bezuspješno pokušava da plutajuću skalameriju ukloni iz gradske lučice

Bager svima nanosi štetu, nemoćni da ga uklone

Saga sa “ničijim“ plovnim bagerom, kojeg je htio da kupi bivši gradonačelnik Tivta se nastavlja

32027 pregleda 14 komentar(a)
Bager zauzima mjesto za osam barki Tivćana, Foto: Siniša Luković
Bager zauzima mjesto za osam barki Tivćana, Foto: Siniša Luković

Komunalno preduzeće Tivat i pored brojnih napora, do sada nije uspjelo da iz gradske lučice Kalimanj kojom gazduje ta firma, ukloni plutrajući bager-refuler kojim je prije godinu i po Opština Tivat pokušala da sprovede akciju produbljivanja akvatorijuma Kalimanja.

Budući da plovni bager koji je vezan u gradskoj marini zauzima mjesto za čak osam manjih plovila za koje je Kalimanj inače namijenjen, Komunalno preduzeće koje gazduje lučicom trpi veliku finansijsku štetu, a Tivćani koji mjesecima u redu čekaju da za svoje barke obezbijede mjesto u gradskoj marini, ne mogu ih vezati, jer prostor zazima mašina koje već mjesecima beskorisno stoji u Kalimanju.

“Do sada smo u više navrata slali opomene kompaniji Iva Put koja je u Kalimanj dovela bager sa namjerom da sa njime izvodi radove čiji je investitor 2019. bila Opština, ali se oni na to oglušuju i do sada nismo uspjeli da ga uklonimo. Očekujem da se u riješavanje problema uključi i novo rukovodstvo Opštine, sa kojim ćemo o tome razgivarati naredne nedjelje i da nam pomogne da prostor za privez osam plovila naših sugrađana, ponovno vratimo toj njegovoj osnovnoj namjeni“, kazao je “Vijestima“ direktor Komunalnog preduzeća Vlado Đukić.

On je istakao da je prisustvo plovnog bagera u Kalimanju koji tu već preko godinu i po dana besplatno zauzima prostor na kome bi se moglo vezati osam manjih plovila za sport i rekreaciju čiji su vlasnici građani Tivta i za to plaćati vez Komunalnom, toj firmi pričinjava veliku ekonomsku štetu.

Iz kompanije Iva Put koja je u međuvremenu pomijenila ime u T-construction potvrdili su “Vijestima“ da plovni bager koga su u aprilu 2019. doveli u Kalimanj da sa njime čiste nanose mulja iz podmorja gradske lučice, nije njihovo vlasništvo i da su ga oni, kada je posao prekinut, navodno vratili njegovom pravom vlasniku.

“Ne sjećam se sada konkretni imena te firme koja je vlasnik bagera jer je ona osnovana nedugo prije dolaska te mašine iz inostranstva, upravo radi njenog uvoza u Crnu Goru. Vlasnik te mašine takođe živi u inostranstvu, čini mi se u Švedskoj. U svakom slučaju, taj plovni bager nije naš“, kazao je direktor T-constructiona Jovan Marjanović, obećavajući da će kod svog knjigovođe provjeriti dokumnetaciju i naknadno javiti ime firme na koju je registrovano sporno radno plovilo.

Iva put je je prije godinu i po počeo kontroverzni posao produbljivanja akvatorijuma gradske marine Kalimanj i njenog čišćenja od nanosa blata i mulja, za šta je Opština sa tom kompanijom bila sklopila ugovor vrijedan skoro 200 hiljada eura. Posao iskopavanja oko 40 hiljada kubika mulja i nanosa iz podmorja gradske marine pretvorio se u skandal, jer je po odredbama tendera Opštine, izvođač bio u obavezi da iskopani materijal odvede na udaljenost ne manju od kilometar od obale Tivta i odloži na dubinu mora ne manju od 10 metara. Iva put je u aprilu 2019. plovnim bagerom počela da iskopava nanose mulja iz krajnjeg sjeverozapadnog dijela Kalimanja, kod restorana “Volat“ i taj je materijal plutajućim cjevovodom, odvodila na samo oko 250 metara udaljenosti i prosipala na ulazu u marinu, u tjesnacu Grlo, na taj način zatrpavajući ionako uzak i plitak jedini ulaz u tivatsku gradsku marinu.

Nakon što se javnost pobunila zbog ovog skandala, iz Opštine koju je rada vodila DPS-SD-HGI koalicija, su saopštili da je ovo bilo samo “testno uklanjanje mulja“, pa su iz Iva puta ubrzo postavili plutajući cjevovod za izbacivanje mulja iz gradske lučice na udaljenost od nekoliko stotina metara od obale, pred rtom Pakovo. Iako je on predstavljao prepreku na moru i opasnost za manja plovila, cjevovod od plastičnih cijevi promjera preko 20 centimetara koji su na površini mora držale brojne za njega privezane metalne bačve, nije bio propisno obilježen, niti osvijetljen tokom noći, što bi morao biti po propisima o sigurnosti pomorske plovidbe.

Postavljanje plutajućeg cjevovoda i obavljanje podmorskih radova u Kalimanju tada nisu ni objavljeni preko oglasa za pomorce Uprave pomorske sigurnosti, iako je to takođe po propisima, moralo da bude učinjeno. Potom su se u junu prošle godine pobunili hotelijeri čiji su se gosti žalili na nesnosan smrad i zamućeno more jer je nanos mulja koji se ispumpavao u more pred rtom Pakovo bio pun kanalizacionog otpada i zauljenih materija, pa je reagovala i Ekološka insekcija koja je zaustavila radove i naložila Opštini, da prije njihovog eventualnog nastavka, izradi Elaborat procjene uticaja na životnu sredinu i preduzme mjere da se smanji zagađivanje šireg akvatorijuma Tivatskog zaliva. Elaborat je u međuvremenu završen i pokazao je da se produbjivanje Kalimanja nikako ne smije raditi na način na koji su to pokušali učiniti Opština i Iva put, pa radovi više nisu nastavljani.

U međuvremenu, 10. septembra bivši gradonačelnik Siniša Kusovac (DPS) i Marjanović potpisali su su sporazum o raskidu ugovora iz aprila 2019. Tim sporazumom Opština i ova firma su se pored ostaloga, usaglasile da “ugovorne strane nemaju potraživanja jedna prema drugoj”. Marjanović je u oktobru “Vijestima” kazao da je još sredinom februara Opštini Tivat uputio zahtjev za raskid ugovora za čišćenje podmorja Kalimanja i da je njegova kompanija lani, prije nego što je Ekološka inspekcija naložila obustavljanje radova, iz akvatorijuma gradske lučice ispumpala između 15 i 20 odsto ugovorom predviđene količine mulja.

“Kako je poslije inspekcijskog nadzora došlo do obustave ovih radova, mi smo opremu i mehanizaciju povukli sa objekta. S obzirom da od naručioca - Opštine Tivat, nismo bili formalno uvedeni u posao, zbog toga Opštini nismo ni fakturisali do tada izvedene radove vrijednosti oko 35 hiljada eura. Neka taj iznos bude naš skromni doprinos da lučica Kalimanj bude čista”, kazao je tada “Vijestima” Marjanović, podvlačeći da je zbog svega što se dešavala, njegova kompanija bila predmet brojnih javnih prozivki, ali da ona kako ističe, nije uradila ništa mimo projekta i zahtjeva koji joj je dao naručilac posla.

Kusovac je uz podršku još aktuelnog sekretara Opštine za investicije, uređenje prostora i održivi razvoj Marka Petričevića (DPS) pokušao da za grad kupi taj bager iako takva mašina Opštini uopšte nije potrebna. Stoga je Opština Tivat u avgustu izmijenila svoj Plan javnih nabavki za ovu godinu i u njega uvrstila novu stavku “nabavku mašine za čišćenje podmorja“ vrijedne 120.000 eura sa PDV-om. Ipak, nakon što je cijela ta priča dospjela u javnost, bivši tivatski gradonačenik je odustao od raspisivanja tendera, a “ničiji” bager ostao je i dalje da pluta u gradskoj lučici i zauzima prostor predviđen za vez barki građana Tivta.