Luksuzna jahta “Mavrovunija III” koja je polovinom avgusta izgorjela u velikom požaru u gradskoj marini ispred starogradskih bedema, i dalje leži potopljena na par metara dubine nadomak Luke Budva.
Odjeljenje bezbjednosti Budva, po nalogu kotorskog državnog tužioca uputilo je urgentan dopis, pozivajući Luku Budva, kojom gazduje Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom, da izvadi i dislocira izgorjelu olupinu, ali kako je “Vijestima” rečeno u toj državnoj kompaniji, što je i pismeno odgovoreno policiji pozivajući se na zakone, potopljeni brod nije u njihovoj nadležnosti, već vlasnika i jedino mogu postupiti po zahtjevu Ministarstva pomorstva.
“Primili smo vaš dopis kojim se, shodno usmenom nalogu državnog tužioca Osnovnog državnog tužilaštva u Kotoru, od Luke Budva traži da preduzme mjeru i radnje iz svoje djelatnosti u slučaju koje ista pruža, kako bi se obezbijedila potonula jahta “Mavrovunija III”, koja je nestala u noći 17. avgusta, izvuče i dislocira na zemljišnu površinu i brigu povjeri iznad vode. Dopisom od Luke Budva ste zatražili da izvrši predmetno povlačenje plovnog objekta - olupine nastale poslije pomorske nezgode. Ovim putem Vas informišemo da Luka Budva ne može postupiti po Vašem nalogu, budući da u ovom trenutku nema zakonsku niti drugu vrstu obaveze prema plovnom objektu jahti “Mavrovunija III’”, naveo je u odgovoru OB Budva, u koji su “Vijesti” imale uvid, rukovodilac sektora za upravljanje Lukom Budva pri JP Morsko dobro Nemanja Kuljača.
On je pojasnio da “shodno važećim zakonskim propisima, plovni objekat ne potpada pod djelatnost Luke Budva niti predmet pružanja usluga luke”.
“Naime, u slučaju da plovni objekat vrši povlačenje iz pomorske privredne oblasti, vlasnik plovnog objekta snosi odgovornost za svoj plovni objekat, uključujući odgovornost za njegovu sigurnost i funkcionisanje. Odgovornost vlasnika se proteže i na olupinu plovnog objekta. Pojašnjenja radi, članom 30 Zakona o pomorskoj i unutrašnjoj plovidbi propisano je da brod odgovara za štetu koju nanese objektima u luci, odnosno pristaništu ili na moru, odnosno unutrašnjim vodama, a da se pod odgovornošću broda, u smislu st. 1 ovog člana podrazumijeva odgovornost vlasnika broda i brodovlasnika. Nadalje, čl. 148, st. 2 Zakona o obligacionim odnosima propisano je da za štetu od stvari ili djelatnosti od kojih potiče povećana opasnost štete za okolinu, odgovara se bez obzira na krivicu”, naglasio je Kuljača.
Prema njegovim riječima, shodno članu 26 Zakona o lukama plovni objekat koji se nalazi u luci mora da bude spreman za manevrisanje i sigurno privezan, odnosno usidren.
“O plovnom objektu koji je privezan u luci stara se njegov vlasnik, odnosno korisnik i odgovoran je za štetu koju pričini drugim plovnim objektima, obali, uređajima, napravama, postrojenjima ili trećim licima. I konačno, odredbom člana 25 Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe propisano je da vlasnik nakupljenog, potopljenog ili plovnog objekta nesposobnog za manevrisanje, odnosno onoga nastalog od pomorske nezgode i nesreće ne iskljućuje odgovornost za upravljanje tim plovnim objektom. Ukoliko se plovni objekat nađe na pomorskom dobru, na zahtjev Ministarstva (pomorstva), obavezan je ukloniti plovni objekat, olupinu ili djelove. Takođe, ukazujemo da se olupina ne nalazi na pomorskom dobru, ali da svojim prisustvom ugrožava sigurnost plovidbe”, istakao je Kuljača.
Kuljača naglašava da, dok se ne dobije zahtjev Ministarstva pomorstva, Luka Budva ne može postupiti u tom slučaju niti je zadužena za preduzimanje radnji na vađenju olupine.
“Preporučujemo da zahtjev za vađenje olupine uputite Ministarstvu pomorstva koje će nakon toga donijeti odluku i eventualno izdati nalog Luci Budva za preduzimanje radnji na vađenju olupine. Razumijemo da je u pitanju pomorska nezgoda nadležnog organa. S tim u vezi ukazujemo da Luka Budva ne može vršiti izvlačenje olupine sa dna mora jer bi na taj način izašla iz okvira svoje djelatnosti, a što je suprotno Zakonu o lukama i odredbama Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe”, zaključio je Kuljača.
Iz Luke Budva su naglasili da potopljena jahta ne predstavlja ekološki rizik.
Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) se dan nakon požara oglasila, navodeći da je požar koji je izbio na jahti “Mavrovunija III” u Luci Budva uspješno ugašen nakon što je plovilo izvučeno na bezbjednu distancu od veza u marini, te da je pravovremenom intervencijom nadležnih službi spriječeno i zagađenje mora, iako je jahta kasnije potonula prilikom nasukavanja unutar luke.
“Nakon prijema obavještenja u 18.45 časova, Uprava pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL) je odmah uputila svoja plovila SAR-5 i SAR-1 ka licu mjesta, zajedno s predstavnicima Lučke kapetanije Bar i inspekcije sigurnosti plovidbe, radi pružanja pomoći jedinicama Zaštite i spasavanja iz Budve. Istovremeno je stavljeno u pripravnost specijalizovano plovilo sa opremom za sprečavanje zagađenja mora sa plovila”, naveli su tada iz UPSUL-a.
Iz UPSUL-a su dodali da je u prvoj fazi požar djelimično saniran, a da je jahta izvučena van marine na bezbjednu udaljenost od ostalih plovila.
“Međutim, usljed ponovnog rasplamsavanja vatre, u gašenju s mora su učestvovala i plovila Uprave, specijalizovano plovilo marine Porto Montengro i stručne službe emergency tima marine Luštica Bay. Intervencija je trajala više sati, a požar je u potpunosti ugašen oko 23.00 časa. Tokom nasukavanja u unutrašnjem dijelu marine, jahta je u potpunosti potonula. Najvažnije je istaći da nije bilo ljudskih žrtava niti povrijeđenih, i da nije došlo do značajnijeg zagađenja morske sredine. U cliju prevencije razvučene su zaštitne brane oko potonulog plovila”, kazali su tada iz UPSUL-a.
Bonus video:
