Mašine na putu, raskopani kanali, oblaci prašine, pješaci prinuđeni da idu razrovanim putem, i tek poneki radnik koji pretrčava cestu ispred usporenih automobila, to su scene na koje vozači svakodnevno nailaze na dionici Jadranske magistrale, od Budve - prijestonice crnogorskog turizma, odnosno Jaza, do tivatskog aerodroma.
Reporteri “Vijesti” krenuli su iz Podgorice u utorak, 10. juna, nakon što im se prethodnih dana više građana požalilo da im je put dug 16 kilometara u danima vikenda trajao sat ili čak dva. Situacija je radnim danima, međutim, bila drugačija, pa su reporteri u oba pravca, bez zakrčenja saobraćaja, putovali po 25 minuta.
Ipak, oni koji se stalno kreću trasom na kojoj se izvode radovi, upozoravaju da su reporteri “imali sreće”, te da je situacija gora vikendom, ali i radnim danima, te da se nerijetko putuje i više od sat vremena.
Upozoravaju da će se u špicu sezone stvarati ogromne gužve i da će to uticati na utisak o Crnoj Gori koji će brojni turisti ponijeti kućama.
Kako ističe Jovan Bojanić, koji je zaposlen u Tivtu, “mašinerijski prizor” i radnici na dionicama i kružnom toku - “ružna su slika koju turisti stiču o primorju, ali i Crnoj Gori”. To bi, ističe, moglo “koštati ovaj dio crnogorskog primorja”.
“Prohodnost puta je veoma teška i neprilična. Okrznuta su nam auta, a nekad nastane i veća šteta. Nezgodno je davati okvirne datume završetka radova. Vozači su izgubili strpljenje, pa pretiču tamo gdje ne mogu i ne smiju. Pravi je haos, kako za mještane obližnjih naselja, tako i za turiste, jer čim izađu sa aerodroma vide nered”, izjavio je Bojanić za “Vijesti”.
Prašina, mašinerija na putu, odnosno radovi, potrajaće bar do sljedeće godine. Rekonstrukcija Jadranske magistrale od Jaza do tivatskog aerodroma u bulevar radi se u dužini od 16 kilometara. “Vijesti” su ranije objavile da je vrijednost radova veća od 54 miliona eura bez poreza na dodatu vrijednost (PDV). Radovi su zvanično počeli prošlog januara, a izvođač je kineski konzorcijum Shandong Foreing Economic & Technical Cooperation Co. Glavni lokalni proizvođač je podgorička građevinska kompanija “Bemax”. Iz Uprave za saobraćaj je ranije rečeno da će bulevar imati dvije kolovozne trake u pravcu kretanja, obostrane trotoare, i razdjelni pojas dužine dva metra. Uz nju će, kako su rekli, biti izgrađen i novi cjevovod Regionalnog vodovoda, a bulevar će imati 12 kružnih tokova i pet trokrakih raskrsnica...
LJUBAV, ALI I RAZMIŠLJANJE
Da radovi brinu turiste i posjetioce, potvrdila je i Beograđanka Gordana Anđelić koja je naglasila da ne ljetuje prvi put u Crnoj Gori, već i da je ranije bila na kraćem odmoru. Lijepe utiske, kako napominje, kvari rekonstrukcija puta koja, prema njenom mišljenju, “ne odmiče mnogo”.
“Sezona počinje, a to predstavlja problem. Imala sam sreće što sam danas putovala nekih 35 minuta. Čula sam priče od mještana da se nekad putuje i po sat, sat i po vremena. Mada, mislim da radovi neće mnogo uticati na sezonu. Mnogi turisti nijesu znali za radove na bulevaru. Odnosno, nijesu imali tu informaciju. Oni koji za to znaju od ranije, možda, neće ni doći. Mada, ko ima ljubav ili nekog u Crnoj Gori, taj će sve prihvatiti. Ko ima veće kriterijume, on će razmisliti...”, poručila je Anđelić.
Isto govori i Tivćanin Petar sa kojim je novinar razgovarao na samom ulazu u tivatski aerodrom. Kompletan projekat obnove bulevara od Jaza do Tivta je, kaže on, veoma afirmativan, ali ga je trebalo sprovoditi na drugačiji način.
“Djelovi puta koji su ostali neasfaltirani izazivaju ogromne gužve, jer ljudi teže da po tom dijelu puta voze sporije, što je razumno, jer postoji opasnost da će oštetiti automobil. Još veća opasnost za štetu na automobilima je bila dok su postojale ogromne rupe na asfaltu. Takođe, izmjene na putu i loše regulisano usmjeravanje vozila vozače koji su početnici ili nijesu upoznati sa terenom može dočekati nespremnima, te postoji veća opasnost od udesa”.
MEHANIZACIJA SA STRANE, NA PUTU PONEKI RADNIK
Veći broj mehanizacije - bagera, traktora i kamiona, kako je tog dana uočila ekipa “Vijesti”, bila je gotovo prazna, pa je predstavljala samo još jedna od prepreka na putu. Tek poneki radnik se sporadično pojavljivao duž cijele dionice...
Vozač Dalibor sa kojim je razgovarala novinarska ekipa rekao je da mu se “nekad ni ne ide na posao u drugi grad kad vidi da sporo teku radovi na bulevaru”.
“... I koliko oni zapravo traju. Imali ste sreće što danas nije bilo zastoja, a koji je gotovo svakodnevica. Nije lijepo što su obećali da će završiti radove do maja. Mada, to smo negdje i očekivali, jer su prvobitno kazali da će novi bulevar biti obnovljen tek za dvije godine”.
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević ranije je kazala da razumije nezadovoljstvo, ali i poručila da je svima potrebno strpljenje, jer je, kako navodi, riječ o velikom projektu, koji je sa mnogim problemima zatekla došavši na funkciju.
“Projekat je od samog starta naišao na prepreke, nije bilo validne građevinske dozvole, čekalo se šest mjeseci. Ono što crnogorska javnost treba da zna, da kada je ugovoren taj projekat, ugovoren je i rok završetka od dvije godine. Radovi su počeli u januaru 2024. godine i rok je januar 2026. Mi se trudimo da ta dinamika bude što bolja...”, kazala je ranije “Vijestima”.
DVA DO TRI EURA PO KILOMETRU DO GRADA
Prilaz tivatskom aerodromu je za reportere iz oba smjera bio veoma otežan - kako zbog radova na kružnom toku, tako i podugačke kolone automobila, autobusa, kamiona...
Na samom ulazu, prava filmska scena - velika grupa taksista koja “mami” turiste uz pomoć Gugl prevodioca i mimike da baš njih odaberu za prevoz do grada.
Njemaca i Rusa je bilo najviše, a mnogi od njih nijesu željeli da razgovaraju zbog, kako su više puta odsječno naglašavali, prašine sa parkinga i neartikulisane buke. Englezi nijesu krili neraspoloženje tog dana, pa nijesu ni obraćali pažnju na reportere i aerodromski žamor. Mogao se čuti i jezik komšija iz susjednih država.
Njemac Kolen i njegova supruga, kako su rekli “Vijestima”, prvi put su u Crnoj Gori, te da nijesu mogli da ne primijete radove i mašinerije “preko puta”.
“Putovali smo nekoliko sati i dočekao nas je ovaj prizor. Srećom, smješteni smo u hotelu u centru Tivta, daleko od svega. Čuo sam lijepe stvari o Crnoj Gori, vidjećemo kako ćemo se provesti”, rekao je on.
Nakon što su srdačno pozdravio reportere, taksisti su se dali u ubjeđivačku trku sa ponudama - dva ili tri eura po pređenom kilometru do Tivta.
Predstavnik taksista iz udruženja “Petica” i “Start” koji jedini posluju sa tivatskog aerodroma Veselin Piper rekao je da je to “svakodnevni prizor ovdje”.
Odgovarajući na pitanje zbog čega su u velikoj grupi ispred aerodroma, Piper odgovara da je to zbog “nezgodne situacije sa radovima na putu”.
“Prilazi aerodromu su veoma nepristupačni. Radi se bulevar do Budve... Tako da, prilazni put ka gradu je veoma opterećen i ima mnogo više vozila nego što je potrebno”.
Kako ističe Piper, nije jasno naznačeno gdje je ulaz u Tivat, a gdje na aerodrom.
“... Kao ni gdje je izlaz. Cijene taksi usluga ostale su iste kao i prethodnih godina - dva eura po kilometru. Turisti obično traže do Kotora, Herceg Novog i Budve. Ima i ka drugim destinacijama, ali je mnogo manje nego prethodnih godina...”.
POČETAK JE JUNA, NIJE “TAKO LOŠE”
Neki od turista sa kojima su razgovarali reporteri su kazali da je sasvim normalna pojava što su se radovi u toku. Za njihovo ubrzanje, rekli su u šali, ne postoji “magični štapić”.
Adam Arafa, porijeklom iz Njemačke, prvi put je u Crnoj Gori, na preporuku prijatelja iz Bosne i Hercegovine koji mu je, tvrdi, u više navrata predlagao da posjeti crnogorsko primorje.
“Rekao je da je mnogo lijepa zemlja, sa divnim plažama i jeftinom hranom. Bio sam u Tivtu, Kotoru i Budvi. Već deset dana sam ovdje, ali uskoro idem kući”.
Istakao je da nema veliki problem sa radovima na putu, jer je “tek početak juna, pa samim tim nije toliko loše”.
“Odlučio sam da putujem sada, jer je bolje nego da sam posjetio Tivat u avgustu. Ne smetaju mi toliko radovi. Ne mogu sa sigurnošću tvrditi da neće uticati na turističku sezonu, ali nadam se najboljem. Planiram opet da dođem. Moram priznati da sam naišao na neke puteve koji su bili teže prohodni, ali ništa neobično za ove krajeve. Možda će situacija biti gora u kasnijim ljetnjim mjesecima. Nikad se ne zna...”.
Jan Mink i njegova djevojka, takođe iz Njemačke, zadovoljni su stanjem na crnogorskom primorju. Vrijeme je, kažu, veoma lijepo, pa to umanjuje buku i “nepristupačnost aerodromu”.
“Bili smo u Njemačkoj, Švedskoj, Italiji... Zahvaljujući djevojci sam došao ovdje. Ona je bila ovdje prošle godine i kazala je da je lijepo. Vidimo radnike po putu, ali nam ne smeta previše. Mislim da to neće uopšte uticati na sezonu”, poručio je.
Pejović: Pokazati strpljenje i razumijevanje
Predsjednik Udruženja hotelijera Nikola Pejović kazao je da je očekivana gužva na primorju početkom sezone. Ističe da treba da se pokažu strpljenje i razumijevanje, a ne da se “tjeraju gosti unaprijed”.
“Upravo zahvaljujući ovim radovima naredne sezone očekujemo mnogo efikasniji protok saobraćaja u ovom pravcu. Ovo je put koji je opterećen i u idealnim uslovima, a sada radimo na tome da ga konačno rasteretimo”, rekao je.
Ljeti su, i prije početka radova, u špicu sezone bili potrebni sati da se automobilom stigne od Budve do Tivta i Kotora...
Prema mišljenju Pejovića, kvalitetna infrastruktura izjednačava se sa “boljom turističkom sezonom u narednim godinama”.
“Slične situacije se dešavaju i u mnogo većim i razvijenijim zemljama, pa se nadamo da ni kod nas neće uticati na sezonu u nekoj većoj mjeri”.
Građena za drugo vrijeme
Jadranska magistrala ide duž obale Jadranskog mora i dio je Evropskog puta E65 i građena prije šezdesetak godina.
Dva glavna puta od magistrale vode do crnogorske unutrašnjosti, od Budve, preko Cetinja do Podgorice, kao i od Sutomora, kroz tunel Sozina.
Kada je napravljena Jadranska magistrala bilo je znatno manje automobila, a u novije vrijeme, pogotovo tokom sezone, riječ je o veoma frekventnoj saobraćajnici.
Bonus video:
